Neuer Civic 11??
Kommt nächstes Jahr ein neuer Civic, also die 11. Generation? Weiss jemand was darüber?
Beste Antwort im Thema
Der 10 er ist jetzt schon ein Klassiker von der Formgebung.
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Motorcode des neuen Systems lautet
LFC2
wurde grad von einem User bei maxrev veröffentlicht.
*Beitrag editiert, bitte die Linkregeln beachten ;)
MadMax |MT-Team
Type R soll noch 2022 kommen:
https://hondanews.eu/.../...undenrekord-auf-der-rennstrecke-von-suzuka
Quelle: hondanews.eu
Cooles Teil Honda, ich würde aber gerne mehr über die Preise und Ausstattungen erfahren :rolleyes:
Verbrauch ab 4,7 WLTP schockt im Vergleich zum 1,5er nicht so richtig.
Tja, das wird traditionell wohl noch ein paar Monate dauern. Mein Tipp: Ausstattung etwa gestuft wie beim HRV, ich gehe davon aus dass auch hier kein nacktes Sparmodell mehr kommt und LED, Keyless, Connect, Sensing, usw im Elegance drin ist. Preis würde ich meinen dass der gute 2000-4000 über dem HRV landen wird, dafür hat er dann mehr Leistung und vielleicht einzelne Features mehr (wie zB in der hohen Ausstattung Bose-Sound). Also Einstieg da, wo es jetzt beim 10er aufhört.
Und wenn jetzt wieder kommt "zu teuer". Rechnet Euch einen Corolla 2.0 hybrid mit etwas Ausstattung aus. Und er ist schwächer und deutlich kleiner.
Zitat:
@darkestmind schrieb am 13. April 2022 um 12:28:32 Uhr:
Verbrauch ab 4,7 WLTP schockt im Vergleich zum 1,5er nicht so richtig.
Warum? Der alte ist WLTP mit 6,7 angegeben, der neue verbraucht dann also 30% weniger bei 40% höherem Drehmoment. Und ich würde erwarten, dass der neue auch flotter auf 100 geht als der alte mit 8,5, da kommt ja schon der CRV-Klotz hin mit der Leistung
Zitat:
@hotnight schrieb am 13. April 2022 um 12:21:48 Uhr:
Cooles Teil Honda, ich würde aber gerne mehr über die Preise und Ausstattungen erfahren :rolleyes:
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Zitat:
@darkestmind schrieb am 13. April 2022 um 12:28:32 Uhr:
Verbrauch ab 4,7 WLTP schockt im Vergleich zum 1,5er nicht so richtig.
Echt ?
1,5 Turbo CVT war bei 6,7 WLTP
1,5 Turbo Handschalter war bei 6,1 WLTP
2.0 Sauger Hybrid bei 4,7 WLTP
Ganze 2 Liter weniger schockt schon bös.
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. April 2022 um 14:14:34 Uhr:
1,5 Turbo CVT war bei 6,7 WLTP
1,5 Turbo Handschalter war bei 6,1 WLTP
2.0 Sauger Hybrid bei 4,7 WLTP
Sind diese WLTP Werte für die 1.5er Hatchback oder?
Für die Limousine steht hier bei mir:
1.5 Limousine CVT 6,4 l/100km (WLTP)
1.5 Limousine MT 5,9 l/100 km (WLTP)
Als jemand der eher spritsparend fährt, schaffe ich es die Limousine mit 6,2 l/100km auf Langzeit (40.000 Kilometer) zu fahren. Wäre schon geil wenn man den neuen e:HEV Civic in der Praxis auch mit 4,7 l/100 km oder sogar noch weniger fahren könnte.
Bin auch gespannt wie sich der 2.0 Hybrid in Sachen Vmax und 0-100 und 0-200 Km/h gegenüber dem 1.5 Turbo schlägt.
Fährst Du den dann genauso zurückhaltend, wird der wohl auf um die 4,5. Ei Dir kommen schätze ich. Sedan wird es ja scheinbar nicht mehr geben.
0-100 schätze ich wird der neue Munterer sein. 0-200 wird es nicht mehr geben - ich schätze bei 180 ist Schluss.
Aber vor allem so 0-60 wird der neue dem alten den Rang abfahren.
Wenn Honda schreibt ab 4,7 Liter denke ich nicht das es auch nur 4,7 Liter sind.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Zitat:
@darkestmind schrieb am 13. April 2022 um 14:54:57 Uhr:
Wenn Honda schreibt ab 4,7 Liter denke ich nicht das es auch nur 4,7 Liter sind.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Krass ist das sie sogar meißt drunter liegen im Realverbrauch der aktuelle HRV Hybrid wird mit 5,4 Litern WLTP angegeben.
Die Leute fahren Ihn meißt drunter - laut Spritmonitor momentan 4,92 Liter
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 13. April 2022 um 14:42:51 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. April 2022 um 14:14:34 Uhr:
1,5 Turbo CVT war bei 6,7 WLTP
1,5 Turbo Handschalter war bei 6,1 WLTP
2.0 Sauger Hybrid bei 4,7 WLTP
Sind diese WLTP Werte für die 1.5er Hatchback oder?
Für die Limousine steht hier bei mir:
1.5 Limousine CVT 6,4 l/100km (WLTP)
1.5 Limousine MT 5,9 l/100 km (WLTP)
Als jemand der eher spritsparend fährt, schaffe ich es die Limousine mit 6,2 l/100km auf Langzeit (40.000 Kilometer) zu fahren. Wäre schon geil wenn man den neuen e:HEV Civic in der Praxis auch mit 4,7 l/100 km oder sogar noch weniger fahren könnte.
Bin auch gespannt wie sich der 2.0 Hybrid in Sachen Vmax und 0-100 und 0-200 Km/h gegenüber dem 1.5 Turbo schlägt.
Ja Hatchback - die Limo ist sparsamer wegen der angedeuteten Tropfenform hat bessere Aero.
Das tolle am (realistischeren) WLTP Verfahren eben. Bei passenden Fahrprofil kann man diesen (gerade mit Vollhybriden) auch gerne unterbieten.
Da sind die annehmbaren 5l/100km einfach ein top Wert. Kollesch mit seinem 2.0TSI/190PS/340NM schafft es bei uns aufm Dorf diesen nicht unter 8l zu fahren. Mal eben 3 Liter weniger bei auf Abruf ähnlicher Power. Bei etwas Laufleistung und 2€/Liter mal gerne 1000€ Ersparnis im Jahr. Power über 120kmh dann bei uns aufm Land auch schon wieder irrelevant.