Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
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Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Vermute ich auch, dass man das wenigstens noch (umständlich) über den Touchscreen machen kann.
Da wirst du die "Climate" Taste (mittig im Klimabedienteil) drücken müssen, und dann wird im Touchscreen ein Klima-Menü erscheinen, in dem man wohl Lüftverteilung ändern, sowie die Klimaanlage de/aktivieren kann ("Eco-Funktion"😉.
Das war bereits im Vectra C so gelöst, nur damals viel unhandlicher, da es keinen Touchscreen gab --> Einstellung damals über Dreh-Drücksteller !
hat jemand ne Ahnung, wofür die Knöppkes hinter dem AT Wählhebel sind? Parkhilfe? Sport-Modus?
Desweiteren wird es bei einem neuen Modell doch wohl ein neues Cockpit geben, oder?? Das dort kenne ich irgendwoher...?!
Sport, ESP, Einparkassistent, Park-Distanz, Spurregel-Assi? Hängt vermutlich auch von der Konfi ab.
Obs das Lenkrad auch elektrisch verstellbar gibt? Hat der LaCrosse ja.
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Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 7. Dezember 2016 um 13:45:11 Uhr:
@CFHH1887
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 7. Dezember 2016 um 13:45:11 Uhr:
der fährt alleine wieder los; ich wüßte auch nicht, welche Taste ich dafür drücken sollte. ACC ist aktiviert, solange ich nicht bremse oder es deaktiviere. Ich nutze es in der Art aber auch selten, da es wahr ist, dass das System wohl sicher gehen will, dass der vor mir tatsächlich losgefahren ist und es schon dauert, bis er selbstständig anfährt.
Meiner (MY2016) fährt nicht alleine wieder los. Ich muss dazu die Restore-Taste des Tempomaten oder das Gaspedal betätigen. Wenn ich das nicht tue und vor mir ein Auto los fährt, dann bimmelt er mich nach ein paar Sekunden an. Wenn er 2 Minuten steht, im Stau z.B. dann zieht er selbständig die elektronische Parkbremse an und schaltet die Automatik auf N.
Autohold wäre also technisch bereits an Bord, ist aber nicht so programmiert, wie bereits richtig erwähnt. Und um mal geschickt in ein anderes Thema zu wechseln... ebenfalls nur eine Frage der Programmierung wäre, dass sich das Auto auf Wunsch alle letzten Einstellungen merkt. Ich weiß nicht, ob das nur mir so geht, aber ich finde die Startprozedur unnötig aufwändig. Einsteigen, Startknopf drücken, Sitzheizung einschalten, Lenkradheizung einschalten, Flexride auf "Tour" und dann meist noch ein zwei BC Meldungen bestätigen. Manchmal fühlt man sich da schon fast wie ein Lufthansa-Pilot. Checkliste abarbeiten, ready for takeoff.
Zitat:
@sir_d schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:50:01 Uhr:
Vermute ich auch, dass man das wenigstens noch (umständlich) über den Touchscreen machen kann.
Sicherlich über den Touchscreen. Vermutlich öffnet man über die Taste "Klimate" direkt den Bildschirm für die Klimaeinstellungen. Dort ist sicherlich dann auch SYNC zu finden, denn die sonst übliche Taste dafür ist auch weggefallen, ebenso A/C.
Zitat:
@Labo schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:00:41 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
Zitat:
@Labo schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:00:41 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
der fährt alleine wieder los; ich wüßte auch nicht, welche Taste ich dafür drücken sollte. ACC ist aktiviert, solange ich nicht bremse oder es deaktiviere. Ich nutze es in der Art aber auch selten, da es wahr ist, dass das System wohl sicher gehen will, dass der vor mir tatsächlich losgefahren ist und es schon dauert, bis er selbstständig anfährt.
Meiner (MY2016) fährt nicht alleine wieder los. Ich muss dazu die Restore-Taste des Tempomaten oder das Gaspedal betätigen. Wenn ich das nicht tue und vor mir ein Auto los fährt, dann bimmelt er mich nach ein paar Sekunden an. Wenn er 2 Minuten steht, im Stau z.B. dann zieht er selbständig die elektronische Parkbremse an und schaltet die Automatik auf N.
jetzt bin ich unsicher; nachher mal testen! Wie gesagt, nutze das im Stau/an der Ampel fast nie; nur als er neu war mal rumgespielt!
Wie lassen sich eigentlich die Lüftungsgitter schließen? Vor allem in der Mitte mache ich diese gerne mal zu. Die üblichen Rädchen sind anscheinend verschwunden. Lässt sich jetzt jede einzelne über das Touchscreen-Menü steuern? Wäre doch ziemlich außergewöhnlich.
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:52:15 Uhr:
hat jemand ne Ahnung, wofür die Knöppkes hinter dem AT Wählhebel sind? Parkhilfe? Sport-Modus?
Von links nach rechts:
Tour, Sport, ?, Start/Stop, Park-Assi, Parkpilot vorn.
+ Spur-Assi
Lenkradheizung kann vermutlich im "Climate" - Untermenü mit der Sitzheizung gekoppelt werden durch "Haken setzen", dann braucht man im Folgenden nur noch Sitzheizungs-Taster betätigen, Lenkrad wird nun automatisch immer mit geheizt. Die Funktion gibt es so bereits bei anderen Herstellern.
Zitat:
@Labo schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:00:41 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
Zitat:
@Labo schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:00:41 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:00:53 Uhr:
der fährt alleine wieder los; ich wüßte auch nicht, welche Taste ich dafür drücken sollte. ACC ist aktiviert, solange ich nicht bremse oder es deaktiviere. Ich nutze es in der Art aber auch selten, da es wahr ist, dass das System wohl sicher gehen will, dass der vor mir tatsächlich losgefahren ist und es schon dauert, bis er selbstständig anfährt.
Und um mal geschickt in ein anderes Thema zu wechseln... ebenfalls nur eine Frage der Programmierung wäre, dass sich das Auto auf Wunsch alle letzten Einstellungen merkt. Ich weiß nicht, ob das nur mir so geht, aber ich finde die Startprozedur unnötig aufwändig. Einsteigen, Startknopf drücken, Sitzheizung einschalten, Lenkradheizung einschalten, Flexride auf "Tour" und dann meist noch ein zwei BC Meldungen bestätigen.
Ich glaube wir haben da so einiges gemeinsam... 😉
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:21:03 Uhr:
+ Spur-AssiLenkradheizung kann vermutlich im "Climate" - Untermenü mit der Sitzheizung gekoppelt werden durch "Haken setzen", dann braucht man im Folgenden nur noch Sitzheizungs-Taster betätigen, Lenkrad wird nun automatisch immer mit geheizt. Die Funktion gibt es so bereits bei anderen Herstellern.
Ansonsten Taste jetzt direkt auf dem Lenkrad.
Der Knopf für die Lenkradheizung befindet sich am Lenkrad.
Tatsache ! Ihr habt echt Adler-Augen 😉
PS: Sogar dezenter gelöst, als beim neuen BMW 5er. Dort sitzt die Taste in der Lenkradspeiche.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 7. Dezember 2016 um 15:16:50 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 7. Dezember 2016 um 14:52:15 Uhr:
hat jemand ne Ahnung, wofür die Knöppkes hinter dem AT Wählhebel sind? Parkhilfe? Sport-Modus?Von links nach rechts:
Tour, Sport, ?, Start/Stop, Park-Assi, Parkpilot vorn.
Start/Stop ist doch wohl das große "A" weiter oben, oder?