Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 5. Februar 2017 um 13:06:11 Uhr:
Hat der Z18XER nicht 175 Nm?
Dann fallen mir verdammt 'viele' ein 😁Ecoboost mit 103 kW hat 180/210
VW 1.0 TSI hat 200Nm
Einer ist mir noch entfallen.
Aber alle anderen liegen bei 170 bis 175 mindestens 😉
Und jetzt nehme den mal den Turbo weg und schon haben die fast nix mehr.
Die Frage ist auch, haben diese Motoren auch die selbe Lebenserwartung wie ein Z18XER ?
Hä? Dein Ernst? Und jetzt nehme ich dem XER zwei Zündkerzen oder die Benzinpumpe weg und dann? Sehr seltsames Argument.
Ja das ist die Frage sicherlich. Nur haben wir bisher keinerlei Beweise für oder gegen. Der Ecoboost läuft am längsten und macht sich verdammt gut.
Man sollte schon Sauger mit Sauger vergleichen
Aber lassen wir das. Es geht hier ja um nen Insignia
Was ich ja nicht verstehe: Wieso gibt es eine so ausführliche Sitzprobe in Frankreich, aber weder bei AB oder AMS ist was vergleichbares zu sehen? Oder habe ich was verpasst?
Ähnliche Themen
Weil die Franzosen vielleicht mehr Wert auf sowas legen, während bei AB, AMS und Co nur oberflächliches Wischiwaschi kommt. Nur so eine Idee. 😉
Ups!
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 05. Feb. 2017 um 13:23:03 Uhr:
Was ich ja nicht verstehe: Wieso gibt es eine so ausführliche Sitzprobe in Frankreich, aber weder bei AB oder AMS ist was vergleichbares zu sehen? Oder habe ich was verpasst?
Das ist die Häppchen-Taktik. So lange es geht das Thema Insignia-B warm halten. Deshalb gibt es ja morgen auch erst die ST-Bilder, obwohl schon damals mit dem GS abgelichtet.
Ja die Häppchen sind klar. Aber warum bei den Franzosen? 😉
Kein Interesse seitens der AB und AMS mag bissig gesehen plausibel klingen aber ich vermute das allein ist es nicht 😁
Springer Verlag halt...Ist kein Wolfsburg also uninteressant
AB und AMS durften ja auch schon drin sitzen.
Beim A-FL gab es auch die erste Vorstellung in Frankreich.
Werden das wohl versuchen europaweit zu verteilen.
Edit: noch eins von der Seite.
Ich weiß jetzt heißt es gleich wieder ich nörgle nur.
Aber wieso hat der Kofferaum im GS links und rechts die Seitenwand so abfallend? Da bekommt man ja so nicht mal 2 Koffer nebeneinander gelegt?
Zitat:
@Courghan schrieb am 5. Februar 2017 um 14:52:59 Uhr:
Ich weiß jetzt heißt es gleich wieder ich nörgle nur.Aber wieso hat der Kofferaum im GS links und rechts die Seitenwand so abfallend? Da bekommt man ja so nicht mal 2 Koffer nebeneinander gelegt?
Man bekommt 2 Koffer nebeneinander, keine Angst.
Geht's um diese "Keile" links/rechts ?...
Ja genau um die gehts
Die hat aber der a auch, ist wirklich etwas doof, ist aber bestimmt weg wenn man Bose mit bestellt 🙂