Neuer BMW 8er ist laut BMW nicht für heutige 6er-Fahrer vorgesehen
In bimmertoday war ich jetzt zu einem Interview mit der BMW-Produktmanagerin des neuen 8er über folgende Aussage sehr überrascht. Angesprochen auf die Preissteigerungen gegenüber dem 6er antwortete Sie:
Nein, genau wie das Auto nichts mit dem 6er gemein hat wird auch die Kundengruppe eine andere sein. Wir sind mit dem 8er wirklich bei den Sportwagen-Käufern, die auf der einen Seite sehr hohe Anforderungen an ihr Fahrzeug stellen, auf der anderen Seite aber auch wenig kompromissbereit sind.
Bedeutet ja im Umkehrschluss, dass die jetzigen 6er-Fahrer der F-Reihe kein Nachfolgemodell mehr haben.
Ein 4er oder 6er GT können nicht ernsthaft als Ersatz seitens BMW erwogen werden.
Ich jedenfalls ziehe aus dieser Aussage meine eigenen Schlüsse, und werde für meinen neuen 650ix aus 2017 im Jahr 2020 bei Mercedes ein Nachfolgemodell bestellen. Der 8er ist für mich gestorben, oder besser, er war ja auch für mich nie als Kunde eines popeligen 6ers vorgesehen. Eigentlich schade.
Beste Antwort im Thema
Um mal wieder zum 8er an sich zurückzukommen. Ich hatte nach der Präsentation die Möglichkeit, den 840d ca. 3 h zu testen. Mein Eindruck war, dass der Wagen etwas agiler und direkter fährt, als der 6er. Die Lenkung ist etwas direkter, das FW auch verbindlicher. Der Komfortmodus ist nicht so sehr ausgeprägt (kann aber auch daran liegen, das mein 6er keine RFT-Bereifung hat. Die Sitzposition ist tiefer, was aber in etwa dem Sitzkomfort des 6er entspricht. Ich bi 1,82 und habe ca. eine Faust Platz, bis zum Himmel. (Habe aber auch im 6er ca. 8 cm platz über dem Kopf, trotz Glasdach)
Die Integrallenkung wirkt direkter, wobei bei langsamer Fahrt die Lenkung deutlich leichtgängiger ist, wie bisher. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt der 8er sehr ruhig und die Windgeräusche sind auch bei 220 km/h nicht zu laut. Zum Motor kann ich nur soviel sagen, dass der Durchzug sehr ordentlich ist, aber der Diesel deutlich zu hören ist. Ich selbst warte auf den 840i, da die Leistung mir absolut reicht und die Laufkultur des Reihen-6-Zylinders für mich zu dem Wagen hervorragend passt. Für die Leistungsverwöhnten gibt es ja nach oben noch genügend Optionen. Ob der 8er als Sportwagen Supersportwagen oder GT eingeordnet wird, muss sicher jeder für sich selbst entscheiden. BMW hat ja wohl noch einen M10 im Köcher, der dann auch die letzten Leistungsansprüche befriedigen wird.
Ganz gleich, was BMW offiziell verlauten lässt, der 8er ist eindeutig der Nachfolger des 6er. Auch der Preis entspricht dem 6er, wobei ausstattungsbereinigt der 8er sogar etwas weniger kostet.
Was ist mir sonst aufgefallen. Hinten ist die Kopffreiheit geringer, was auch den Fussraum betrifft. Aber das ist wohl auch nicht der Anspruch von BMW gewesen. Mein Rennrad in der Tasche passt weiterhin für den Urlaub prima auf die Rückbank Die geteilt umlegbaren Rücksitze macht den Wagen um einiges alltagstauglicher. Der Kofferraum ist ca 3 cm flacher als beim 6er, aber dafür ca. 10 cm länger. Habe die gleichen Reisekoffer in den Kofferraum bekommen und die Laufradtasche vom Rennrad auch noch darüber. In sofern "für mich" alles prima. Die Displays sehen toll aus und können soweit konfiguriert werden, das es schon langsam eine Reizüberflutung gibt. Aber da ich ohnehin zu 90% das HUD nutze, ist alles gut. Das der Drehzahlmesser gegenläufig arbeitet, ist sicher gewöhnungsbedürftig, aber das geht sicher schnell. Außerdem macht die Automatik ohnehin alles richtig, im jeweiligen Modus. Die Drehzahlbereiche lassen sich aber im Sportmodus auch in's HUD projizieren. Also alles gut. An die Menüsteuerung anders als bisher ist, kann man sicher auch schnell lernen. Negativ, bzw. billig finde ich die die Einstellräder der mittleren Luftdüsen. Das es besser geht, zeigen die Stellräder der äusseren Düsen. Auch die Lenkstockhebel dürften in der Klasse wertiger aussehen (warum hat man die vom 6er nicht übernommen?) Das die Gurte nicht mehr in den Sitzen integriert sind, macht evl. die Sitze kompakter, auch die Schlaufe, um die Lehne nach vorn zu klappen, so wertig, wie im 6er wirkt das sicherlich nicht. An die Haptik der Tasten der Mittelkonsole müsste ich mich auch erst gewöhnen. Die Swarovskiglas option sieht gar nicht so schlecht aus, vor allem im Dunkeln. Ob ich diese wählen würde, weiss ich noch nicht. Schade das der Schaltknauf vom 6er mit seinen Schaltanzeigen nicht so übernommen wurde. Der gefällt mir bisher am besten. Der Serienschaltknauf wirkt dagegen etwas billig. Das die Rückfahrkamera nicht mehr unter dem BMW-Emblem ist, stört mich auch etwas. Schade auch, das kein Glasdach mehr erhältlich ist. Im GC ist dieses ja erhältlich, wie man auf vorab Videos sehen kann. Die Optik des 8er finde ich klasse, auch wenn das Heck auf die eine oder andere Falte hätte verzichten können. Das die Auspuffrohre nur noch hinter die Blenden gesetzt werden finde ich übrigens wirklich daneben. Der 8er lässt den 6er nicht steinalt aussehen, das bekommt BMW aber fast immer hin, wenn neue Modelle kommen.
Mein 1. Fazit ist, der 8er sieht nicht nur etwas sportlicher und moderner aus, als der 6er, er fährt sich auch sportlicher.
Finde den Wagen innen wie aussen gelungen, auch wenn ich Kleinigkeiten, wie geschrieben, anders gemacht hätte. Die umfangreiche Grundausstattung muss ich noch positiv erwähnen.
Das soll ein erster Eindruck von mir sein, der für jeden sicherlich total anders ausfallen kann. Ich bin gespannt wann der neue 6-Zylinder angeboten wird und das GC werde ich mir auch ansehen. Bis dahin habe ich noch viel Spass mit meinem 640i Coupe, der fast der letzte war, der gebaut wurde.
Bitte nicht gleich über mich herfallen, wenn ihr andere Meinung seid. Ist ja nur mein persönlicher erster Eindruck. Euch allen natürlich noch schöne Weihnachten.
535 Antworten
Zitat:
@Stephan Kraft schrieb am 16. Dezember 2018 um 17:59:27 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 16. Dezember 2018 um 17:45:46 Uhr:
WV 2028
Was trinken wir dann ?
Wenn ich verliere ein kaltes Pils oder einen guten Milchkaffee 😉
Zitat:
@Marc197102 schrieb am 16. Dezember 2018 um 19:35:45 Uhr:
Na ob BMW sich bei dem Preis nicht ordentlich verhebt, was sie Absatzzahlen angeht. Aber wahrscheinlich wird der offizielle Listenpreis wieder über Nachlässe und günstige Leasingkonditionen relativiert.
Der 8er hat eine erschreckend komplette Ausstattung. Den 840d bekomm ich für 110 Scheine konfiguriert ohne dass mir etwas fehlen würde.
Zitat:
@ley schrieb am 16. Dezember 2018 um 21:12:48 Uhr:
Zitat:
@Stephan Kraft schrieb am 16. Dezember 2018 um 17:59:27 Uhr:
Was trinken wir dann ?Wenn ich verliere ein kaltes Pils oder einen guten Milchkaffee 😉
Bei mir gibt es ein dunkles Weißbier oder einen Espresso. Milchkaffee hätte ich aber auch im Angebot.
nehm ich! Aber bitte stell das Bier noch nicht für mich kalt; so lange hält es sich nicht 😉 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
@ley schrieb am 16. Dezember 2018 um 21:14:08 Uhr:
Zitat:
@Marc197102 schrieb am 16. Dezember 2018 um 19:35:45 Uhr:
Na ob BMW sich bei dem Preis nicht ordentlich verhebt, was sie Absatzzahlen angeht. Aber wahrscheinlich wird der offizielle Listenpreis wieder über Nachlässe und günstige Leasingkonditionen relativiert.Der 8er hat eine erschreckend komplette Ausstattung. Den 840d bekomm ich für 110 Scheine konfiguriert ohne dass mir etwas fehlen würde.
....und der 840D ist damit "günstiger" als der alte F13. Ich hab´s mal anhand der Ausstattung meines "Ex F13" durchgerechnet.
Tolle Erkenntnis, dass der M850i auch nicht an meinen 650er preislich rankommt, weis ich bereits seit 2 Monaten.Deswegen muss ich ihn ja noch nicht ohne wenn und aber für erstrebenswert halten, nur weil er günstiger ist.
Zitat:
@harald335i schrieb am 17. Dezember 2018 um 16:11:12 Uhr:
Tolle Erkenntnis, dass der M850i auch nicht an meinen 650er preislich rankommt, weis ich bereits seit 2 Monaten.Deswegen muss ich ihn ja noch nicht ohne wenn und aber für erstrebenswert halten, nur weil er günstiger ist.
Hat ja auch keiner gesagt. Was ist los mit dir? Schlechten Tag gehabt, dass du auf alles ein wenig aggressiv reagierst?
Nette Annahme:
Zitat:
@AS60 schrieb am 17. Dezember 2018 um 16:18:40 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 17. Dezember 2018 um 16:11:12 Uhr:
Tolle Erkenntnis, dass der M850i auch nicht an meinen 650er preislich rankommt, weis ich bereits seit 2 Monaten.Deswegen muss ich ihn ja noch nicht ohne wenn und aber für erstrebenswert halten, nur weil er günstiger ist.Hat ja auch keiner gesagt. Was ist los mit dir? Schlechten Tag gehabt, dass du auf alles ein wenig aggressiv reagierst?
Sorry,
du hast schon recht, ich bin einfach enttäuscht bei dem Auto, das ja das neue Aushängeschild werden sollte, jedenfalls wenn es nach Reithofer gegangen wäre, nicht umsonst hat er Krüger dafür vor 2 Jahren einen gehörigen Anschiss verpasst, und BMW hat wieder einmal was auf die schnelle hingepopelt, was jetzt weder in dem einen Sektor noch in dem anderen nur ansatzweise Spitzenklasse ist.
Wenn ich zum Eingang zurück komme, was da palavert wurde, ein Konkurrent zu Porsche, sorry meilenweit weg, und ein Konkurrent zu Aston Martin, oder Mercedes GT, auch meilenweit weg, eher geeignet, wiedermal in der 2.Reihe zu stehen. Ich will aber !mit! BMW in der ersten Reihe stehen und das frustriert etwas.
Daher jetzt auch die Einwendungen zu den Anschaffungskosten, die ja erst einmal nicht an erster Stelle stehen.
Entschuldige das bitte !
Zitat:
@harald335i schrieb am 17. Dezember 2018 um 18:45:02 Uhr:
Zitat:
@AS60 schrieb am 17. Dezember 2018 um 16:18:40 Uhr:
Hat ja auch keiner gesagt. Was ist los mit dir? Schlechten Tag gehabt, dass du auf alles ein wenig aggressiv reagierst?
Sorry,
du hast schon recht, ich bin einfach enttäuscht bei dem Auto, das ja das neue Aushängeschild werden sollte, jedenfalls wenn es nach Reithofer gegangen wäre, nicht umsonst hat er Krüger dafür vor 2 Jahren einen gehörigen Anschiss verpasst, und BMW hat wieder einmal was auf die schnelle hingepopelt, was jetzt weder in dem einen Sektor noch in dem anderen nur ansatzweise Spitzenklasse ist.
Wenn ich zum Eingang zurück komme, was da palavert wurde, ein Konkurrent zu Porsche, sorry meilenweit weg, und ein Konkurrent zu Aston Martin, oder Mercedes GT, auch meilenweit weg, eher geeignet, wiedermal in der 2.Reihe zu stehen. Ich will aber !mit! BMW in der ersten Reihe stehen und das frustriert etwas.
Daher jetzt auch die Einwendungen zu den Anschaffungskosten, die ja erst einmal nicht an erster Stelle stehen.
Entschuldige das bitte !
Harald ich habe keine Ahnung welchen Wagen du meinst. Der 8er BMW kann es nicjt sein, das ist ein absolut gelungenes Fahrzeug!! Optisch und haptisch absolut TOP!
BTW... der neue 911 hat 50kg zugelegt und hat immer noch ein potthässliches Interieur....
Zitat:
@ley schrieb am 17. Dezember 2018 um 18:58:22 Uhr:
Harald ich habe keine Ahnung welchen Wagen du meinst. Der 8er BMW kann es nicjt sein, das ist ein absolut gelungenes Fahrzeug!! Optisch und haptisch absolut TOP!
Ich kann Harald schon verstehen: Ich hatte am Freitag im Rahmen einer X7 Preview die Gelegenheit mir das 8er Coupe und auch das 8er Cabrio anzuschauen und ich bin definitiv nicht begeistert was BMW da an neuer Formensprache raushaut. Man erkennt mittlerweile immer deutlicher, dass BMW nicht mehr für den deutschen/europäischen Markt Autos baut. In den USA und China, da werden die neuen Wagen bestimmt gut ankommen, denen scheint so etwas zu gefallen ...
Neben den beiden 8er und dem X7 wurde das 7er Facelift präsentiert: Als ich das gesehen habe, dachte ich, wieso steht hier ein Audi A8 bei einer BMW Präsentation? BMW muss nun genauso auf "Teufel komm raus" einen bösen Blick erzeugen, mit zusammengekniffenen Augen. Dann kopieren Sie das durchgänge Leuchtband am Heck und lassen die Fahrzeuge immer brutaler wirken.
Und dann haben sie anscheinend erkannt, dass man heutzutage zeigen muss, dass man einen Verbrenner fährt: Anders kann ich mir die riesigen Kunststoffblenden beim 8er mit M-Paket um die Auspuffrohre nicht erklären. Gut peinlicher ist auch hier nur noch Audi/VAG mit den angedeuteten Auspuffblenden, das geht gar nicht.
Amüsantes Detail: Der ausgestellte 7er war ein 745e. Durch die Batterie unter der Rückbank konnte ich hinten in den Komfortsitzen nicht richtig sitzen: Mit meinen 1,87m hatte ich nur minimal Platz für den Kopf nach oben und zur Seite. Dank der Batterie ist die Rücksitzbank um 3cm hochgelegt. Wie in diesem Chauffeuerauto jemals ein Firmenboss auf der Rückbank platz finden soll erschließt sich mir nicht ...
Stolz wurde bei dem Termin verkündet, dass das BMW-Emblem auf der neuen Motorhaube des 7ers das größte jemals verbaute ist. Und die Niere ist nun so groß, dass es schon langsam peinlich wird. Allerdings: Vielleicht ist das eine verkappte Wahnung an die "Superreichen", dass sie Ihre Steuern zahlen sollen, da sie ansonsten demnächst auch durch solche Gitterstäbe schauen müssen ...
Bei dem Termin musste ich aber auch feststellen, dass ich da definitv fehl am Platze war. Alle vier präsentierten Fahrzeuge sollten über 150.000€ Liste kosten und keines hat mir gefallen geschweige den ein "haben wollen"-Gefühl ausgelöst. Und als ich mich dann in meinen "popeligen" 5er gesetzt habe, habe ich mich sofort wohl gefühlt. Ich glaube, meine Zeit als BMW Kunde neigt sich dem Ende entgegen, keine Ahnung wo ich in drei Jahren einen fahrbaren Untersatz finden werde ...
Schade, ich hatte eigentlich gehofft, das bei den drei unbekannten Fahrzeugen der neue Z4 gezeigt werden würde: Den hätte ich gerne mal in echt gesehen, da er mir auf keinem Foto bisher gefällt und ich mir ein eigenes Bild machen wollte ...
Ich bin vor 2 Jahren, nach 20 Jahren BMW, zu einem anderen Hersteller gewechselt. Das aktuelle BMW Design spricht mich derzeit überhaupt nicht an. Sehr gerne hätte ich mir einen echten 911er Konkurrenten näher angeschaut, aber als ich bereits das Gewicht des kommenden M8 lass, wusste ich, das wird niemals ein 911 Turbo Konkurrent, da viel zu schwer und zu gross. Schnell geradeaus fahren kann bekanntlich jeder.
Als der G31 raus kam war mein erster Reflex eine Probefahrt in einem E-Benz... siehe Signatur.
Einfach mal sacken lassen und nach Weihnachten nochmal in Ruhe anschauen 😉
In dieser Preisklasse gibt's eigentlich schon einen 100kWh-Akku, da ist es eher traurig dass es so ein Dino geworden ist!
Vom Antriebskonzept zwar ausgereift, aber eben nicht zukunftsweisend.
Also ehrlich, E-Fahrzeuge in der jetzigen Form sind für mich keine Alternative. Kenne z.B. den P100D von ausgiebigen Probefahrten, einfach eine grausliche Kiste und zudem für zügige AB Fahrt unbrauchbar.
Gruß, Butl