Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ich bin schon froh, dass ich das nicht geschrieben habe. Ich wäre definitiv befangen in meinem Urteil.
Die Kritik an Opel wird ja nicht genannt weil Opel schlecht ist, sondern weil Opel so viele unlogische Entscheidungen trifft, auch ohne VW-Abgasskandal.
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 21. Mai 2017 um 13:03:40 Uhr:
etwa Zitat KTN:"Wir sparen an den Stellen, wo der Kunde es nicht sieht"
So fehlen dann z.B. Gurthöhenverstellung, 230V Steckdose, Dreh-Drücksteller, Scheinwerferreinigungsanlage, Schriftzüge auf MotorAbdeckung, optisch wertige Polsterung/ Fächereinteilung des Kofferaumunterbodens, Unterbodenverkleidung, Flexride-Option beim 1.5 Turbo, gekühltes Handschuhfach, 19 Zoll Felgen ...
Die Preisdifferenz zu einem gleich großen Audi A6 oder Volvo S/V90 muss irgendwo herkommen!
Am Flexride würden die in meinem Fall aber Geld verdienen da ich das beim 1.5er mitbestellen würde
Der Crossland hat sogar einen Haubenlifter (!), also mit PSA geht's auch anders 😉
Mal eine Frage zu den Blinkern hinten.
Soweit ich das erkenne, hat der Sports Tourer hinten LEDs, der Grand Sport aber Glühlampen.
Ist das so richtig?
Kann man das irgendwo nachlesen?
Falls es schon hier besprochen wurde, sorry aber man verliert in diesem Thread manchmal den Überblick 🙂
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Der Thread hier ist gewiss schon monstermäßig aufgebläht, weil aus den Anfängen + zum sammeln gestartet.
Du darfst aber/daher gerne einen neuen thread aufmachen, von wegen:
"Insignia-Beleuchtung"
Was ist in LED ? Und was nicht ?...
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 21. Mai 2017 um 13:17:33 Uhr:
Zitat:
@Ragescho schrieb am 20. Mai 2017 um 20:40:49 Uhr:
Am Ende hat der Insignia dafür möglicherweise bessere Fahreigenschaften in anderen Kategorien fernab, des stumpfinnigen 0-100 Wertes auf dem Papier.Ich habe nicht 0-100 verglichen sondern 100-200, was für die gesamte Elastizität des Fahrzeuges Aussagekraft besitzt. Ich habe mich auch nur auf den 2.0 Turbo bezogen, dass andere Motoren Konkurrenzfähig sind, habe ich nie bestritten. Autos unterhalb der 250 PS kommen für mich aber derzeit nicht in Frage. SUV's ebenfalls nicht, fall es dich beruhigt.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 21. Mai 2017 um 13:17:33 Uhr:
Zitat:
@Ragescho schrieb am 20. Mai 2017 um 20:40:49 Uhr:
Am Ende ist es eh nur künstliche Aufmerksamkeit, weil sich das Topmodell von den Schreihälsen hier vielleicht 1 kauft/least/bis zur Rente finanziert. Wer bitte gibt 50.000€ privat für nen Mittelkasse Fahrzeug aus, welches 40% Wertverlust im 1. Jahr hat???? Da kann ich das Geld auch direkt verbrennen.Sorry, ein Auto hat vier Räder und ist nicht der Nabel der Welt. Bei mir ist viel Kapital in anderen Menschen, ob das Familie ist, oder die Wohnung der Alleinerziehenden Freundin ist und auch Dingen wie Haus, Maschinen, Hobbys etc. gebunden. Also, geht man immer Kompromisse ein, also will ich auch dementsprechend Leistung haben.
as hat man beim 2.0 Turbo aber irgendwie nicht so wirklich. Schau Dir mal den Astra K an: https://www.youtube.com/watch?v=pg0sN6gAt2I nach Tacho 18, nach GPS 20 Sekunden mit nur 200 PS von 100-200. Daher ist die Leistung beim Insignia B mit dem 2.0 Turbo einfach ein großer Schwachpunkt, gerade weil man sich von der Neuentwicklung mehr erhofft hat in Bezug auf die Konkurrenz, die AT 8, die Gewichtseinsparung und auf den Astra K, der derzeit wirklich sehr gute Fahrleistungen hat.
Opel betreibt auch hier Entwicklungsaufwände und wenn ich mir die Zahlen vom 2.0 Turbo ansehe, dann wird der 210 PS BiTurbo Diesel wohl auch so seine Probleme haben.
Dann kauft man halt BMW, MB, VW, Audi was auch immer, dann war es den Entwicklungsaufwand für Opel am Ende nicht wert und das hat dann Opel wieder selbst verbockt. Und das regt mich im eigentlichen Sinne auf und das sollte es Dich als Opelaner eigentlich auch.
Ach komm, du meckerst schon gefühlt ab Seite 5. Was willst du überhaupt noch hier. Das Auto ist doch absolut nichts für dich und trotzdem willst du allen, Seite für Seite wieder erklären warum das so ist.
Fahr Passat, fahr Audi mir egal.
99% der Leute werden mit den Fahreigenschaften super klar kommen, weils einfach den meisten reicht und diese 1-2 Sekunde von.. ooooooooh.... 100-200 NIX, aber auch nichts im Alltag bringen. Dieses, ich will das beste fürs Geld Gebrabbel ist doch Riesenstuss.
Am Ende ist es wieder eine Optik und Preis-Leistungsfrage und nein den Passat mit 280PS, ausstattungsbereinigt bekommt man NICHT für den gleichen Preis wie den Insignia.
Wenn sich mal einer hinsetzen würde und alle Faktoren berücksichtigt, könnte man mit Sicherheit objektive Schlüssen ziehen warum der Opel auf dem Papier schlechter ist. Nur macht das keiner und das VW auf dem Prüfstand Magier sind wissen wir ja.
Ich kenne genug Opel Ingenieure und immer wenn ich frage warum dies oder das bei den Mitbewerbern besser ist konnten sie mir das erklären. Oft waren es Kostengründe, manchmal aber auch Dinge auf die ein Nicht-Ingenieur im Gesamtblick auf alles was man im Fahrzeug und dessen Komponenten beachten muss nie kommen kann.
Die Werte sind so wie sie sind. Kauft das Auto wie es ist oder lasst es gut sein. Es ändert sich NICHTs mehr daran, egal wie oft man es hier wieder aufwärmt.
Zum Thema Preis:
Ich hatte mal einen Diesel Passat 2.0TDI FWD Schalter gegen einen Insignia 2.0 CDTI FWD Schalter konfiguriert.
Beides Kombis.
Beide gut ausgestattet, noch nicht volle Hütte (allein kein AWD und nicht die größten Motoren). Ausstattung habe ich so gewählt, dass beide ziemlich das gleiche bieten. Bis auf wenige Kleinigkeiten ging das auch gut.
Ergebnis:
Insignia ca 48k €
Passat ca 62k €
Ich denke da verkraftet man 1 Sekunde bei 0-100, einen fehlenden Haubenlift und ein zu großes Reifenreparatur-Set (unfassbar) ganz gut und macht einfach 4 Wochen Urlaub im 5 Sterne Hotel auf den Bahamas.
Wozu man auch immer alles in einem Auto benötigt 🙄 (bei 48k Liste ist da schon so ziemlich überall ein Häkchen) Ich mach das halt anders, ich bestell den Mist welchen ich nicht brauche erst gar nicht, nimm dafür den größeren Motor und hab mehr Spaß beim fahren 😉
Und nur weil du so konfigurierst soll das jetzt jeder so machen? Oder was soll das Augenrollen andeuten?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 21. Mai 2017 um 18:50:32 Uhr:
Zum Thema Preis:....
Ich denke da verkraftet man 1 Sekunde bei 0-100, einen fehlenden Haubenlift und ein zu großes Reifenreparatur-Set (unfassbar) ganz gut und macht einfach 4 Wochen Urlaub im 5 Sterne Hotel auf den Bahamas.
Wie jetzt, hat der B jetzt etwa keinen Haubenlift mehr?
Doch hat er, sogar 2 !
Doch, hat er.. und auch das Reifenreparaturset finde ich jetzt nicht störend?! Diejenigen, die der Styroporkasten stört können ja einfach ein Reserverad reinpacken und das Reparaturset verkaufen oder im Keller in der letzten Ecke verstecken. ;-)
Haha...was hier wieder herangezogen wird um sich aufzuregen und negativ auszulegen, herrlich!
Der Insignia - B scheint noch besser zu sein als ich dachte. 😁
danke was schon erschrocken
Zitat:
@Courghan schrieb am 21. Mai 2017 um 19:9:47 Uhr:
Wozu man auch immer alles in einem Auto benötigt ?? (bei 48k Liste ist da schon so ziemlich überall ein Häkchen) Ich mach das halt anders, ich bestell den Mist welchen ich nicht brauche erst gar nicht, nimm dafür den größeren Motor und hab mehr Spaß beim fahren ??
Ja da hat mal einer ganz klassisch nicht kapiert worum es in meinem Beitrag ging. Aber gut.
Und zum Thema größerer Motor und mehr Spaß...egal welchen Diesel ich im Passat oder Insignia nehme werde ich ja nie Fahrspaß erleben. Diesel bleibt Diesel.
Und 2.0T Benziner sind meist auch keiner Spaßmacher.
Um das zu erkennen muss man halt auch mal ausgiebiger gefahren sein was nicht nur dazu gebaut wurde 250 auf der Autobahn zu machen und auf dem Papier 4,5 l zu verbrauchen.
Und wenn man das mal erkannt hat hat man auch verstanden dass es egal ist ob ich 280 oder 260 PS aus einer 2.0T Luftpumpe hab. Und auch ob hier 100-200 nach 13, 15 oder 17 erledigt ist.
Da nehme ich tatsächlich mein Geld lieber und investiere es in "Mist" für Komfort und den Rest eben in echte Autos die Spaß machen. Und das ist dann sicher keine Limousine oder Kombi, Van oder SUV 😉
Und der Haubenlift war nur ein Beispiel - wie man aber an einigen "erschreckten Reaktionen" gesehen hat ein sehr gutes Beispiel