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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@Courghan schrieb am 28. Mai 2017 um 09:17:41 Uhr:
Vielleicht bist du einfach nur neidisch weil du dir nur einen Opel und keinen Passat mit Vollausstattung leisten kannst?
Shit, jetzt hast du mich durchschaut! :D
P.S. ich würde mir nicht mal nen Basis Golf kaufen. Es ist und bleibt für MICH ein hässlicher Schuhkarton.
Zitat:
@Courghan schrieb am 28. Mai 2017 um 08:03:47 Uhr:
Na Moment mal.
Nen Passat Variant 2.0 TSI 220PS DSG Highline mit Business Premium Paket und Top Paket kommt auf 49580.-
Da hab ich aber auch schon Massagesitz und Nappaleder. Das muss dann natürlich auch das Nappa im Insignia sein und nicht das billige Sienna.
Das Nappa kostet im Insignia mal eben schlappe 2185.- und somit bin ich da beim 2.0T 260Ps ST ebenfalls auf mindestens. 46425.-
Klar wenn ich mir den Business Edition konfiguriere gehts billiger. Aber ich nehm mir nen billigen Edition und pack dann alles rein was geht? Wieso nicht gleich nen Business Innovation?
Ausreden wie immer sonst nichts.
Die Fahrzeuge sind Fahrtechnisch wie auch qualitativ vollkommen vergleichbar. Das der Passat teurer ist kann ja wohl nicht VWs schuld sein, denn er wird ja um diesen Preis auch gekauft ;) Keine Sorge wenn Opel könnte würden die am liebsten da Doppelte für den Insignia verlangen, nur Opel kann es nicht und das ist der Unterschied.
Das Nappaleder im Passat ist nicht besser als das Standard im Insignia, hatte ich vorher im Passat.
Schlechtreden wie immer von jemanden der sich eh nie eines dieser Autos kaufen wird
Öhm ich hatte vorher nen Vectra GTS V6 als Neuwagen bestellt?
Den Insignia A bin ich bewusst übersprungen weil er mir zu schwer und zu klobig war.
Und woher weißt Du dann soviel über den ach so tollen Passat?
Ich hatte beide nacheinander und würde selbst bei identischem Preis immer wieder zum Opel greifen.
Wenn es das Budget erlauben würde wäre allerhöchstens 5er/A6 mit Sixpack eine Alternative zum Insignia.
In meiner Familie fahren seit vielen Jahren mehrere VW als Dienstwagen ;)
Er kauft sich für 50k einen Golf und das ist eine Begründung? Das ist nicht beeindruckend, das ist dumm.
50k für einen 0815 Diesel Kompakten, sei es Golf, Astra, A3, Megane,1er ist einfach nur dämlich.
Da kann ich bequem eine ganze Klasse höher gehen oder wenn ich das große Auto nicht brauche eben 15k minimum sparen.
Also entweder least er die Karre einfach mal 2-3 Jahre privat oder als Geschäftswagen oder du bekommst seine Bude bald billiger weil er ins örtliche betreute Wohnen eingezogen ist
Dann nenne mir mal ein Fahrzeug mit den Fahrleistungen des GTD, mit allen Features (Assistenzsysteme) etc. , welches eine Klasse höher ist und als Neuwagen weniger kostet, bei gleicher Qualität.
Z.b der vergleichbare Skoda oder Seat ;)
Aber du hast es auch nicht verstanden. Das Teil ist ein schnöder Diesel. Ich bin von 1.4 TDI bis 4.0 V8 Diesel eigentlich alles gefahren. Fahre selbst im Alltagsauto Diesel. Diesel macht nie Spaß - egal in welcher Leistungsklasse. Es ist nur ein Kompromiss.
Daher kommt es hier gar nicht auf Fahrleistungen an..die beim GTD auch nicht mal beeindruckend sind.
Also warum soviel Geld hinlegen.
Da würde ich tatsächlich für das Geld den gleichen Motor in einem Passat oder Audi nehmen oder eben noch besser:
Mir einen GTI/Cupra kaufen und von dem gesparten Geld sehr lange tanken können ;)
PS: Für das Geld bekäme man auch einen guten 125d. Und der ist dem GTD Motor und Getriebe seitig deutlich voraus
Nette Diskussion bei Sonnenschein. Aber was hat der Typ mit dem Golf mit dem Insignia zu tun?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 28. Mai 2017 um 12:42:21 Uhr:
Er kauft sich für 50k einen Golf und das ist eine Begründung? Das ist nicht beeindruckend, das ist dumm.
50k für einen 0815 Diesel Kompakten, sei es Golf, Astra, A3, Megane,1er ist einfach nur dämlich.
Sehe ich zwar ähnlich, aber soll doch jeder kaufen was immer er will. Die Kompakten von Heute sind so groß wie die Mittelklasse vor 10 Jahren. Ob es Opa Müller interessiert, ob das Auto jetzt Kompakt oder Mittelklasse ist?
Ich habe bei vielen Dienstwagen beobachtet, dass die lieber Kompaktklasse mit Vollausstattung und Motor mit etwas mehr PS fahren. Speziell auch wegen den CO2 Grenzen bei großen Firmen sind dann Motoren mit einer PS Stufe höher drin.
Wir sollten aber BTT
Kompakte fahren ist absolut okay. Ich mache es nicht anders.
Aber ich zahle dafür sicher auch keine 50k und mehr.
Das Geld spare ich mir und nutze es für anderes.
Und so weit weg vom Topic ist es auch gar nicht.
Denn wenn der Insignia eines ist dann ist es ein sehr rationales Fahrzeug. Ein Vernuftsfahrzeug.
Bei aller Diskussion um Fahrleistungen muss man dem Fahrzeug zu Gute halten dass der Preis absolut gut ist. Und das schon vor Rabatt.
HUD, Matrix LED und Onstar. Ob man es braucht oder nicht. Andere Marken würden da ganz andere Preise aufrufen.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 28. Mai 2017 um 12:51:29 Uhr:
Diesel macht nie Spaß - egal in welcher Leistungsklasse. Es ist nur ein Kompromiss.
Na da kennst du die Kollegen bei Volvo nicht. :) Der 5 Zylinder ist da ein geiler Motor und der Sound..... :D
Ich finde, der 5 Zylinder Diesel nervt nur durch sein Gebrumme und der Lautstärke... Aber Geschmäcker sind halt verschieden.
Heute konnte ich mir den Insignia auf einer kleinen Ausstellung auch mal genauer anschauen. Ist ein sehr schönes und geräumiges Auto geworden.
Zitat:
@Courghan schrieb am 28. Mai 2017 um 11:27:34 Uhr:
In meiner Familie fahren seit vielen Jahren mehrere VW als Dienstwagen ;)
Die armen tun mir richtig leid, ich war auch schon zweimal betroffen
Auch nen Bmw/Audi 6 Zylinder Diesel macht richtig Spaß, hatte zum testen mal nen 35d Wahnsinn bis auf den Sound :) Habe trotzdem einen Benziner gekauft
50k für nen Golf ist schon reichlich crazy
Ich lege jedem der meint ein Diesel mache Spaß mal ein paar Minuten in einem echten V8 Sauger Benziner nahe oder etwas darüber.
Dann blickt man ganz anders auf jeden Diesel oder 2.0T Benziner.
Frühes und hohes Drehmoment mag stellenweise beeindruckend wirken und ist im Alltag gut nutzbar ja - wie gesagt ich fahre aktuell aus Vernunft selbst so ein Fahrzeug.
Aber Spaß? Nein - echten Spaß können nur Benziner.
Sogar gute Elektrokonzepte können das besser als Diesel.