Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Es zwingt dich ja niemand einen Opel zu kaufen wenn du Ausstattungen vermisst. Opel muss erstmal sehen in die Gewinnzone zu fahren, es ist nun mal keine "Premium" Marke auch wenn das manche gerne hätten. Und warum sollte es erstrebsam sein Sonderlackierungen für 2.000€ anzubieten, tut es nicht auch eine Perleffektlackierung für 1.000€? Nicht mal die werden besonders oft geordert, wenn ich gucke als was die Insignias in der Regel rum fahren. Zurzeit gibt es wenige Innovationen, weil eher günstigere Autos neu eingeführt werden (Karl, Corsa E). In der Vergangenheit war man aber durchaus innovativ, z.B. mit dem AFL im Astra H als es im Golf noch Jahre später gerade mal so Xenon gab.
Zitat:
@draine schrieb am 23. November 2015 um 00:06:28 Uhr:
Es zwingt dich ja niemand einen Opel zu kaufen wenn du Ausstattungen vermisst. Opel ............................. ist nun mal keine "Premium" Marke auch wenn das manche gerne hätten. Und warum sollte es erstrebsam sein Sonderlackierungen für 2.000€ anzubieten, tut es nicht auch eine Perleffektlackierung für 1.000€? Nicht mal die werden besonders oft geordert, wenn ich gucke als was die Insignias in der Regel rum fahren. Zurzeit gibt es wenige Innovationen, weil eher günstigere Autos neu eingeführt werden (Karl, Corsa E). In der Vergangenheit war man aber durchaus innovativ, z.B. mit dem AFL im Astra H als es im Golf noch Jahre später gerade mal so Xenon gab.
Das finde ich auch, alles Obst aber schmeckt eben nicht jedem gleich.
Die Möglichkeit dafür, Extravaganzen anzubieten, schlägt sich auch im Preis des Basismodells nieder weil man irgend etwas konfektioniertes in geringer Stückzahl vorhalten muß. Und das wäre auch am OPEL-Kunden vorbei, so meine Meinung. Ich lese es ja oft genug hier, der Preis ist ein sehr entscheidendes Kriterium bei vielen.
Ich bin froh einen noch halbwegs bezahlbaren u. für mich perfekten Fahrersitz gefunden zu haben in einem schicken Blechkleid.
Aber ich bin niemand der in Sachen techn. Future heiß ist, dies macht mich zufrieden mit dem was ich habe so lange es mir physisch/ergonomisch passt, es funktioniert oder zu noch akzeptablen Preisen instandgehalten werden kann.
Nun, ich bin aber darüber froh, dass nur wenige Menschen so sind wie ich. Sonst gäbe es nur eine Dauerwirtschaftskrise.
Ob VW die Vielfalt zukuenftig noch bietet, steht eh in den Sternen. Wartet mal ab...
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 23. November 2015 um 12:43:15 Uhr:
Ob VW die Vielfalt zukuenftig noch bietet, steht eh in den Sternen.
Die "Sterne" kochen auch nur mit Wasser. 😛
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Ich vergesst anscheinend, dass der Insignia das "Topmodell" ist und von 2009 ist.
Also damals hatte der schon ziemlich viel was ich vom VW nicht gekannt hätte.
Und die Flut neuer Features kommt normal immer mit dem Topmodell.
(Vectra C Caravan mit el.Heckklappe und schwenkbarer AHK im Jahre 2003...)
Also bitte die Jammerei wie viel dem Opel auf den VW fehlt erst, wenn der Insignia B da ist.
Mein Arbeitskollege ist auch vom Passat auf Insignia umstiegen, der sagt das z.B. das Kurvenlicht bei VW Schrott ist. Während der Lichtkegel bei Opel sofort der Lenkradbewegung folgt, ging es bei seinem Passat nur mit Verzögerung (womit der Sinn davon verloren geht). Es bringt also nichts die Preislisten zu vergleichen, funktionieren muss das Zeug auch.
Zitat:
@draine schrieb am 24. November 2015 um 13:47:30 Uhr:
Es bringt also nichts die Preislisten zu vergleichen, funktionieren muss das Zeug auch.
Wobei OPEL wie auch VW auf ein und den gleichen Lieferanten zurückgreifen dürften!!!
Das heißt noch lange nicht das alles gleich gut ins Fahrzeug integriert wurde. Der Lieferant liefert was bestellt wird. Ein VW Scheinwerfer wird nicht an einem Opel funktionieren und umgekehrt.
Zitat:
@draine schrieb am 24. November 2015 um 13:55:51 Uhr:
Ein VW Scheinwerfer wird nicht an einem Opel funktionieren und umgekehrt.
An einem wird er schon funktionieren, nur mit dem Einbauen könnte es ein paar Probleme geben. 😉
Das AFL+ aus dem Insignia ist baugleich mit dem damaligen ILS aus der Mercedes E-Klasse (W-212). Das ist echte Premium-Technik, die zu den VW-Funzeln schon einen gewissen Abstand hält. Das, die Sitze und das Fahrwerk fällt heute noch jedem Mitfahrer auf den ersten Kilometern im Insignia auf.
Und das allererste AFL im C- Vectra war "identisch" mit dem der S-Klasse...
damals im Studium hatten wir Vorlesung in Lichttechnik bei einem der Hella- Ingenieure, die das System für S-Klasse und C-Vectra entwickelt haben- da durften wir auch mal nachts mit ner S-Klasse als Versuchsträger rum fahren...
Das AFL meines Astras ist auch deutlich besser als das Xenon/Kurvenlicht meines Fünfers, aber nun wieder zum Insignia. Dürften langsam mal wieder neue Bilder/andere Tarnstufe auftauchen.
Zitat:
@COSMOX schrieb am 25. November 2015 um 08:55:25 Uhr:
Dürften langsam mal wieder neue Bilder/andere Tarnstufe auftauchen.
Wär ich auch für! 🙂
Adventszeit, erst 1, dann 2,....
dann 3 dann 4 dan steht der neue Insi vor der Tür ^^