Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@MIH77 schrieb am 25. November 2016 um 08:56:27 Uhr:
Zitat:
@JizzY2606 schrieb am 25. November 2016 um 08:54:45 Uhr:
Ich schließe mich der Frage mal an.
Autohold? Wofür ist diese Funktion eigentlich gut?
Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.
Gerade an schwierigen stellen wie zb. wenn du eng zugeparkt wurdest am Berg eine sehr hilfreiche Funktion.
Hier von einem Mitbewerber beschrieben.
http://www.volkswagen.ch/.../auto_hold_funktion.html
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:38:36 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 25. November 2016 um 08:56:27 Uhr:
Autohold? Wofür ist diese Funktion eigentlich gut?
Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.
Gerade an schwierigen stellen wie zb. wenn du eng zugeparkt wurdest am Berg eine sehr hilfreiche Funktion.
Hier von einem Mitbewerber beschrieben.
http://www.volkswagen.ch/.../auto_hold_funktion.html
Achso. Das ist doch die "Berganfahrhilfe" bei meinem Astra mit E-Handbremse.
Wenn ich an einer Steigungen stehe, hält sie den Bremsdruck.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 25. November 2016 um 09:50:26 Uhr:
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:38:36 Uhr:
Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.
Gerade an schwierigen stellen wie zb. wenn du eng zugeparkt wurdest am Berg eine sehr hilfreiche Funktion.
Hier von einem Mitbewerber beschrieben.
http://www.volkswagen.ch/.../auto_hold_funktion.htmlAchso. Das ist doch die "Berganfahrhilfe" bei meinem Astra mit E-Handbremse.
Wenn ich an einer Steigungen stehe, hält sie den Bremsdruck.
Ich verstehe ehrlich gesagt nicht was hier vermisst wird, den ich habe im Insignia A FL diese Funktion.
Ja aber nur wenn du auch die Handbremse vor bzw. während jeden Haltens betätigst. Alle anderen Hersteller machen es automatisch. 😉
Die Berganfahrhilfe lässt immer los, beim AutoHold erst wenn du auch Gas gibst. 😉
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Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:54:06 Uhr:
Ja aber nur wenn du auch die Handbremse vor bzw. während jeden Haltens betätigst. Alle anderen Hersteller machen es automatisch. 😉Die Berganfahrhilfe lässt immer los, beim AutoHold erst wenn du auch Gas gibst. 😉
Bei meinem Astra lässt diese nicht los. Was würde das für sinn manchen?
Dann könnte sich ja gleich aus bleiben. Mein Astra ist mir noch nie zurückgerollt.
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:38:36 Uhr:
Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.Gerade an schwierigen stellen wie zb. wenn du eng zugeparkt wurdest am Berg eine sehr hilfreiche Funktion.
Wozu der ganze Scheiss? Sind die Leute heuzutage zu blöd zum Auto fahren? Oder werden die einfach zu faul?
In der Fahrschule hab ich anfahren am Berg mit normaler Handbremse gelernt. Das hat 100jahre lang immer funktioniert.
Oder man kennt einfach sein Auto und kann es mit der Kupplung halten, bzw geht schnell genug von der Bremse auf's Gas. Das ging selbst mit einem vollgepakten Astra H 1.7 cdti EcoFlex Caravan problemlos.
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 25. November 2016 um 10:25:51 Uhr:
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:38:36 Uhr:
Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.Gerade an schwierigen stellen wie zb. wenn du eng zugeparkt wurdest am Berg eine sehr hilfreiche Funktion.
Wozu der ganze Scheiss? Sind die Leute heuzutage zu blöd zum Auto fahren? Oder werden die einfach zu faul?
In der Fahrschule hab ich anfahren am Berg mit normaler Handbremse gelernt. Das hat 100jahre lang immer funktioniert.
Irgendwie nicht zu Ende gedacht, Dein Kommentar. Danach könnten wir heute alle auch mit Pferd und Wagen zur Arbeit fahren oder noch besser gleich per Pedes. Das hat sogar gleich viele Jahrhunderte funktioniert oder gar Jahrtausende. Das nennt man wohl "technischen Fortschritt"
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 25. November 2016 um 09:36:27 Uhr:
Scheinbar ist das neue Steckenpferd nun offiziell ausgemacht:
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 25. November 2016 um 09:36:27 Uhr:
Zitat:
Die Lenkradhebel wirken ebenso wenig wertig wie die Rundinstrumente und optional lässt sich nur der mittige Teil der Instrumenteneinheit digitalisieren. Dazu hat der Standard-Bildschirm in der Mitte der Armaturentafel eine Diagonale von gerade einmal sieben Zoll; mit großer Navigationslösung sind es schmale acht Zoll.
http://www.focus.de/.../...wird-der-neue-opel-insignia_id_6250131.html
Bei BMW oder MB stört sich bisher auch niemand an den kleinen Bildschirmen oder daran, dass "nur" der mittlerer Teil der Instrumente digital ist.
Der gesamte Artikel von Focus ist wohl eher unter "peinlich, peinlich" zu verbuchen. Danach ist der Zafira-Nachfolger Grandland X nun das neue Top-SUV oberhalb des Insignia. Das, für sich genommen, würde eigentlich schon genügen auszumachen, dass hier ein Schreiberling so recht mal gar keinen Plan hat, aber er hat dankenswerter Weise mit aller Mühe noch einen drauf gesetzt..
"Die Schalterwirrungen, die es an der überladenen Mittelkonsole und dem Armaturenbrett zumindest bis zur Modellpflege gab, gehören der Vergangenheit an."
😁 😁 😁 finde den Fehler...
Zitat:
@Labo schrieb am 25. November 2016 um 10:51:36 Uhr:
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 25. November 2016 um 09:36:27 Uhr:
Scheinbar ist das neue Steckenpferd nun offiziell ausgemacht:
Zitat:
@Labo schrieb am 25. November 2016 um 10:51:36 Uhr:
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 25. November 2016 um 09:36:27 Uhr:
http://www.focus.de/.../...wird-der-neue-opel-insignia_id_6250131.html
Bei BMW oder MB stört sich bisher auch niemand an den kleinen Bildschirmen oder daran, dass "nur" der mittlerer Teil der Instrumente digital ist.
Der gesamte Artikel von Focus ist wohl eher unter "peinlich, peinlich" zu verbuchen. Danach ist der Zafira-Nachfolger Grandland X nun das neue Top-SUV oberhalb des Insignia. Das, für sich genommen, würde eigentlich schon genügen auszumachen, dass hier ein Schreiberling so recht mal gar keinen Plan hat, aber er hat dankenswerter Weise mit aller Mühe noch einen drauf gesetzt..
"Die Schalterwirrungen, die es an der überladenen Mittelkonsole und dem Armaturenbrett zumindest bis zur Modellpflege gab, gehören der Vergangenheit an."
😁 😁 😁 finde den Fehler...
Focus halt. Bild in Magazin Format.
Zitat:
@Labo schrieb am 25. November 2016 um 10:37:06 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 25. November 2016 um 10:25:51 Uhr:
Wozu der ganze Scheiss? Sind die Leute heuzutage zu blöd zum Auto fahren? Oder werden die einfach zu faul?
In der Fahrschule hab ich anfahren am Berg mit normaler Handbremse gelernt. Das hat 100jahre lang immer funktioniert.Irgendwie nicht zu Ende gedacht, Dein Kommentar. Danach könnten wir heute alle auch mit Pferd und Wagen zur Arbeit fahren oder noch besser gleich per Pedes. Das hat sogar gleich viele Jahrhunderte funktioniert oder gar Jahrtausende. Das nennt man wohl "technischen Fortschritt"
Heut zu Tage muss man sich schon fast rechtfertigen wenn man zu der Generation gehört, die solche Dinge noch selbst kontrollieren kann.
Man rückt durch solchen Schnickschnack immer weiter davon ab die Grütze im Kopf noch für irgendwas zu gebrauchen.
Aber zurück zum Insignia B.
Der OPC im Focus Artikel würde mir schon gefallen, deren Vorstellung vom normalen sieht mir leider viel zu brav aus.
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 25. November 2016 um 10:25:51 Uhr:
..
Wozu der ganze Scheiss? Sind die Leute heuzutage zu blöd zum Auto fahren? ..
In der Fahrschule hab ich anfahren am Berg mit normaler Handbremse gelernt. Das hat 100jahre lang immer funktioniert.
Interessante Sprachwahl, läßt auf sachlich analytischen Verstand scließen, Du benutzt also kein Mobiltelephon und trommelst noch? So mit den Fäusten auf der Brust?
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 25. November 2016 um 09:38:36 Uhr:
.Ist es nach dem Starten aktiviert worden hält die Bremse selbstständig den Bremsdruck aufrecht zb. an der Ampel oder am Berg. Sehr geile Funktion welche ich bitterlich vermisse.
Ich auch, eigentlich dürfte diese kleine Implementierung kein Problem sein , siehe ACC.
Hi,
mir genügt die Berganfahrhilfe völlig, auch daß die erst bei recht großer Steigung anspringt – optimal.
Ansonsten fallen mir keine Situationen ein, in denen eine automatische Bremsfunktion hilfreich sin sollte.
Zitat:
@Labo schrieb am 25. November 2016 um 10:51:36 Uhr:
"Die Schalterwirrungen, die es an der überladenen Mittelkonsole und dem Armaturenbrett zumindest bis zur Modellpflege gab, gehören der Vergangenheit an."😁 😁 😁 finde den Fehler...
... Mittelkonsole und dem Armaturenbrett 😉
Gruß, Matthias