Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@COSMOX schrieb am 3. Mai 2017 um 22:27:27 Uhr:
So eine Sekunde ist schon ganz schön lang, was man da alles machen kann. Vielleicht eine Runde Autoquartett spielen.
Die eine Sekunde ist relativ, das langsamer sein ist das was den Kunden ärgert.
Wer möchte schon gern vorab als zweiter Sieger im direkten Vergleich dastehen? 😉
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 2. Mai 2017 um 21:25:27 Uhr:
Gerade im Konfigurator herumgespielt. Also was an dem 4x4 Antrieb fortschritlich sein soll ist wohl reines Marketing. Vom Papier her sogar her ein Rückschritt. Die schlechten Beschleunigungswerte sind anscheinend nicht den Getrieben geschuldet sondern ganz alleine dem 4x4 Antrieb.
Der 170PS Diesel 4x4 Handschalter ist mit 9,7 Sekunden 0-100 angegeben. Ohne 4x4 mit 8,7 Sekunden. Erklärt vermutlich auch warum der 2.0 Turbo mit 7,3 Sekunden angegeben ist. Ohne 4x4 würde der wohl locker unter die 7 Sekunden kommen. Fast schon schlimmer als beim Insignia A.
Auf Nässe und Schnee???????
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 3. Mai 2017 um 22:48:27 Uhr:
Sorry Leute das mag bei euch in Deutschland vielleicht egal sein, man kauft sich dann eben den stärkeren Insignia um auf zügige Werte zu kommen, aber bei uns zahlt man sich dämlich wegen ein paar PS mehr. Glaubt man den ersten Tests fährt sich der 2.0 Liter Turbo wie ein Konkurrenzprodukt mit 40 PS weniger. Die Daten der anderen Motorisierungen lassen nichts besseres vermuten.
in d zahlst du z.b. halt wesentlich mehr steuern auf sprit. macht in etwa 20-25 cent pro liter unterschied zu a.
aber mal ehrlich, wie oft trittst du deinen bock vor den hals, um die 0-100 werte zu spüren? oder ist das nur die geilheit auf den papierwert?
warte, bis du den wagen testen kannst, latsche die hütte, mach dir ein bild und berichte...
grüße
Also eigentlich...
Ist ein Fahrzeug mit Allrad in der PS Region über 200 normalerweise immer das von 0-100km/h schnellere Auto.
Und nicht das langsamere...
Da hat GM wohl am tollen neuen Allrad-System etwas verbockt.
Wenn der Allrad derart ausbremsen sollte, taugt er nicht's.
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Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 3. Mai 2017 um 22:42:16 Uhr:
Mir ist auch klar das der Allrad im Vergleich ohne Allrad bei 0-100 Zeit liegen lässt, der wirkt sich bei der Beschleunigung erst ab 300PS aufwärts positiv aus, aber gleich 1 Sekunde??
Das stimmt so nicht ganz. Der BMW 530d (F10) mit 258 PS beschleunigt mit Allrad 0,1 sek. schneller auf 100 km/h.
Jedes VW AG Konzern Auto mit Allrad (im Bereich ab 150PS) ist mit 4Drive/4Motion/Quattro/... schneller als sein 2WD Gegenstück.
Kaum schaut mal hier wieder vorbei, gibt es die tausendste 0-100 Diskussion. Gähn!
Zitat:
@MIH77 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:52:47 Uhr:
Kaum schaut mal hier wieder vorbei, gibt es die tausendste 0-100 Diskussion. Gähn!
Eigentlich geht es mehr um effizienten Allrad...
Zitat:
@MIH77 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:52:47 Uhr:
Kaum schaut mal hier wieder vorbei, gibt es die tausendste 0-100 Diskussion. Gähn!
Na dann legt dich einfach wieder hin und spame hier nicht weiter rum. 😁
Gehört dazu. Eigentlich gibts nix neues seit der Vorstellung. Selbst das Motorenangebot liegt/lag schon komplett offen. Mal abgesehen vom OPC, da werden die ersten Infos wohl erst gegen Ende des Jahres kommen.
Aber wenn der OPC dann auch diese lang übersetzte AT8 bekommt und nur einen 2.0 Turbo mit ~350 PS können die ihn sich gleich schenken, mM nach.
Der Allrad der Haldex von VW ist zwar leichter und vielleicht auch Sparsamer, weil er vor allem sich auch aus dem Antrieb "abkoppeln" kann. Die Haldex Gen 5 ist aber auch wieder Fehleranfällig durch Metallspäne. Haben im A3 Forum einen 26-Seitigen Thread am laufen. Irgendeinen Tod muss man sterben.
Ich selbst habe aber, wie eben beim Insignia auch schon, kein Problem.
Bei den Skodas kann z.B. durch den Dampfstrahl an der Waschanlage die Heckklappe aufgehen (ausgelöst durch die Fußkick Heckklappenöffnung) hier gab es schon einen Schadensfall. Das System muss anscheinend jedes mal vor dem Baden auf Manuell geschaltet werden.
Ich frage mich, wie das bei Opel gelöst ist. (Stelle es mir aber ultra witzig vor, wenn das Ding mitten in der Waschanlage auf geht und man halb gebadet wird.)
Zitat:
@Fargrin schrieb am 4. Mai 2017 um 07:44:29 Uhr:
Jedes VW AG Konzern Auto mit Allrad (im Bereich ab 150PS) ist mit 4Drive/4Motion/Quattro/... schneller als sein 2WD Gegenstück.
Und warum ist das bei PSA (OPEL) nicht der Fall??? 😰 😕
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 4. Mai 2017 um 08:44:33 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 4. Mai 2017 um 07:52:47 Uhr:
Kaum schaut mal hier wieder vorbei, gibt es die tausendste 0-100 Diskussion. Gähn!Eigentlich geht es mehr um effizienten Allrad...
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 4. Mai 2017 um 07:22:20 Uhr:
Das stimmt so nicht ganz. Der BMW 530d (F10) mit 258 PS beschleunigt mit Allrad 0,1 sek. schneller auf 100 km/h.
Achso 😕🙄
1,1 Sekunden effizienter als Opel ;-P
Aber ich hatte das auch mal so abgespeichert, dass die Allradvarianten wegen geringeren Schlupf mehr Kraft auf die Straße bringen. Aber es ist wie es ist.
Bleibt sachlich und lasst die Zankerei. Die VW haben die Allrad Fahrzeuge meist eine etwas andere Übersetzung und eine etwas geringere VMax sowie höheren Verbrauch.
als wiedergutmachung gibts ja den driftmode.