Neuer AMS-Test: Type R (FN2) vs. Golf GTI
Hallo zusammen,
ich wollte Euch diesen Vergleichstest nicht vorenthalten:
AMS: FN2 vs. GTI
Hier ein paar Testwerte:
................ FN2....GTI
0-80 km/h..... 5.1.... 5.1
0-100 km/h.... 6.6.... 7.2 (2. Gang vs. 3. Gang)
0-120 km/h.... 9.7.... 9.5
0-130 km/h.... 11.5....10.9
0-160 km/h.... 17.6....16.8
0-180 km/h.... 23.8....22.2 (hoppla 😁)
Elastizität
................................. FN2....GTI
60 - 100 km/h (5. G.).... 8.8.... 7.1
60 - 100 km/h (5. G.).... 9.5.... 7.3
80 - 120 km/h (5. G.).... 12.9.... 9.1 (hoppla 😁)
Zum Motor:
"Mit seiner erst bei knapp 8.000/min anfallenden Maximalleistung sorgt im Civic ein Sportmotor alter Schule für Unterhaltung. Einer, der weiß, was sein Publikum will: Schon vom kleinsten Zuruf des Gaspedals animiert, dreht er cremigweich hoch, untermalt von einer sinnlich-sägenden Verbrennungsmelodie, die nur von kurzen Schalt-Einlagen der präzise klackenden Sechsgang-Box unterbrochen wird.
Doch der Vierzylinder möchte bei Laune gehalten werden. Wäre sein Drehzahlband ein achtstöckiges Haus, stünden die unteren vier Etagen leer. Im fünften Geschoss brennt schon Licht, und ganz oben steigt die große Beschleunigungs-Show, bei der Besucher Zugabe um Zugabe fordern.
Im GTI singt ebenfalls kein Kinderchor: Sein Turbo lässt sich nur kurz bitten, um dann umso knurrend-basslastiger loszuschmettern. Mit seiner Drehmoment-Spitze bei 1.800/min legt er sich bereits in Drehzahlregionen ins Zeug, in denen sich der Honda noch warmspielt.
Auch wenn der Civic obenrum bissiger wirkt: Um am durchzugsstark-relaxten Golf dranzubleiben, muss er sich langmachen."
Zum Handling:
"Mit seiner dezenten Art scheint der GTI dem spitzer einlenkenden und härter abgestimmten Civic den Agilitätsvortritt lassen zu wollen, um dann lächelnd souverän sechs km/h schneller durch den ISO-Wedelparcours zu schwingen. Umso erstaunlicher, da die VW-Federung auch Fahrbahnunebenheiten geschmeidiger absorbiert. Dabei macht der Golf noch nicht mal weniger Laune, denn sein Heck lässt sich in engen Kurven über einen kurzen Gaspedal-Lupfer zum leichten Mitlenken bewegen."
Schönes Wochenende ans Honda Fahrerlager,
Gruß
Beste Antwort im Thema
@ Naflord aka Zoffspamer:
Besteht dein Lebensinhalt eigentlich nur daraus, auf Youtube oder sonstigen Videoplattformen und irgendwelchen Zeitschriften, Zeiten von Autos herauszufiltern und hier dann User aufn Sack zu gehen? Gibts irgendwo ne Theapie oder nen Therapieplatz gegen Zoffspamer? Ja? Ich besorg dir auch gerne die Überweisung. Du bist hier mit diesen Sinnlosen Vs Threads so überflüssig wie ein Kropf.
Sie führen zu nichts ausser Stunk und Ärger. Jeder kann sich im WWW diesen Scheiß selbst raussuchen und vergleichen. Du fängst nen Thread an den eigentlich keine Nase Interessiert (ausser dir natürlich) und wartest wie ein Bluthund drauf das wer einsteigt in den du dich dann verbeißen kannst. Es gibt immer Gegenargumente deinerseits (auch wenn es nur drum geht wer den längeren hat). Halt einfach mal deine Klappe und nerv die User mit solcher Scheisse nicht und das auch noch Forenübergreifend.
Wünsch dir noch nen Scheißtag,
Chris.
107 Antworten
Nö, find ich auch.
Naflord hat übrigens immer noch nicht auf meine Frage von vor Ewigkeiten geantwortet:
@Naffi: schon mal R gefahren?
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
Nö, find ich auch.Naflord hat übrigens immer noch nicht auf meine Frage von vor Ewigkeiten geantwortet:
@Naffi: schon mal R gefahren?
Zu kurz, um mir wirklich einen für mich aussagekräftigen Eindruck zu bilden.
Ich hab auch absolut nichts gegen den Type R, auch gegen den neuen habe ich nichts (besonders das Cockpit finde ich klasse).
Wie schon oft gesagt, es handelt sich um verschiedene Philosophien, die in unterschiedlichen Bereichen ihre Stärke ausspielen und damit meine ich nichtmal Strasse/Rennstrecke, denn
a) ist der Type R laut Daten bei niedrigeren Drehzahlen gar nicht mal so lahm, wie man es bei dem Drehmomentverlauf annehmen könnte
(die extrem kurze Übersetzung und größerer Drehzahlbereich haut einiges wieder raus) und die Testverbräuche liegen auf einem Niveau
b) ist der GTI dem aktuellen FN2 auf der Rennstrecke und bei Fahrdynamik-Prüfungen ebenbürtig bis leicht überlegen (beim EP3 aufgrund des Gewichtvorteils umgekehrt)
Ein 911 Turbo fährt auch in der gleichen Leistungs- und Preisklasse wie ein F430, der eine mag den Turboschub lieber, der andere den schreienden Hochdrehzahlmotor.
Trotzdem ist das kein Grund, nichtmal über die Ergebnisse und technischen Daten aus Vergleichstests zu diskutieren. Das ist hier weder eine Kaufberatung noch hat jemand etwas von "besser" gesagt. Man kann sich doch mal über sein gemeinsames Hobby aus unterschiedlichen Perspektiven unterhalten 😉 😁
Ich hätte mir den GTI auch gekauft, wenn der vielleicht mal gegen einen Type R verloren hätte (war ja so beim Sportautotest EP3 vs. GTI). Im Übrigen zeigt der alte EP3-Test sowie die Tests des aktuellen Nissan GT-R, dass japanische Autos sehr wohl Vergleichstests gegen deutsche Produkte in deutschen Autozeitungen gewinnen können, wenn sie gut genug sind. 😉
freundlichen Gruß ins Hondafahrerlager
Ich bau mir nen Düsenantrieb in mein EP3!^^ Dann hebe ich mich von der masse hier ab. ;-) Turbo? Sauger? Spielt dann alles keine rolle mehr.
Gruß Teci
ach du fährst nen gti? zeig mal bilder bitte...was haste schon dran gemacht? wieviel leistung hat der?
was fährst du auf der nordschleife ?
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Zitat:
Original geschrieben von Halbgott
Bei dem Link fällt mir gleich eines auf.... honi soit qui mal y pense 😉
Bin ich der Einzige der findet, dass das Niwo hier in dem Thread vor die Hunde geht?
...also wenn du schon auf französischer zunge zitierst, dann solltest du NIWO auch NIVEAU schreiben, wenn dir schon ums niveau geht (hoch, nehme ich an) 😁
Nichts ist so sexy wie ein GTI!
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
...also wenn du schon auf französischer zunge zitierst, dann solltest du NIWO auch NIVEAU schreiben, wenn dir schon ums niveau geht (hoch, nehme ich an) 😁
Ich hoffe dir ist klar, dass ich Niveau mit Absicht nicht korrekt geschrieben habe. Gerade weil das Wort Niveau im Zuge dessen, dass höheres verlangt wird oft falsch geschrieben wird.
Ich setzte diese Schreibweise sozusagen als Stilmittel ein, um meinem Satz mehr Aussagekraft zu geben 🙂
Ist wie:
Etwas mehr Niwo bitte
Lern erstmal Nievo schreiben
Ihr könnt ja alle nicht Nivoh schreiben...
Edit
Oder um im R Bereich nicht OT zu laufen
V-teck
Vtech
usw.
EDIT 2
honi soit qui mal y pense zitierte ich deswegen Phrase von Ralle
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
Nichts ist so sexy wie ein GTI!
Ausser einem funky Siwitsch Tüp-ehr in Naithok-bläck pörl... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Halbgott
um im R Bereich nicht OT zu laufen
V-teck
Vtech
usw.
😁
Ein Threadseite ohne Wie-Täk-Talk ist eine schlechte Seite...
Gruß
eigentlich ne sinnlose diskussion!! der gti und auch der type r sind nur so gut wie der fahrer der hinterm steuer hockt. das auto ist nur dann schnell wenn der fahrer es schafft das maximale aus dem auto raus zu holen!!!
Zitat:
Original geschrieben von loopoInc
eigentlich ne sinnlose diskussion!! der gti und auch der type r sind nur so gut wie der fahrer der hinterm steuer hockt. das auto ist nur dann schnell wenn der fahrer es schafft das maximale aus dem auto raus zu hohlen!!!
In Kurven ja, aber für geradeaus gibt´s ja DSG 😁
Zitat:
Original geschrieben von loopoInc
eigentlich ne sinnlose diskussion!! ...
Genau, "die Deutschen" bauen einfach die besten Autos der Welt.
Da gibt es nichts zu diskutieren.
sinnlos ist das ganze eigentlich nicht.
Dass der FN2 abstinkt sollte hier doch allen bewusst sein, oder?
Was war ich enttäuscht als ich den Probegefahren bin für 2 Stunden... so eine kröte.
Schade dass das Type-R draufsteht. Ist in meinen augen schon peinlich
Zitat:
Original geschrieben von Silberkeil
Genau, "die Deutschen" bauen einfach die besten Autos der Welt.Zitat:
Original geschrieben von loopoInc
eigentlich ne sinnlose diskussion!! ...
Da gibt es nichts zu diskutieren.
für die Preise müssen die Deutschen die besten Autos der Welt Bauen.
leider es ist nicht immer so.😛
...bin zwar nicht der Meinung das der FN2 "abstinkt" (das tuen nur meine armen Augen beim Anblick des Renaults 😁 ) - soooooo groß ist der Unterschied nun auch nicht.
Aber schon mal große Vorfreude auf die nächste Autobild:
"Der wahre GTI"
* Golf GTI
* Renault F1
* Leon Cúpra
* Mazda 3 MPS
* FN2
Wie die ersten 3 Pläte vergeben werden ist mir klar - weiß jetzt aber noch nicht ob der Honda oder der Renault letzter wird. Auf jeden Fall kein Turbo! 😁
Okay - wahrscheinlich wird der FN2 bei DEM Test mal richtig "abstinken" ! 😁😉
Zitat:
Original geschrieben von CTR_Sanshiro
sinnlos ist das ganze eigentlich nicht.
Dass der FN2 abstinkt sollte hier doch allen bewusst sein, oder?
Was war ich enttäuscht als ich den Probegefahren bin für 2 Stunden... so eine kröte.
Schade dass das Type-R draufsteht. Ist in meinen augen schon peinlich
Achso Du erwartest das ein Vorführer der alle 2 Stunden von jemand anderem getreten wird genauso gut geht wie ein EP3?
Also am Anfang war ich auch bissl enttäuscht von meinem FN2, aber jetzt 7000 Km später ist er gut eingefahren und das Auto hat sich an meinen Fahrstil gewöhnt, sicher kann man auch da keine Wunder erwarten aber er geht z.B. besser der Vorfüher als ich damals für ne Stunde hatte....
Naja und wie MadMax schon sagte, bei mir rollen sich auch die Zehennägel hoch wenn ich nen Megane seh und?