Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
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Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Der erste Reiz ist bei mir auch nicht ausgelöst worden. Manche kleinen Dinge sind auch nicht besser gelöst worden als beim A. Am Anschnaller z.B. muss man immer noch rumstochern. War beim A schon ähnlich bescheiden gelöst.
Mein Vater hatte damals mit 64 Jahren enorme Probleme mit dem anschnallen.
Aber ich werde definitiv fahren und Ausführlich hier berichten, auch im
Vergleich zum S3.
Bin gespannt, ob der B überhaupt am A anknüpfen kann. Wirklich weit voraus hat er dem Passat nix und der Mondeo zieht jetzt mit dem Facelift nach, u.A. Soll es einen 2,3 Liter R4 als ST geben mit ca. 310 PS.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:30:10 Uhr:
Aber ich werde definitiv fahren und Ausführlich hier berichten, auch im
Vergleich zum S3.
Das werde ich auch tun. 😛
Zitat:
@focus3333 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:09:48 Uhr:
Als Ex-Insignia ST Fahrer (200.ooo km im V6) möchte ich kurz meinen Eindruck von der B Version wiedergeben.
In meinen Augen schaut die neue Version wesentlich austauschbarer aus als ihr Vorgänger. Der Insignia A stand in allen Karosserieversionen stramm und athletisch (trotz deutlich Speck auf den Hüften) auf der Straße, der Neue schaut da recht beliebig aus. Man hat hier leider eine Möglichkeit verpasst sich deutlicher vom Mainstream wie Mondeo, Passat etc. abzusetzen.
Ja und sobald man sich vom "Mainstream" absetzt meckert wieder jeder rum. Wenn ich sehe, was schon für eine Diskussion über die Rückleuchten des ST geführt wurde. Die sind dann mal extravagant und das passt den Leuten dann auch wieder nicht.
Zitat:
@focus3333 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:09:48 Uhr:
In meinen Augen schaut die neue Version wesentlich austauschbarer aus als ihr Vorgänger. Der Insignia A stand in allen Karosserieversionen stramm und athletisch (trotz deutlich Speck auf den Hüften) auf der Straße, der Neue schaut da recht beliebig aus.
Das ist leider auch mein Eindruck. Daran aendern auch LED-Lampen und sonstiges Gedoens nix. Dann noch diese Motorenpalette...
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Zitat:
@Feivel88 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:30:10 Uhr:
Am Anschnaller z.B. muss man immer noch rumstochern. War beim A schon ähnlich bescheiden gelöst.
Mein Vater hatte damals mit 64 Jahren enorme Probleme mit dem anschnallen.
Kurios. Meiner Mutter macht das auch immer enorme Schwierigkeiten. Interessant, das es auch anderen so geht. Dann ist es wohl doch ein Konstruktionsproblem.
Zitat:
@Ragescho schrieb am 15. Mai 2017 um 16:53:51 Uhr:
Zitat:
@focus3333 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:09:48 Uhr:
Der Insignia A stand in allen Karosserieversionen stramm und athletisch (trotz deutlich Speck auf den Hüften) auf der Straße, der Neue schaut da recht beliebig aus. Man hat hier leider eine Möglichkeit verpasst sich deutlicher vom Mainstream wie Mondeo, Passat etc. abzusetzen.Ja und sobald man sich vom "Mainstream" absetzt meckert wieder jeder rum. Wenn ich sehe, was schon für eine Diskussion über die Rückleuchten des ST geführt wurde. Die sind dann mal extravagant und das passt den Leuten dann auch wieder nicht.
Das ist wohl tatsächlich der springende Punkt. In dieser Klasse kann man mit allzu ungewöhnlichem Design nichts gewinnen. Daher hat hier Opel für mich alles richtig gemacht, ein gefälliges, insgesamt sehr gelungenes Design, dass einen nicht unbedingt überrascht, aber auch nicht nach zwei Jahren völlig überholt aussieht.
Ich finde übrigens nicht, dass sich der Insigna A jetzt wer weiß wie von den Konkurrenten abgehoben hätte...
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 15. Mai 2017 um 17:11:49 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 15. Mai 2017 um 16:30:10 Uhr:
Am Anschnaller z.B. muss man immer noch rumstochern. War beim A schon ähnlich bescheiden gelöst.
Mein Vater hatte damals mit 64 Jahren enorme Probleme mit dem anschnallen.Kurios. Meiner Mutter macht das auch immer enorme Schwierigkeiten. Interessant, das es auch anderen so geht. Dann ist es wohl doch ein Konstruktionsproblem.
Ja, das könnte tatsächlich besser gelöst sein...
Zitat:
@Over_Drive schrieb am 15. Mai 2017 um 14:29:03 Uhr:
Zitat:
@Ragescho schrieb am 15. Mai 2017 um 14:13:24 Uhr:
Wird schon nen Grund geben warum ich von einem Astra (Kombi) auf einen Zafira (Van) umgestiegen bin.
Dann hilft der Blick nach Niedersachsen. Der Passat mit 280 PS verbraucht zumindest nach NEFZ fast 1,5l weniger. 😉
Haha... Lacher des Tages!
Der 5 Türer ist tatsächlich wenig auffällig oder besonders designt.
Der ST dagegen ist für mich um Welten besser gelungen als noch beim A. Sehe nicht wo der A irgendwo dynamisch, stramm rüber kam. Eigentlich sah er immer nur fettleibig aus wie beim Astra J auch.
Da ist der B wesentlich eleganter und mit OPC Line richtig schön gestreckt. Der hat was eigenes.
Und die Motorenpalette stellt bei einem Auto das mit über 80% vom Diesel lebt - und das auch weiterhin tun wird, da hauptsächlich in erster Hand Business Limousine - keinerlei Problem dar, da im Diesel Bereich alles geboten wird.
Ich sehe das aber auch so. Als Insignia A und Astra J rauskam, gab es kein Auto auf dem deutschen Markt das ähnlich designt war. Für mich waren das echte Hingucker. Wobei ich grade den Insignia auch heute noch optisch richtig gut finde. Beim Insignia B sieht das anders aus. Ja er ist ganz nett, aber mehr auch nicht. Für mich zu viel Ähnlichkeiten mit anderen Autos. Von daher einfach austauschbar.
Grade heute wieder einen weißen Insignia A OPC gesehen. Einfach geil das Teil.
uiuiuiuiu, mal 3 tage ohne motor talk, und schon wieder seiten mit langweiligem stoff. erst die deppen-diskussion 0-100, jetzt das grünen-gelaber ala anton "ragescho" hofreiter. gibts denn wirklich keine neuigkeiten, dass man so eine öde diskussion aufnimmt??? die charge an 6-endern im verhältnis zu den den gepimpten downsizing-motoren im pkw-segment macht das kraut nicht fett und ist keiner diskussion wert.
grüße
Warum endlich wieder ein Brillenfach? Mein A VFL hat ein Brillenfach. Da wo der Angstgriff gewesen wäre(Fahrerseite). Viel das Brillenfach beim FL weg?
Ja wurde beim FL eingespart
Danke für die Info.
Der Insignia GS hat mich sofort begeistert....und er macht es immer noch. Gerade live in Tiefsee Blau metallic oder Abalone Weiß ist er ein Traum. Der Insignia B Sports Tourer gefällt mir in hellen Farben nicht besonders. Da wirkt das Heck etwas unglücklich. Ist meiner Meinung nach beim Astra K ST genauso.