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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Klasse Text Feivel. Dem kann ich nur zustimmen.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 8. März 2017 um 23:12:46 Uhr:
Sage mal, du hast doch den Böhmer schon vor einem Jahr bestellt und wann wollen die Tschechen das Ding endlich mal bauen, oder haben die kein Blech mehr ?:D
Wie du weißt, heißt es nicht ganz umsonst:
"Gut Ding braucht Weil." ;)
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 8. März 2017 um 22:13:46 Uhr:
Zitat:
@Labo schrieb am 8. März 2017 um 18:15:37 Uhr:
Es geht doch nicht darum, anderer Leute Kaufentscheidungen zu beeinflussen. Was habe ich davon? Ich muss doch niemandem erklären, warum ausgerechnet ICH einen Insignia fahre. Die Frage wäre doch viel eher - warum denn nicht?
Du verstehst das auch. Kritik darf daher aber natürlich auch erlaubt sein. Jeder hat eben für sich selbst Kriterien die einem persönlich wichtig sind. Für Manche steht es z.B. an erster Stelle einen möglichst großen Kofferraum zu haben, für andere wiederum die Fahrleistungen.
Rein objektiv betrachtet sind aber die Einwände mit den zu hohen Co2 Werten nachvollziehbar. In Österreich z.B. wird die NOVA auch anhand des Co2 Ausstoßes berechnet. In den Niederlanden gibt es auch eine Luxussteuer, die an Co2 Werte gekoppelt ist. Durch diese Umstände vermießt sich Opel das Geschäft.
Auch bei den Flottenkunden die an bestimmte Co2 Ziele gebunden sind, gibt es Probleme. Und ja, durch Gewerbekunden und Auslastung der Produktionslinien wird es insgesamt günstiger den Insignia zu produzieren. bzw, der Ertrag pro verkauftem Fahrzeug höher. Bringt ja nix, wenn das Band langsamer läuft, weil nicht genug Arbeit da ist.
Ich spreche dem Insignia nicht ab, bei Preis/Leistung mit vorne zu sein. Und rein auf ein Auto mit 4 Rädern und etwas Ausstattung betrachtet ist der Insignia sicher ein gutes Fahrzeug in der Mittelklasse und vom Design her eines der schönsten. Ich wüsste z.B. derzeit nicht, warum man sich eher einen Mondeo als einen Insignia B kaufen sollte.
Anderer Seits bin ich eher so der Typ, der sich eine Kreuzung aus z.B. Passat und Insignia B wünscht. Opel ist früher auch damit groß geworden, dass man im Opel einen Mercedes ärgern kann. Der Kadett GSI ist Kreise um einen GTI gefahren. Für mich muss eine Neuentwicklung einfach über den Konkurrenzprodukten wie z.B. dem aktuellen Passat stehen. Das tut der B aber nicht.
Derzeit ist es halt so, dass Opel Fahrzeuge ein schönes, ansprechendes Design bieten. Aber beim Rest hakt es dann. Man zieht halt immer nur nach. Bei VW erregt das müdes lächeln, weil sie zum Facelift gar nicht mal so viel drauf packen müssen und diese immer sehr konservativ und kostensparend bringen. Zuletzt hat man das Matrixlicht bei Opel auch schon vor 4 Jahren präsentiert.
Ich würde mir für Opel einfach wieder so einen Konkurrenzkampf auf Augenhöhe wünschen. So wie früher eben auch. Als ich meinen Vectra hatte, war Opel eher eine "losermarke" als irgendwas anderes. Opel muss wieder da hin, wo sie früher waren. Nicht nur im Marketing, sondern auch in den Produkten.
Entschuldigt den langen Text.
Du sprichst einen guten Punkt an: Opel wollte (und konnte!) früher das Establishment mehr als nur ärgern. Speziell Ende der 80er/Anfang 90er verblüffte man die Konkurrenz. Stichworte GSI 16V, Calibra, Omega 24V, Senator 24V, Lotus Omega. In ihrer jeweiligen Klasse absolut Top und dazu ein Stück günstiger als vergleichbare Konkurrenten.
Dieser Spirit fehlt mir persönlich aktuell sehr. Der Insignia ist aus meiner Sicht ein wunderschönes Auto geworden - nur fehlt gerade im Bereich der Motorisierungen etwas der Kick und den sehe ich leider auch nicht wirklich kommen. Kein V6, OPC fraglich, wenn OPC dann wohl ein 4-Zylinder, dann die Ungewissheit durch die PSA-Übernahme... In den letzten Tagen erwische ich mich immer wieder beim Grübeln und beim Googeln bei anderen Herstellern. Sechszylinder wäre halt aus meiner ganz persönlichen Sicht schon nach wie vor etwas Feines. Ich bin seit meiner Kindheit glühender Opel-Fan und Fahrer. Im Moment fühle ich mich aber wie ein Ehemann, der lange Zeit mit seiner Frau völlig glücklich war, dann aber plötzlich in die Midlife-Crisis kommt und anfängt zu überlegen: was wäre, wenn ich mit der heissen Nachbarin zusammen wäre... Und irgendwann holt einen das schlechte Gewissen ein der Ehefrau bzw. Opel gegenüber.
Gib mal die Nummer von der Nachbarin (!), ich klär das ;)
Andere Mütter haben auch schöne Töchter :-) Ich hatte auch immer Opel und fühle mich irgendwie auch mit der Marke verbunden... nachdem mein Vectra C Caravan, welcher bei unserem Neubau viel schleppen musste und auch viel geschluckt hat schlapp gemacht hat entschied ich mich für eine C-Klasse W205 und bin froh mal woanders geschaut zu haben. Der Insignia A den meine Frau fährt wird jetz gegen einen Insignia B ersetzt - mit einem Auto muss ich ja Opel treu bleiben. ;-)
Zitat:
@corsa_fips-pj schrieb am 9. März 2017 um 09:06:09 Uhr:
Andere Mütter haben auch schöne Töchter :-)
Ich hatte auch immer Opel und fühle mich irgendwie auch mit der Marke verbunden.
OPEL ist wie McDonald`s, irgendein Suchtmittel müssen beide verwenden. :)
Zitat:
@Michi_B schrieb am 9. März 2017 um 07:49:54 Uhr:
Du sprichst einen guten Punkt an: Opel wollte (und konnte!) früher das Establishment mehr als nur ärgern. Speziell Ende der 80er/Anfang 90er verblüffte man die Konkurrenz. Stichworte GSI 16V, Calibra, Omega 24V, Senator 24V, Lotus Omega. In ihrer jeweiligen Klasse absolut Top und dazu ein Stück günstiger als vergleichbare Konkurrenten.
Dieser Spirit fehlt mir persönlich aktuell sehr. Der Insignia ist aus meiner Sicht ein wunderschönes Auto geworden - nur fehlt gerade im Bereich der Motorisierungen etwas der Kick und den sehe ich leider auch nicht wirklich kommen. Kein V6, OPC fraglich, wenn OPC dann wohl ein 4-Zylinder, dann die Ungewissheit durch die PSA-Übernahme... In den letzten Tagen erwische ich mich immer wieder beim Grübeln und beim Googeln bei anderen Herstellern. Sechszylinder wäre halt aus meiner ganz persönlichen Schicht schon nach wie vor etwas Feines. Ich bin seit meiner Kindheit glühender Opel-Fan und Fahrer. Im Moment fühle ich mich aber wie ein Ehemann, der lange Zeit mit seiner Frau völlig glücklich war, dann aber plötzlich in die Midlife-Crisis kommt und anfängt zu überlegen: was wäre, wenn ich mit der heissen Nachbarin zusammen wäre... Und irgendwann holt einen das schlechte Gewissen ein der Ehefrau bzw. Opel gegenüber.
Genauso gehts mir auch, seit dem Führerschein bin ich immer Opel gefahren. Mit dem Herzen bin ich nachwievor bei der Marke und bin gespannt, wie die Zukunft unter PSA aussieht.
Statt nochmal einen Insignia A zu bestellen habe ich mich letztlich dann doch für die heiße Nachbarin entschieden. Sie hatte Argumente, zu denen ich einfach nicht nein sagen konnte. ;)
Nichtsdestotrotz versuche ich die Frau (also meine, tatsächliche :)) noch zu einem Adam oder Mokka zu überreden, damit wenigstens wieder ein Opel im Haus ist. Und in 2 Jahren werden die Karten eh wieder neu gemischt.
Zitat:
@corsa_fips-pj schrieb am 9. März 2017 um 09:06:09 Uhr:
Andere Mütter haben auch schöne Töchter :-)
Genau das ist im Moment auch in einem gewissen Mass mein Mindset. Studiere im Moment folgenden Schlitten nach:
- Cadillac CTS und CT6. Den CTS gibt es in der Schweiz leider nicht als V6. Der CT6 ist ein Riesenschiff - finde ihn aber extrem sexy, vor allem mit dem Biturbo-V6.
- Mercedes E-Klasse W213
- Volvo S90 - gibt es ebenfalls nur als 4-Zylinder, finde dieses Gerät aber vom Design her sensationell gelungen.
- Jaguar XF
So geht´s mir auch, bin auch immer Opel gefahren und jetzt der Versuchung C43T erlegen.:):D
Beim Inignia B aktuell kein Motor/Antrieb der mich vom Hocker reißt außerdem möchte ich nicht einer der ersten mit dem B sein.
Zitat:
@Michi_B schrieb am 9. März 2017 um 07:49:54 Uhr:
Im Moment fühle ich mich aber wie ein Ehemann, der lange Zeit mit seiner Frau völlig glücklich war, dann aber plötzlich in die Midlife-Crisis kommt und anfängt zu überlegen: was wäre, wenn ich mit der heissen Nachbarin zusammen wäre... Und irgendwann holt einen das schlechte Gewissen ein der Ehefrau bzw. Opel gegenüber.
Ich habe mich dann für die heiße Nachbarin entschieden. Seitdem habe ich auch ein deutlich besseres Sexleben :D
Mein Gewissen habe ich dann mit dem Kadett E Cabrio wieder beruhigt. Es ist jetzt eher eine Art Polygamie.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 9. März 2017 um 09:41:47 Uhr:
Zitat:
@Michi_B schrieb am 9. März 2017 um 07:49:54 Uhr:
Im Moment fühle ich mich aber wie ein Ehemann, der lange Zeit mit seiner Frau völlig glücklich war, dann aber plötzlich in die Midlife-Crisis kommt und anfängt zu überlegen: was wäre, wenn ich mit der heissen Nachbarin zusammen wäre... Und irgendwann holt einen das schlechte Gewissen ein der Ehefrau bzw. Opel gegenüber.
Ich habe mich dann für die heiße Nachbarin entschieden. Seitdem habe ich auch ein deutlich besseres Sexleben :D
Mein Gewissen habe ich dann mit dem Kadett E Cabrio wieder beruhigt. Es ist jetzt eher eine Art Polygamie.
Das ist auch mein Plan B. Zusätzlich noch einen schönen Opel-Youngtimer anschaffen... :)
Dann sollte man das Thema Insignia B hier schließen.
war in den ersten Berichten vom LED-Matrix Licht nicht mal die Rede von 2 x 32 LEDs??
hier sind es "nur" 2x16...
Der Astra K hat 8 LED-Module pro Scheinwerfer der Insignia B 16. So hatte ich das auch verstanden :)
https://www.opel-blog.com/.../
"Im Astra haben wir fünf Reflektoren mit acht LED-Segmenten, die in zwei Reihen übereinander angeordnet sind – unten drei und oben zwei. Für die Insignia-Front im Stil des Monza Concept mussten deutlich schmalere Scheinwerfer entwickelt werden. Damit waren die zwei Reflektor-Reihen vom Tisch. Dank der schnellen Weiterentwicklung in diesem Bereich konnten wir die „konventionellen“ Reflektoren durch kompaktere und gleichzeitig funktionalere LED-Projektionsmodule ersetzen."
Also 32 insgesamt für beide Scheinwerfer.