NCS Expert Steuergeräte- Abkürzungen übersetzen
Hi Leute,
wollte mal fragen ob wer eine Liste hat wo ALLE Abkürzungen und Zuweisungen gelistet sind?
Wo zB. steht was Klemme 38 ist und so weiter und so fort....
Die einfachen Dinge wie BLK für Blinker sind mir geläufig aber eben so manche nicht.
u.a. würden mich auch die Daten interessieren die sich bei gewissen Einstellungen hinter den Bezeichnungen "wert 1" "wert 2" hinterlegt sind. Was ist wert 1 und was sagt er mir?
Bei Tagfahrlicht gibt er die Helligkeit an aber was sagt so ein Wert beim Motormanagement oder anderen Einstellungen?
Wäre sehr dankbar wenn mir einer sowas zu kommmen lassen könnte....
MfG
🙂
Beste Antwort im Thema
Ausdrucken und nicht verlieren.
EDIT:
Es gibt auch einen NCS EXPERT for Dummies; Also ein Programm welches das Programmieren vereinfacht. Ich persönlich verstehe es nicht 😉
Ist zwar nicht für den E46 aber wers braucht:
Codierliste E90 ab BJ2006
und ein paar Abkürzungen:
Code:
ABS Antiblockiersystem
ACC Aktive Geschwindigkeitsregelung ("ACC" = "Active Cruise Control")
ACSM Crash-Sicherheits-Modul ("ACSM" = "Advanced Crash Safety Module")
AFS Aktivlenkung
AHL/ALC Adaptives Kurvenlicht
AHM Anhängermodul
ALBBF Aktive Lehnenbreite Beifahrer
ALBFA Aktive Lehnenbreite Fahrer
AMP Verstärker
ANT Antennentuner
ARS Aktive Rollstabilisierung (Dynamic Drive)
ASA Steuergerät für Aussenspiegelanklappung
ASC Automatische Stabilitäts-Control
ASC+T Automatische Stabilitäts-Control + Traktion
ASK Audiosystem-Kontroller
BM Bordmonitor
BZM Bedienzentrum Mittelkonsole
BZMF Bedienzentrum Mittelarmlehne Fond
CA Comfort Access (Komfortzugang)
CAS Car Access System
CCC Car Communication Computer
CCC-A virtuelles Steuergerät im CCC
CCC-Anwendung
CCC-ANT virtuelles Steuergerät im CCC
CCC-Antennentuner
CCC-ASK virtuelles Steuergerät im CCC
CCC-Audiosystem-Kontroller
CCC-BO virtuelles Steuergerät im CCC
CCC-Bedienoberfläche
CCC-GW virtuelles Steuergerät im CCC
CCC-Gateway
CCM Check-Control-Modul
CD Control Display
CD-BO virtuelles Steuergerät im CD
Control Display (Bedienoberfläche)
CD-GW virtuelles Steuergerät im CD
Control Display (Gateway)
CDC CD-Wechsler
Frühere Abkürzung: MCC (Multimedia Disc Changer)
CHAMP Multimedia-Plattform
Central Head Unit and Multimedia Platform
CID Central Information Display
CIM Chassis Integration Module
CON Controller
CVM Cabrioverdeckmodul
CTM Cabrio-Top-Modul
DAB Digitaltuner
Digital Audio Broadcasting
DDE Digitale Diesel Elektronik
DDE2 Digitale Diesel Elektronik 2
DME Digitale Motor Elektronik (Benziner)
DME2 Digitale Motor Elektronik 2
DSC Dynamische Stabilitäts-Control
DSP Digitaler Sound-Prozessor
DSP-BT DSP-Bedienteil
DVD-C DVD-Wechsler
DWA Diebstahlwarnanlage
EDC Elektronische Dämpfer-Control
EDC-K Kontinuierliche elektronische Dämpfer-Control
EGS Elektronische Getriebesteuerung
EHC Elektronische Höhenstands-Control
EHPS Elektrohydraulische Servolenkung
Electrohydraulic Power Steering
ELV Elektrische Lenkungsverriegelung
EMF Parkbremse elektromechanische Feststellbremse
EML Elektronische Motorleistungsregelung
EPS Elektromechanische Servolenkung
ETS Elektronischer Trennschalter (Elektronischer Batterietrennschalter)
EWS Elektronische Wegfahrsperre
FBI Flexibles Bus-Interface
FCON Fond-Controller
FD Fond-Display (FID - Fond Information Display)
FDM Flexibles Diagnosemodul
FFB Funkfernbedienung
FFP Aktives Fahrpedal
Force Feedback Pedal
FGR Fahrgeschwindigkeits-Regelung (GR)
FKA Fond-Heiz-Klimaanlage (FHK)
FLA Fernlichtassistent
FRM Fußraummodul
FZD Funktionszentrum Dach
GM Grundmodul (ZKE)
GWS Gangwahlschalter
HDEV HDEV-Steuergerät
Hochdruckeinspritzventil
HDEV2 HDEV2-Steuergerät
HKL Heckklappenlift
HKM Heckklappenlift
Heckklappenmodul
HUD Head-Up Display
IBOC Digitaltuner US
Intelligent Broadcasting Online Channels
IBS Intelligenter Batteriesensor
IHKA Integrierte Heiz-Klima-Automatik
IHKR Integrierte Heiz-Klima-Regelung
IH(K)S Integrierte Heiz-Klima-Steuerung
IHR Integrierte Heizungsregelung
IRIS Integriertes Radio- und Informationssystem
JBE Junction-Box-Elektronik
JBIT Basis-Interface-Telefon in Japan
JNAV Navigationssystem Japan (NAJ)
KBM Karosserie-Basismodul
KGM Karosserie-Gateway-Modul
KHI Kopfhörer-Interface
KNAV Navigationssystem Korea
KOMBI Instrumentenkombination (IKE, KOM)
KOMBI2 Zusatzinstrument (KOM2)
LCPA LIN-Controlled Power Amplifier
LDM Längsdynamikmanagement
LM Lichtmodul (LCM)
LSZ Lichtschaltzentrum
LWR Leuchtweitenregulierung (LRA)
LWS Lenkwinkelsensor (LEW)
M-ASK Multi-Audiosystem-Kontroller
M-ASK-AUD virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Audio
M-ASK-BO virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Bedienoberfläche
M-ASK-DVD virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-DVD-Laufwerk
M-ASK-GW virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Gateway
M-ASK-H virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Hauptplatine
M-ASK-NAV virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Navigationssystem
M-ASK-S virtuelles Steuergerät im M-ASK
M-ASK-Sprachverarbeitungssystem
MFL Multifunktionslenkrad
MID Multi-Informations-Display
MJOY MINI Joystick
MPM Mikro-Powermodul
MRS Mehrfach-Rückhaltesystem
NAV Navigationssystem
NVE Night-Vision-Elektronik
NVK Night-Vision-Kamera
PDC Park Distance Control
PGS Passive Go System (Fahrererkennung)
PM Powermodul
RAD Radio
RAD2 Radio BMW Professional
RAD2-BO virtuelles Steuergerät im Radio2
RAD2-Bedienoberfläche
RAD2-GW virtuelles Steuergerät im Radio2
RAD2-Gateway
RCC Funkuhrmodul
RDC Reifendruck-Control
RFK Rückfahrkamera
RLS Regen-Fahrlichtsensor (AIC Automatische Intervall-Control)
RLLS Regen-Fahrlicht-Solarsensor
RPA Reifen Pannen Anzeige (RPW Reifenpannen-Warnsystem)
RSE Fond-Unterhaltungssystem (Rear Seat Entertainment)
SASL Satellit A-Säule links
SASR Satellit A-Säule rechts
SBSL Satellit B-Säule links
SBSR Satellit B-Säule rechts
SDARS Satellitentuner
SFZ Satellit Fahrzeugzentrum
SG-FD Steuergerät Fond-Display
SG-FD-BO virtuelles Steuergerät im SG-FD-BO
Steuergerät Fond-Display (Bedienoberfläche)
SG-FD-GW virtuelles Steuergerät im SG-FD-BO
Steuergerät Fond-Display (Gateway)
SGM Sicherheits- und Gateway-Modul
SGM-SIM Sicherheits- und Gateway-Modul (SIM)
SGM-ZGM Sicherheits- und Gateway-Modul (ZGM)
SHD Schiebehebedach(Panorama-Glasdach)
SHZH Stand-Zuheizgerät (STH, SH)
SIM Sicherheits- und Informationsmodul
SINE Sirene und Neigungsalarmgeber
SMB Sitz-Memory Beifahrer
SMBF Sitzmodul Beifahrer
SMBFH Sitzmodul Beifahrerseite hinten
SMF Sitz-Memory Fahrer
SMFA Sitzmodul Fahrer
SMFAH Sitzmodul Fahrerseite hinten
SMG Sequenzielles manuelles Getriebe
SPMBF Spiegel-Memory Beifahrer
SPMFA Spiegel-Memory Fahrer
SSBF Satellit Sitz Beifahrer
SSFA Satellit Sitz Fahrer
SSH Satellit Sitz hinten
STVL Satellit Tür vorn links
STVR Satellit Tür vorn rechts
SVS Sprachverarbeitungssystem (SES Spracheingabesystem)
SVT Servotronic
SZL Schaltzentrum Lenksäule
SZM Schaltzentrum Mittelkonsole
TCU Telematic Control Unit
TEL Telefon
TMBF Türmodul Beifahrer
TMBFH Türmodul Beifahrerseite hinten
TMFA Türmodul Fahrer
TMFAH Türmodul Fahrerseite hinten
TOENS Thermischer Ölniveausensor
ULF Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung
ULF-SBX Schnittstellenbox
URS Überrollsensor
VDM Vertikaldynamikmanagement
VM Videomodul (VID)
VM-GT virtuelles Steuergerät im VM
Videomodul für Navigation
VSW Videoswitch
VTC Valvetronic
VTC2 Valvetronic2
VTG Verteilergetriebe
WIM Wischermodul
ZBE Zentrale Bedieneinheit (iDrive)
ZGM Zentrales Gateway-Modul45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 330i-touring-m54-lpg
dann musste dir mal teamviewer drauf machen und wir verabreden uns, dann zeig ich es dir gerne...Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
Ich werde das nie kapieren :-(mfg
Merci Cherry!
Machen wir mal... An irgendeinem Punkt läuft da bei mir was nicht richtig.
Ich würde übrigens aus eigener schlechter Erfahrung davon abraten, mit Car-/Keymemory zu codieren.
Warum? Folgendes: Als ich noch nicht so firm in NCS war, habe ich mir von einem anderen User hier ein paar Sachen codieren lassen, z.B. US-TFL oder Blinkerquittierung im LSZ.
Später fiel mir dann ein, dass ich noch gern die Funktion Heimleuchten hätte, aber der User wohnt nicht grade bei mir ums Eck. Also habe ich es selber über Car-/Keymemory versucht. Funktionierte auch super.
Später fiel mir dann aber auf, dass sowohl das TFL als auch die Blinkerquittierung weg waren.
Ich hab von dem oben erwähnten User erfahren, dass die Codierung über Car-/Keymemory immer alle anderen Einstellungen auf Standard zurücksetzt.
Seitdem hab ich die Funktion nicht mehr angerührt und mich stattdessen ins Codieren mit der FSW_PSW.MAN eingearbeitet. Damit hab ich am Anfang auch ein bisschen was falsch gemacht, aber alle Fehler waren zu was gut.
kaputtmachen kann man ja wirklich nix. Selbst wenn plötzlich doch gar nix mehr geht, codiert man eine leere .MAN drüber, damit wird alles wieder auf Werkseinstellungen gesetzt.
Zitat:
Original geschrieben von FlashbackFM
kaputtmachen kann man ja wirklich nix. Selbst wenn plötzlich doch gar nix mehr geht, codiert man eine leere .MAN drüber, damit wird alles wieder auf Werkseinstellungen gesetzt.
Na gut zu wissen! Ich hab mal ne ganz dumme Frage: Wenn ich die Standlichtüberwachung rauscodieren will, dann muss ich ja die 6 Einträge (wie von bmw_verrückter gepostet) von "aktiv" auf "nicht_aktiv" im LSZ SG ändern. Muss ich da jeden Eintrag einzeln ändern und dann nach jeder einzelnen Änderung codieren? Oder ändere ich die sechs Einträge und tue dann nur einmal codieren? (Wahrscheinlich letzteres aber sicher ist sicher)
Zitat:
Original geschrieben von 330i-touring-m54-lpg
moin,im alsz die kalt und warmüberwchung für sl = standlich deaktivieren
He, irgendwie zeigt es bei mir gar kein "ALSZ" bzw. "LSZ" SG an! Woran liegt das?
Edit: Meine Vorgehensweise: NCS öffnen ; LOAD Profil ; Expertmode ; F1 VIN... ; F3 ECU... ; Wähle E89 ; Nächstes Fenster öffnet sich, ich wähle CAS ; F6 Back ; F4 Process ECU ; Es öffnet sich eine Liste von SG's aber "LSZ" ist nicht dabei
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Hallo!
Du änderst alles in der FSW_PSW.MAN und dann codierst du - fertig 🙂 Brauchst nicht nach jedem editierne neu codieren, ist Blödsinn und nicht so gedacht.
LSZ sollte eigentlich drinnen sein, ist das Steuergerät für die Lichtanlage - Lichtschaltzentrum.
Wie viele Steuergeräte erscheinen bei dir?
Grüße,
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von bmwe90325i
He, irgendwie zeigt es bei mir gar kein "ALSZ" bzw. "LSZ" SG an! Woran liegt das?Edit: Meine Vorgehensweise: NCS öffnen ; LOAD Profil ; Expertmode ; F1 VIN... ; F3 ECU... ; Wähle E89 ; Nächstes Fenster öffnet sich, ich wähle CAS ; F6 Back ; F4 Process ECU ; Es öffnet sich eine Liste von SG's aber "LSZ" ist nicht dabei
Beim e90 wird die Kaltüberwachung vom Fußraummodul (FRM) oder je nach Baujahr auch NFRM gesteuert.
🙂
Danke Leute, jetzt hab ich das Problem, dass trotz angeschlossenen Ladegerät, er "Batterie stark entladen" anzeigt. Soll ich lieber während dem codieren den Motor laufen lassen?
Zitat:
Original geschrieben von 330i-touring-m54-lpg
moin,im alsz die kalt und warmüberwchung für sl = standlich deaktivieren
KALTUEBERWACHUNG_SL_RE
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_SL_LI
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_RE
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_LI
nicht_aktiv
CC_STANDLICHT_RECHTS
nicht_aktiv
CC_STANDLICHT_LINKS
nicht_aktiv
Ich hab jetzt im FRM SG
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L
nicht_aktiv
WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R
nicht_aktiv
auf "nicht_aktiv" geändert und codiert. :-)
CC_STANDLICHT_RECHTS
nicht_aktiv
CC_STANDLICHT_LINKS
nicht_aktiv
Sowas gabs bei mir nicht! Ist das schlimm?
Hallo!
Du hast einen E90, das hättest du sagen sollen, da ich dies nicht wusste 🙂
Sorry, evlt. habe ich es auch überlesen ..
FRM, ja - das ist das richtige Steuergerät!
Nein, diese Parameter gibts vielleicht gar nicht beim E90 - einfach die Werte, die da sind, ändern!
Grüße,
BMW_Verrückter
@Bmw_verrückter
Kein Problem! Du hast mir trotzdem viel geholfen!
Kann ich auch den "panikalarm" (bei langen drücken der Kofferraumtaste auf der FB geht die DWA an) codieren? (Hab danach mal gegoogelt: in einigen Foren heisst es ja, in anderen nein) Hat das schonmal jemand gemacht?
Edit : Frz: BMW e90 325i Bj: 05.2005 DWA: ja
Warum probierst du es nicht einfach aus?
Zitat:
Original geschrieben von FlashbackFM
Warum probierst du es nicht einfach aus?
Warum gibt es eigentlich Foren?
;-) ne spass. Ich mache das erst 2 Tage lang und bin da sehr unsicher! Außerdem muss man evtl mehrere Einstellungen ändern.
Ich verstehe, dass du unsicher bist, aber wie gesagt: durch Codierungen kann man eigentlich nichts kaputt machen.
Beim E90 kenn ich mich codiermäßig leider nicht aus. Warum hast du den Thread eigentlich im E46-Forum eröffnet, wenn es um einen E90 geht?
Hat er nicht :-)
Der war's 330i-touring-m54-lpg 😉😛