Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Hah. Sensorgesteuerte Heckklappe. Hab ich doch richtig geahnt 8-)
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 11. Januar 2017 um 19:16:17 Uhr:
Der 2l Turbo bekommt 10PS mehr. Das Bild ist bei Facebook aufgetaucht.
Oha... das gleiche Leder wie in der Corvette? http://www.opel-infos.de/polster/ta.html
Am Anfang wird darüber diskutiert, dass kein Feature fehlen darf und wenn die ersten Preise genannt werden ist er zu teuer ;o) ich denke die werden da schon die richtigen Pakete schnüren.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 11. Januar 2017 um 20:44:46 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 11. Januar 2017 um 20:12:40 Uhr:
ich kann mir das nicht vorstellen, das würde bedeuten das man locker auf über 65000 kommt
da kann man doch auch gleich bei BMW oder Audi zugreifen.
Ich auch nicht, wäre jetzt aber auch nicht von einer scheinbar opulenten Preiserhöhung überrascht, das hatte sich irgendwie angezeichnet.
Ich tippe mal auf einen anfänglichen, maximalen BLP von 60 T€ für den GS, um halbwegs konkurrenzfähig zu bleiben.
Denke ich auch. Wo man beim vergleichbaren A FL mit ziemlich voller Hütte bei rund 55.000,- gelandet ist, werden es jetzt beim GS rund 60.000,- sein. Dafür ist aber auch Einiges mehr drin, was den Preis dann auch rechtfertigen wird.
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Mal was neues (!),....
In der VK nicht so prall.. +2 zu meinem jetzigen, dafür -1 bei der HP. Wobei ich auch über den 1.5er 165 PS nachdenke. Bin auf die Fahrleistungen sehr gespannt.
Zitat:
@Courghan schrieb am 11. Januar 2017 um 20:31:00 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 11. Januar 2017 um 20:12:40 Uhr:
ich kann mir das nicht vorstellen, das würde bedeuten das man locker auf über 65000 kommt
da kann man doch auch gleich bei BMW oder Audi zugreifen.Nicht nur das, selbst bei Liste 55.000.- und 20% Rabatt ist er unattraktiv mit einem Realpreis von 44.000.-
Das ist eine Preisregion wo ich Audi A6 Vorführer mit 5.000Km drauf mit 5 Jahren/100.000Km Garantie bekomme.
Der hat dann 2.0 252Ps, S-Tronic, Allrad, Leder, Navi, LED Matrix, Elektrische Heckklappe, Luftfederung, S-Line innen/außen, und, und, und.
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Zu so einem Preis vollkommen uninteressant einen Opel zu kaufen.
Was ist das denn jetzt für eine merkwürdige Rechnung? Ich kann doch jetzt einen BLP nicht mit nem gebrauchten Audi vergleichen. Der von Dir da beschriebene A6 liegt mit annähernd zum top-ausgestatteten Insignia B vergleichbarer Konfiguration beim BLP irgendwo jenseits 75.000 Euro. Bleibt Opel seiner bisherigen Preispolitik in etwa treu, dann liegt der Insignia wahrscheinlich 10 - 15 k unter dem Audi. Das war auch jetzt schon der Preis, den man für's Image hinlegen musste. Vorausgesetzt, man verzichtet auf eine Massagefunktion. Die ist für den Kurs nämlich beim Audi erst gar nicht verfügbar. Egal auf wievielen Sitzen.
Andersherum - wäre ja irgendwie skurril, wenn zukünftig der Passatfahrer neben seinem Insignianachbarn nicht mehr mit seiner "Premiumkarre" aus WOB glänzen kann. Oh, Du fährst Passat? Hat es für einen Insignia nicht gereicht?
Nein, kommt hoffentlich nicht so. Aber genauso hat es VW seinerzeit gemacht. Ein Auto preislich einfach höher angesetzt als die Konkurrenz - schwups... schon war man "Premium" obwohl die Autos natürlich faktisch keinen weiteren Mehrwert bieten. Das passt einfach nicht zu Opel. Teurer werden ja, aber dann gibt's auch entsprechend mehr in die Tüte. Und wem das dann zu teuer wird, der muss sich vielleicht eine Fahrzeugklasse tiefer umschauen oder eben einen gebrauchten Audi auftragen.
Mal ehrlich, Courghan. Du regst Dich hier auf und sagst, da bekommst Du Audis und Co. doch am Ende liegt ein Insignia B mit Vollausstattung und +250PS Allrad wohl eher außerhalb Deiner Reichweite. In dieser Preisregion kommt es den ernsthaften Interessenten vielleicht auf 3 oder 4 tausend Euro auch nicht mehr unbedingt an.
Zitat:
@Micha_DD schrieb am 11. Januar 2017 um 21:45:51 Uhr:
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 11. Januar 2017 um 20:44:46 Uhr:
Ich auch nicht, wäre jetzt aber auch nicht von einer scheinbar opulenten Preiserhöhung überrascht, das hatte sich irgendwie angezeichnet.
Ich tippe mal auf einen anfänglichen, maximalen BLP von 60 T€ für den GS, um halbwegs konkurrenzfähig zu bleiben.Denke ich auch. Wo man beim vergleichbaren A FL mit ziemlich voller Hütte bei rund 55.000,- gelandet ist, werden es jetzt beim GS rund 60.000,- sein. Dafür ist aber auch Einiges mehr drin, was den Preis dann auch rechtfertigen wird.
Gegenwärtig ist das eh alles Glaskugellesen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Opel seine BLPs stärker anhebt als bei den Generationswechseln vorher auch.
Aber ich muss auch sagen, ich würde nicht mal eben mehr 5000€ mehr akzeptieren nur weil mehr Ausstattung serienmäßig oder durch Pakete zwangsgekoppelt ist die ich womöglich gar nicht brauche.
Für meinen Teil ist es auch nicht egal ist ob das Auto mal eben 3000 oder 5000€ mehr kostet nur weil's eh schon teuer ist. Eine Preiserhöhung zwischen 500-1000€ mag akzeptabel sein.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 11. Januar 2017 um 13:22:56 Uhr:
Nach seinen eigenen Worten ist er auch nur in der Vorserienplanung beschäftigt, von daher sollten wir lieber aufs Angrillen am 28.01. vertrauen.
Was der Ehle wieder alles über mich weiß ... 🙄 😁
Vorserie ist übrigens am Auslaufen, gerade läuft Nullserie und Serienanlauf. Ende der Woche bekomme ich eine Menge hübsche neue Roboter.
Bin schon länger Mitleser hier und muss nun mal was los werden. Ständig wird/wurde was wegen fehlenden Features herumgenörgelt und nun kommen die Features und natürlich kosten die ja auch was, sonst können wir ja bald wieder lesen das Opel wieder nur rote zahlen erreicht. Jetzt wo die Features da sind, kommen dann wieder Argumente wie "für den Preis kann ich mir einen gebrauchten Audi oder Mercedes oder BWM kaufen.
Sorry, was sind das wieder für Argumente?? Soll Opel alles verschenken, nur weil es Opel ist, soll alles deutlich günstiger sein? Opel MUSS Geld verdienen und soll mit dem Insignia auch den Mut haben, wieder etwas näher an die anderen ran zu kommen. In dem sie alles "verschenken" wird das nichts. Hört also endlich mal auf zuerst zu fordern, dann wegen Preis zu nörglen.
Na ja. Du sieht das Forum als Ganzes, es schreiben aber Individuen. Wo der eine fehlende Features bemängelt freut sich der andere über ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Diese Verallgemeinerung hilft also nicht weiter.
Man sollte vll auch sagen, dass das mit den Preisen nicht mehr als ein Indikator sein kann... Wer weiß denn was im Innovation wirklich drin ist..
Ich vermute mal Ausstattungsbereinigt landet der Insi beim jetzigen Plus 2% oder so...
9-Gang Automatik kommt übrigens definitiv.
Außerdem wird wohl der LGX Motor (3.6 Liter V6) verbaut..
Bevor alle rumschreien, eine Wichtige Komponente, den Wiederverkaufswert kennen wir nicht. Evtl. ändert Opel seine Rabattpolitik. Das würde bedeuten, dass bei ca. 10k Unterschied zum BLP im Vergleich zu manchen Premium Fahrzeugen und gleicher Wertstabilität der Insignia zumindest im Leasing hoch interessant machen würde.
Das man einen Gebrauchten Premium für den Preis eines Insignia Neuwagen kaufen kann ist ja heute schon so?
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 12. Januar 2017 um 08:11:25 Uhr:
9-Gang Automatik kommt übrigens definitiv.
Außerdem wird wohl der LGX Motor (3.6 Liter V6) verbaut..
Echt? Der V6 kommt? Ist das fix?