Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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😉 Jetzt erklärt sich, warum 5-Türer-Fahrer sich häufig darüber ereifern, dass ST-Fahrer meist leere Kofferräume spazieren fahren: ein Defizit-Syndrom.
Tschöö, bis morgen in diesem Faden. 🙂
Sagt mal vielleicht habe ich es überlesen hat es sich betätigt das der 170 PS Diesel bei AWD
nur mit dem 6 MT gibt und nicht mit dem 8 AT?
Wir haben noch keine offiz. Preisliste und wie sich über diese erste hinaus auch weiteres gestaltet - insofern ist mit "bestätigt" zum jetzigen Zeitpunkt nicht wirklich viel zu holen.
Kamen in der Vergangenheit Preisliste und Konfigurator gleichzeitig oder zeitversetzt?
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Das müssten offizielle Opel ST Bilder sein:
https://www.google.de/.../...els-neuer-kombi-im-detail_id_6600812.html
(laut Focus-Online, MotoTalk sagt: 20. Februar)Zitat:
Bestellstart ist allerdings schon der 17. Februar.
Da bin ich ja mal gespannt, ob in wenigen Tagen dann im Konfigurator der neue Insignia auftaucht und wie die Preise sein werden.
MotoTalk berichtete auch: (mehr Bilder)
http://www.motor-talk.de/news/opels-fast-5-meter-kombi-t5938022.html
Eure Vermutung war übrigens richtig.
Gleicher Radstand, nur ein längerer 'Arsch' zum Grand Sport.
Zitat:
Mit 4,99 Meter Außenlänge kratzt das neue Opel-Flaggschiff an der Fünfmeter-Grenze. Der Sports Tourer misst gut acht Zentimeter mehr als der Fließheck-Insignia, bei identischem Radstand (2,83 m). Und gut sieben Zentimeter mehr als der Vorgänger.
Was denkt ihr, wird der große Benziner Schaltwippen bekommen?
Also mir gefällt der Insignia ST ganz gut. Panorama Dach, Umfeldbeleuchtung an den Spiegeln!, das Gepäckrollosystem wie in meinem J Astra, die elek. Heckklappe mit Sensorik inkl. einem LED Spot, der auf den Boden strahlt um zu erkennen wo der Sensor ist.
Hört sich schonmal sehr interessant an 🙂
Das was ich nicht so toll finde, sind die 5m Außenlänge und das ich noch nix von Auto-Hold gelesen habe.
Bei manchen Parkhäusern älteren Jahres, hatte ich schon Probleme mit meinem 4.70 langen Astra was zu finden. Und 5m finde ich für einen Mittelklasse Wagen, grenzwertig.
Und Auto-Hold hab ich im Golf unserer Firma kennengelernt. Ist eine sehr angenehme Sache, wenn man nicht ständig auf der Bremse stehen muss.
Aber bin schon gespannt den neuen GS und ST zu begutachten.
Zitat: "Ein Sensor erkennt Hindernisse und verhindert, dass die Klappe beim elektrischen Öffnen dagegen stößt. Wer will, kann die Öffnungshöhe auch passend zur Deckenhöhe seiner Garage programmieren."
Gute Sache!
Was ihr hier mir 'Ausrufezeichen' besonders hervorhebt, finde ich so gar nicht besonders.
Einstellbare Elektrische Heckklappe gibt es beim Mitbewerber schon lange und Lichter unterm Spiegel gibt es bei anderen Konzernen auch schon seit 2005 xD
Ich glaube, dass sich das Ausrufezeichen wohl auf den Sensor gegen Hindernisse bezieht. Das gibt's jetzt bei welchem Mitbewerber nochmal genau....?
Du musst auch den ganzen Post lesen, einen Sensor der das Anstoßen der Heckklappe verhindert kenne ich bei keinem anderen Hersteller.
http://www.opel-blog.com/.../
Im Video mit KTN auf Opel-Blog.com zu sehen... der Insignia bekommt LED-Kino à la Audi bei den Blinkern. Animierte Blinker, oder wie das heißt. Bei 2m 12s zu sehen.
