Neuen Motor vom Autoverwerter
Hallo zusammen,
ich habe einen Autoverwerter gefunden der einen AEE Motor für mich auf Lager hat. Angeblich erst 98.000 gelaufen. Er hat wohl noch andere aber dieser ist laut ihm der beste. Ein anderer Händler sagt dass die Motoren im Schnitt 120000 gelaufen haben.
Das kommt mir alles recht wenig vor. Wie sehr kann man den Angaben trauen?
66 Antworten
Irrtum !Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
da mag das ja noch so gewesen sein aber im Golf 3 nicht mehr - warum auch immer!
1,6er AEA 1995 im Polo 6N und 9/94 - 7/95 im 1H (Golf 3)
1,4er AEX ab 96 im 6N und ab 8/95 im 1H
1,6er
AEEab 96 im 6N und ab 8/95 im 1H
Es ist quasi schon Tradition bei VW die "größeren" Polo - Motoren auch als die "kleineren" Golf - Motoren zu verwenden, macht ja auch Sinn.
Die 1,4er ABD und der 1,6er ABU aus G3 sind bei 86 C Schraubern beliebt weil sie nicht nur 1:1 passen, sondern auch noch einen identischen Kabelbaum (Monomotronic) haben und diese ätzende Arbeit somit entfällt; ebendso die Beschaffung desselben, da die Schrotter mit`m Seitenschneider immer fix sind und nur den Motor anbieten, bestenfalls noch das Stger., aber
niedie Kabelei.
Zitat:
Original geschrieben von Nieemand
Es gibt 2 verschiedene AEE Motoren.
Einmal Golf3 und Skoda Octavia mit Alu Ölwanne und Bohrungen für 020 / 02K Getriebe
Und dann Polo, Caddy, Seat Ibiza, Cordoba... mit Blechölwanne und Bohrungen für 085 Getriebe ( Anlasser hinter Motor)Der Golf3 AEE passt nicht in den Polo ..... aber der Polo AEE sollte in den Golf 3 passen da dieser ein 02K Getriebe hat. Dies hat auch Bohrungen wie ein 085 Getriebe, die Linke Motoraufhängung muß natürlich vom Golf übernommen werden.
Alles schön und gut.
Das ändert aber nichts daran das der AEX aus dem Polo
nicht an das Getriebe im Golf mit AEX Motor passt.
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Irrtum !Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
da mag das ja noch so gewesen sein aber im Golf 3 nicht mehr - warum auch immer!
1,6er AEA 1995 im Polo 6N und 9/94 - 7/95 im 1H (Golf 3)
1,4er AEX ab 96 im 6N und ab 8/95 im 1H
1,6er AEE ab 96 im 6N und ab 8/95 im 1H
Es ist quasi schon Tradition bei VW die "größeren" Polo - Motoren auch als die "kleineren" Golf - Motoren zu verwenden, macht ja auch Sinn.
Die 1,4er ABD und der 1,6er ABU aus G3 sind bei 86 C Schraubern beliebt weil sie nicht nur 1:1 passen, sondern auch noch einen identischen Kabelbaum (Monomotronic) haben und diese ätzende Arbeit somit entfällt; ebendso die Beschaffung desselben, da die Schrotter mit`m Seitenschneider immer fix sind und nur den Motor anbieten, bestenfalls noch das Stger., aber nie die Kabelei.
lesen! beim NZ musste man wohl nix ändern, das ist beim Golf aber nicht so. Nieemand hats aber gut auf den Punkt gebracht .
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Alles schön und gut.
Das ändert aber nichts daran das der AEX aus dem Polo
nicht an das Getriebe im Golf mit AEX Motor passt.
Hä? Wir reden hier doch vom AEE (1,6l 75PS) und nicht vom AEX (1,4l 60PS).
Langam kapier ich gar nichts mehr hier, der eine labert was von NZ-Maschinen, andere bringen den 86C ein, andere kommen auf den 1,4... 😕
Ich denke das das,was für den AEX gilt,auch für den AEE
gilt.
Das Getriebe für beide Motoren ist im Golf anders als beim Polo.
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Zitat:
Original geschrieben von Nieemand
Es gibt 2 verschiedene AEE Motoren.
Einmal Golf3 und Skoda Octavia mit Alu Ölwanne und Bohrungen für 020 / 02K Getriebe
Und dann Polo, Caddy, Seat Ibiza, Cordoba... mit Blechölwanne und Bohrungen für 085 Getriebe ( Anlasser hinter Motor)Der Golf3 AEE passt nicht in den Polo ..... aber der Polo AEE sollte in den Golf 3 passen da dieser ein 02K Getriebe hat. Dies hat auch Bohrungen wie ein 085 Getriebe, die Linke Motoraufhängung muß natürlich vom Golf übernommen werden.
na denn braucht TE doch nur beim Schrotti nach der Verschraubung gucken, bzw ob bei dem Blech (zw. Mot. u. Getr.) das große Loch für den Anlasser vorn oder hinten ist. Thema durch ! ?
Na also.
Geht doch...
Leider noch nicht, weil der TE totaler Laie ist 🙂
Wo ist denn vorne und wo ist hinten?
na wenn du vorm motor stehst muss der zahnriemen links sein
Für den TE heißt das,das der Anlasser "vorne" sein muss.
Also zum Kühler hin "zeigend".
Zitat:
Original geschrieben von Arnimon
Für den TE heißt das,das der Anlasser "vorne" sein muss.
Also zum Kühler hin "zeigend".
achso hätte ich mal alles lesen sollen 😁
Aber das mit dem Zahnriemen ist auch Zeichen? Da weiß ich nämlich sicher dass das bei mir aktuell der Fall ist...
Zitat:
Original geschrieben von gerhard2k1
Aber das mit dem Zahnriemen ist auch Zeichen? Da weiß ich nämlich sicher dass das bei mir aktuell der Fall ist...
verstehe ich jetzt nicht
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
verstehe ich jetzt nichtZitat:
Original geschrieben von gerhard2k1
Aber das mit dem Zahnriemen ist auch Zeichen? Da weiß ich nämlich sicher dass das bei mir aktuell der Fall ist...
er fragt ob er sich auch am zahnriemen orientieren kann ..
ja normal schon. Oder halt auch das die Zündkerzen hinterm Ventildeckel sitzen wenn man von vorne drauf guckt..