Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Labo schrieb am 31. März 2017 um 14:39:59 Uhr:
Je nach Farbe, Lackierverfahren und weiterer Ausstattungen... kann es bis zu 5-Stellig werden, haben sie in dem Beitrag gesagt.
Dann wären 70.000 Euro für einen Insignia keine Wahnvorstellung mehr.
Wer weiß, was mit zusätzlichen Ausstattungen gemeint ist. Vielleicht mehr Leder, zusätzlich Massagesitz für den Beifahrer, teure Alufelgen... da kommt dann ja einiges zusammen und so ein 70.000 Euro-Insignia wäre dann sicher bis ins letzte aufgerüstet. Dürfte eher selten so geordert werden.
Mein FOH meinte eben, dass man sich das Modell "Exklusiv" bestellen muss, was wohl so ca. 4.000,- € kosten soll. Was da aber alles enthalten ist, wusste er auch nicht.
Moin zusammen,
ich hatte vor gut einer Woche die Möglichkeit auf einem Flottentreff in den neuen Insignia reinzusetzten.
Was jetzt kommt ist ausschließlich mein persönliches Empfinden! Ich habe mich reingesetzt und bekam direkt das Gefühl, dass ich viele km fahren möchte. Man sitzt viel integrierter und umschlossen in dem Auto. Wunderbar und wie geschrieben nur meine persönlichen Emotionen! Natürlich muss das alles mit einer Probefahrt untermauert werden und ist ja nur mein erster Eindruck.
Kommen wir zu den sachlicheren Hinweise oder Details.
Es war der Grand Sport in Lichtgrau in der Business Innovation und dem Nappaleder Brownstone.
HUD – Finde ich nicht so schlimm wie es beschrieben wird und habe auch ein Foto gemacht.
Ambientenbeleuchtung – Leider konnte mir keiner der anwesenden Opelanern sagen wo es genau ist und ob sich die Farbe einstellen lässt. Man sagte mit, dass es zurzeit nur Vorserienfahrzeuge sind und dort nicht alles funktioniert. Schade
Sitze – Lassen sich wie zu erwarten sehr gut einstellen und meines Erachtens ist das fehlen der Gurthöhenverstellung kein Problem, da es ja die Körpergröße und Sitzhöheneinstellung ausgleicht. Negativ finde ich das die Nackenstützen nicht mehr vor und zurück einstellbar sind sondern nur noch hoch und runter. Wird sich aber auch erst bei einer längeren Fahrt zeigen wie es sich mit dem Komfort verhält.
Navi – Es ist deutlich schneller und berührungsempfindlicher geworden. Das zoomen der Karte läuft nun ganz flüssig und über die Auflösung kann man streiten, mir reicht es zumindest. Ich habe dann die Sprachsteuerung ausprobiert (bin in meinem jetzigen zu 95% zufrieden) funktionierte deutlich schneller. Besonders nach dem die Adresse verstanden wurde, taucht die Adresse direkt auf dem Bildschirm auf, dass dauert bei meinem schon mal 2-5 Sekunden. Ergo ist dort ein schnellerer Prozessor verbaut.
Lautsprecher – Ich konnte nur Radio hören muss aber sagen das sich die Serienlautsprecher ganz ordentlich angehört haben und sogar richtige tiefen entwickelten. Bose war nicht verbaut sieht man auf dem Foto mit der Reserveradmulde.
Geräusche – Egal wo man hingedrückt hat alles ruhig und nicht knarzte, was ich von meinem jetzigen nicht unbedingt behaupten kann, da war mein VFL besser. Erstaunlich auch wie ruhig es innen war wenn man die Türen zu gemacht hat. Kein Vergleich zum alten und er hatte auch nicht die Doppelverglasung. Auch das wird sich erst richtig bei einer Probefahrt zeigen.
Beheizbare Frontscheibe – Wenn ich an die Hallendecke in den Scheinwerfer geschaut habe waren die Drähte deutlich zu erkennen und bin mal gespannt wie es sich im dunkeln bei Regen und Gegenverkehr verhält.
Motoren – Da waren sich alle Opelaner einig, dass es keinen V6 geben wird aber ob die schon alle Infos haben wer weiß zumal mir einer sagte er sei den Bi Turbo Diesel als Handschalter gefahren… von daher würde ich das nicht in Stein meißeln ;o)
Das war mal mein kleiner Eindruck im stehen und ich freue mich schon auf eine Probefahrt die ich hoffentlich Ende Mai bei der „FIRMENAUTO Wahl des Jahres“ in Warnemünde haben werde.
Anbei ein paar Handy Fotos und wünsche ein schönes Wochenende
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Zitat:
@Darth-GG schrieb am 31. März 2017 um 15:27:03 Uhr:
Beheizbare Frontscheibe – Wenn ich an die Hallendecke in den Scheinwerfer geschaut habe waren die Drähte deutlich zu erkennen und bin mal gespannt wie es sich im dunkeln bei Regen und Gegenverkehr verhält.
Drähte???? Drähte waren füher, heute sollten FSH drahtlos sein.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 31. März 2017 um 16:45:45 Uhr:
Zitat:
@Darth-GG schrieb am 31. März 2017 um 15:27:03 Uhr:
Beheizbare Frontscheibe – Wenn ich an die Hallendecke in den Scheinwerfer geschaut habe waren die Drähte deutlich zu erkennen und bin mal gespannt wie es sich im dunkeln bei Regen und Gegenverkehr verhält.
Drähte???? Drähte waren füher, heute sollten FSH drahtlos sein.
Also ich habe heute keine gesehen, als ich drin saß.
Soweit mir bekannt, ist zumindest auch* beim Crossland weiterhin ein System mit Draht verbaut.
Für den Insignia-B leider noch nicht erfahren.
*)zuerst ja beim Corsa-E
Zitat:
@Darth-GG schrieb am 31. März 2017 um 15:27:03 Uhr:
Moin zusammen,ich hatte vor gut einer Woche die Möglichkeit auf einem Flottentreff in den neuen Insignia reinzusetzten.
Was jetzt kommt ist ausschließlich mein persönliches Empfinden! Ich habe mich reingesetzt und bekam direkt das Gefühl, dass ich viele km fahren möchte. Man sitzt viel integrierter und umschlossen in dem Auto. Wunderbar und wie geschrieben nur meine persönlichen Emotionen! Natürlich muss das alles mit einer Probefahrt untermauert werden und ist ja nur mein erster Eindruck.Kommen wir zu den sachlicheren Hinweise oder Details.
Es war der Grand Sport in Lichtgrau in der Business Innovation und dem Nappaleder Brownstone.
HUD – Finde ich nicht so schlimm wie es beschrieben wird und habe auch ein Foto gemacht.
Ambientenbeleuchtung – Leider konnte mir keiner der anwesenden Opelanern sagen wo es genau ist und ob sich die Farbe einstellen lässt. Man sagte mit, dass es zurzeit nur Vorserienfahrzeuge sind und dort nicht alles funktioniert. SchadeSitze – Lassen sich wie zu erwarten sehr gut einstellen und meines Erachtens ist das fehlen der Gurthöhenverstellung kein Problem, da es ja die Körpergröße und Sitzhöheneinstellung ausgleicht. Negativ finde ich das die Nackenstützen nicht mehr vor und zurück einstellbar sind sondern nur noch hoch und runter. Wird sich aber auch erst bei einer längeren Fahrt zeigen wie es sich mit dem Komfort verhält.
Navi – Es ist deutlich schneller und berührungsempfindlicher geworden. Das zoomen der Karte läuft nun ganz flüssig und über die Auflösung kann man streiten, mir reicht es zumindest. Ich habe dann die Sprachsteuerung ausprobiert (bin in meinem jetzigen zu 95% zufrieden) funktionierte deutlich schneller. Besonders nach dem die Adresse verstanden wurde, taucht die Adresse direkt auf dem Bildschirm auf, dass dauert bei meinem schon mal 2-5 Sekunden. Ergo ist dort ein schnellerer Prozessor verbaut.
Lautsprecher – Ich konnte nur Radio hören muss aber sagen das sich die Serienlautsprecher ganz ordentlich angehört haben und sogar richtige tiefen entwickelten. Bose war nicht verbaut sieht man auf dem Foto mit der Reserveradmulde.
Geräusche – Egal wo man hingedrückt hat alles ruhig und nicht knarzte, was ich von meinem jetzigen nicht unbedingt behaupten kann, da war mein VFL besser. Erstaunlich auch wie ruhig es innen war wenn man die Türen zu gemacht hat. Kein Vergleich zum alten und er hatte auch nicht die Doppelverglasung. Auch das wird sich erst richtig bei einer Probefahrt zeigen.
Beheizbare Frontscheibe – Wenn ich an die Hallendecke in den Scheinwerfer geschaut habe waren die Drähte deutlich zu erkennen und bin mal gespannt wie es sich im dunkeln bei Regen und Gegenverkehr verhält.
Motoren – Da waren sich alle Opelaner einig, dass es keinen V6 geben wird aber ob die schon alle Infos haben wer weiß zumal mir einer sagte er sei den Bi Turbo Diesel als Handschalter gefahren… von daher würde ich das nicht in Stein meißeln ;o)
Das war mal mein kleiner Eindruck im stehen und ich freue mich schon auf eine Probefahrt die ich hoffentlich Ende Mai bei der „FIRMENAUTO Wahl des Jahres“ in Warnemünde haben werde.
Anbei ein paar Handy Fotos und wünsche ein schönes Wochenende
Danke für den klasse Bericht!
Zitat:
@Darth-GG schrieb am 31. März 2017 um 15:27:03 Uhr:
Moin zusammen,ich hatte vor gut einer Woche die Möglichkeit auf einem Flottentreff in den neuen Insignia reinzusetzten.
Was jetzt kommt ist ausschließlich mein persönliches Empfinden! Ich habe mich reingesetzt und bekam direkt das Gefühl, dass ich viele km fahren möchte. Man sitzt viel integrierter und umschlossen in dem Auto. Wunderbar und wie geschrieben nur meine persönlichen Emotionen! Natürlich muss das alles mit einer Probefahrt untermauert werden und ist ja nur mein erster Eindruck.Kommen wir zu den sachlicheren Hinweise oder Details.
Es war der Grand Sport in Lichtgrau in der Business Innovation und dem Nappaleder Brownstone.
Wie grau ist das Lichtgrau wirklich? Ich fahre jetzt Silber und will etwas dunkleres haben , aber ob mir Quarz Grau zu dunkel ist weiß ich nicht.
Zitat:
@afru schrieb am 31. März 2017 um 18:29:00 Uhr:
Zitat:
@Darth-GG schrieb am 31. März 2017 um 15:27:03 Uhr:
Moin zusammen,ich hatte vor gut einer Woche die Möglichkeit auf einem Flottentreff in den neuen Insignia reinzusetzten.
Was jetzt kommt ist ausschließlich mein persönliches Empfinden! Ich habe mich reingesetzt und bekam direkt das Gefühl, dass ich viele km fahren möchte. Man sitzt viel integrierter und umschlossen in dem Auto. Wunderbar und wie geschrieben nur meine persönlichen Emotionen! Natürlich muss das alles mit einer Probefahrt untermauert werden und ist ja nur mein erster Eindruck.Kommen wir zu den sachlicheren Hinweise oder Details.
Es war der Grand Sport in Lichtgrau in der Business Innovation und dem Nappaleder Brownstone.
Wie grau ist das Lichtgrau wirklich? Ich fahre jetzt Silber und will etwas dunkleres haben , aber ob mir Quarz Grau zu dunkel ist weiß ich nicht.
Vielleicht hilft ja das.. 🙂
Auf der polnischen Seite sind Angaben zum Opc?!
Da gibt es auch den 210-Pferder-Diesel mit AT8 und Allrad...
Zitat:
@M.W87 schrieb am 31. März 2017 um 19:51:47 Uhr:
Auf der polnischen Seite sind Angaben zum Opc?!
Sehr eigenartig...
Ja schon komisch. Der unterschied vom Gewicht her ist beim ST 87kg zum nächst größeren Motor (2l 260ps), beim GS nur 22kg.
Leider noch keine anderen Daten zum BiTurbo Diesel.