Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 14. Dezember 2016 um 18:57:03 Uhr:
Hab grade meinen FL um 1 Jahr im Leasing verlängert (zu ganz guten Konditionen) in der Hoffnung in 12/2017 dann auch den B mit dem großen Diesel zu bekommen (sofern mir das Auto trotz fehlender RFKWD zusagt...
Warte mal ab, was noch alles fehlt, außer der RFKWD. 😛
Wie hast du deine erweiterten Garantieansprüche durch die Leasingverlängerung waren können?
Die tollen Leasingkonditionen die OPEL derzeit Verlängerern bietet machen es ja nicht allein aus.
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 14. Dezember 2016 um 17:13:43 Uhr:
War heute mal wieder beim FOH. Der Verkaufsleiter erzählte mir, dass sie kürzlich nach Göttingen eingeladen waren, um sich die Modellneuheiten 2017 anzuschauen. Darunter auch der neue 2.0 BiTurbo für den neuen Insignia, der 210 PS haben soll, eventuell auch ein paar mehr. Dieser soll ab Oktober zur Verfügung stehen.
Schade, dass es nur ein 210 PS und kein 250 PS Diesel geworden ist. Die andere Seite ist aber, dass ein solch "leistungsgedrosselter" Motor wahrscheinlich deutlich haltbarer ist, als z.B. der Konkurrenz-Motor aus Wolfsburg mit 240 PS, der m.W.n. einige Probleme verursacht und daher kein Dauerläufer werden wird.
Zitat:
@martinvogel2 schrieb am 14. Dezember 2016 um 18:32:54 Uhr:
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 14. Dezember 2016 um 17:13:43 Uhr:
War heute mal wieder beim FOH. Der Verkaufsleiter erzählte mir, dass sie kürzlich nach Göttingen eingeladen waren, um sich die Modellneuheiten 2017 anzuschauen. Darunter auch der neue 2.0 BiTurbo für den neuen Insignia, der 210 PS haben soll, eventuell auch ein paar mehr. Dieser soll ab Oktober zur Verfügung stehen.Und wie sah er so aus, der BiTurbo? 🙂
Darüber habe ich keine Informationen. 😎
Nehme aber an, dass er sehr nett aussieht... 😛
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 14. Dezember 2016 um 19:20:49 Uhr:
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 14. Dezember 2016 um 18:57:03 Uhr:
Hab grade meinen FL um 1 Jahr im Leasing verlängert (zu ganz guten Konditionen) in der Hoffnung in 12/2017 dann auch den B mit dem großen Diesel zu bekommen (sofern mir das Auto trotz fehlender RFKWD zusagt...
Warte mal ab, was noch alles fehlt, außer der RFKWD. 😛
Wie hast du deine erweiterten Garantieansprüche durch die Leasingverlängerung waren können?
Die tollen Leasingkonditionen die OPEL derzeit Verlängerern bietet machen es ja nicht allein aus.
Hab jetzt fürs 4. Jahr die Anschlussgarantie bestellt. Kostet halt 460€ oder so, lohnt sich aber - gibt mir etwas Sicherheit.
Was mir bei meinem jetzigen fehlt? Bin ziemlich zufrieden, der neue hat ja ein paar mehr Features so wie es scheint. Da wird zwar die Aufpreisliste zwar wieder lang werden aber denke das ich bei Opel bleiben werde.
Wie vor ca 100 Seiten erwähnt: hatte mir auch mal BMW 5/ Audi A6 konfiguriert und Angebote machen lassen.
Puh, das ists mir dann auch nicht Wert.
Super verarbeitet, alles toll, aber einfach zu teuer.
Passat, Superb etc. gefallen mir nicht.
Hat nix mit dir zu tun, Ehle-Stromer, war schon vorher bei mir keine Option (finde VW generell zu langweilig).
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hier sieht man sehr schön wie toll der neue Insignia geworden ist.
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 14. Dezember 2016 um 19:51:12 Uhr:
Hab jetzt fürs 4. Jahr die Anschlussgarantie bestellt. Kostet halt 460€ oder so, lohnt sich aber - gibt mir etwas Sicherheit.Puh, das ists mir dann auch nicht Wert.
Super verarbeitet, alles toll, aber einfach zu teuer.
Das mit der Garantieverlängerung ist vernünftig, auch wenn es nochmal extra kostet. Den Technik-Service hast du dann sicherlich auch, nehme ich mal an.
Die Geschichte mit zu teuer kann hier auch noch kommen. Den BiTurbo in Konfig max erwarte ich nicht unter 60 T€.
Im Technik Service sind auch alle Reparaturen drin, die Garantieschäden sind, sogar zu 100% Material und Lohn...
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:08:15 Uhr:
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 14. Dezember 2016 um 19:51:12 Uhr:
Hab jetzt fürs 4. Jahr die Anschlussgarantie bestellt. Kostet halt 460€ oder so, lohnt sich aber - gibt mir etwas Sicherheit.Puh, das ists mir dann auch nicht Wert.
Super verarbeitet, alles toll, aber einfach zu teuer.
Das mit der Garantieverlängerung ist vernünftig, auch wenn es nochmal extra kostet. Den Technik-Service hast du dann sicherlich auch, nehme ich mal an.
Die Geschichte mit zu teuer kann hier auch noch kommen. Den BiTurbo in Konfig max erwarte ich nicht unter 60 T€.
Was meinst du mit Technik-Service? Hab natürlich für paar € den Mobilitätsservice
Also ich rechne mit einem Bruttolistenpreis deutlich unter 60T€. Mein jetziger fast voll ausgestatteter ST Sport BiTurbo (ohne Allrad, AT) lag bei 45T€
Dann abzüglich der netten Rabatte...
Bei Audi kostet ein netter A6 genauso wie ein gut ausgestatteter 5 Touring von BMW 65-70T€
Ohne Allrad etc.
Da gibts dann auch nur magere 11% Rabatt.
Damit ist OPEL dann deutlich günstiger.
Zitat:
@TmY schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:12:49 Uhr:
Im Technik Service sind auch alle Reparaturen drin, die Garantieschäden sind, sogar zu 100% Material und Lohn...
Ah okay danke für die Info, morgen mal fragen was der Spaß kostet
Technik Service kann nur über ALD leasing abgeschlossen werden und muss von Anfang an dazu gebucht sein. Bei nicht Flottenkunden gilt bei 36M leasing 9,90€/m netto bei 10.000km/jahr. 40.000km/jahr kosten dann 39,90€/monat netto (hinweis: manchmal gab's noch mal sonderraten dafür als Aktionen)
Alle mehrKM werden anteilig über Cents berechnet, meist 0,01€/km netto (meine Erfahrungen)
Zitat:
@TmY schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:41:57 Uhr:
Technik Service kann nur über ALD leasing abgeschlossen werden und muss von Anfang an dazu gebucht sein. Bei nicht Flottenkunden gilt bei 36M leasing 9,90€/m netto bei 10.000km/jahr. 40.000km/jahr kosten dann 39,90€/monat netto (hinweis: manchmal gab's noch mal sonderraten dafür als Aktionen)Alle mehrKM werden anteilig über Cents berechnet, meist 0,01€/km netto (meine Erfahrungen)
Würde mich (fürs nächste mal) interessieren was da alles drin ist. Verschleißteile (vermutlich ohne Reifen)? Inspektion?
Zitat:
@FloGTC schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:07:59 Uhr:
hier sieht man sehr schön wie toll der neue Insignia geworden ist.
Zum Passat fällt mir nur ein Wort ein: klobig!
Reifen kostet extra
Wartung und Verschleiß inkl Material (auch Glühbirnen und scheibenwischer)
Hu/Au/Tüv
Alle Reparaturen aufgrund von defekt (nicht Unfall)
Oder hast du etwas konkretes?
Das gibt es aber mWn nur für Gewerbekunden (mit und ohne Flottenvertrag)
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:24:43 Uhr:
Also ich rechne mit einem Bruttolistenpreis deutlich unter 60T€.
Den hatte mein FL, mit gut 55 T€, bereits vor gut drei Jahren.
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 14. Dezember 2016 um 21:03:37 Uhr:
Zitat:
@FloGTC schrieb am 14. Dezember 2016 um 20:07:59 Uhr:
hier sieht man sehr schön wie toll der neue Insignia geworden ist.Zum Passat fällt mir nur ein Wort ein: klobig!
Eine Stufenhecklimousine, die beim Passat wirklich bieder aussieht, hat OPEL zukünftig nicht mehr im Portfolio, wenn dann sollte der Passat CC zum Vergleich herangezogen werden.