Nachrüstung 4-Zonen Komfort-Klima im MOPF
Hallo zusammen!
Da ich hier einige Berichte über die Nachrüstung des 4 Zonen Klimabedienteil gelesen habe, kam mir der Gedanke einfach die ganze Komfort Klima 581 nachzurüsten...
Jetzt hab ich mal was gestöbert und folgendes entdeckt...
Klima-Kasten A2118300160 komplett mit allem dran -> ca 100€
Bedienteil vorne -> ca 100€
Bedienteil hinten -> ca 50€
Sonnensensor und Schadstoffsensor sowie Leitungssatz müsste ich noch nachschauen...
Hat das schonmal einer gemacht? Scheint ja nicht viel zu sein...
Gruss und danke!
Markus
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Heute war es dann soweit...
Alles in allem muss ich sagen wirklich angenehme und "schöne" arbeit...
Angefangen habe ich um 7:15Uhr und fertig war ich gegen 13:30Uhr.
Angefangen habe ich vorne im Motorraum
-> Wischer ausbauen (-> alte Stellung markieren)
-> Windlauf und Wischergestänge ausbauen
-> Klimaanlage absaugen
-> SAM vorne freilegen
-> Kombifilter und dessen Halterung ausbauen
-> Kühlwasser ablassen (nicht unbedingt nötig da nicht viel aus dem Wärmetauscher ausläuft)
Als diese Dinge erledigt waren habe ich den Sonnensensor in der Motorhaube verbaut und das Kabel angefertigt da es den Kabelsatz für Sonnen und Multifunktionssensor nicht einzeln gibt.
Beide Sensoren haben 3 Pins. 1 Pin ist bei beiden Sensoren Masse, ein Pin ist Spannungsversorgung und einer ist Signal. Effektiv am SAM werden nur zwei Pins abgeschlossen.
Nun ging es an den Innenraum
-> Batterie abklemmen
-> Mittelkonsole raus (Bedienteil hinten eingebaut)
-> Lenkrad, KI, Radio und Klimabedienteil raus
-> Ä Säulen links und rechts raus und wichtig die Stecker von den Windowbags abmachen, da man diese beim Instrumententafel rausheben abbricht
-> Instrumemtentafel Oberteil abnehmen und anschließend das Instrumententafel unterteil links und rechts raus
-> Nun habe ich mir die Stecker und Leitungen markiert bzw fotografiert um nachher zu wissen wo welcher langgelegt wurde.
-> Leitungssatz für Fond Bedienteil einbauen (um es ordentlich zu machen Teppich Fahrer ausbauen, dann den einen Stecker an die vorhandene Steckverbindung des Cockpitleitungssatzes, ein Pin geht an den Klemme 58b verteiler im Fahrerfussraum Kabelkanal und die Masse nimmt man ebenfalls aus dem Fahrerfussraum
-> Leitungen um den Querträger freilegen, lösen oder beiseite legen
-> Querträger ausbauen
-> Klimakasten herausnehmen
----> Beim herausnehmen darauf achten das nicht zuviel Kühlwasser aus dem Wärmetauscher in den Innenraum läuft
----> Umbau umgekehrt. Zu beachten ist das man die Schrauben des Querträgers genau dahin macht wo sie vorher waren, damit es nacher wieder ordentlich passt
-----> Kabel wieder ordentlich fixieren damit es nachher nicht rappelt und klappert
Nachdem alles wieder grob zusammen war hab ich den Tester dran gemacht und sicherheitshalber nachgesehen das alle Stecker drauf sind, die Stellmotoren sich anfahren lassen und alle Istwerte stimmen.
Noch die Steuergeräte codiert und Inbetrieb genommen und die Klima wieder befüllt. Zudem Kühlwasser aufgefüllt.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden...
Gruss
Markus
104 Antworten
Zitat:
@markusjoy schrieb am 25. März 2016 um 09:23:49 Uhr:
Hier noch die Anschlüsse der Sensoren...Gruß
Markus
Man sieht leider nichts
Über die APP klappt das irgendwie nicht...
nochmal der Versuch
B31 -> Multifunktionssensor
B32/2 -> Sonnensensor 4-Facj
N10/1 -> SAM Fahrer
Z6/50 -> Masse
So habe heute schonmal das hintere Display eingebaut und den Sonnenstandsensor und Multifunktionssensor . In 14 Tagen kommt das Amaturenbrett raus und der Klimakasten wird gewechselt. Danke nochmal an @ Markusjoy
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Dann hast du das "schlimmste" ja geschafft...
Die drei Sachen haben mich am meisten Nerven gekostet 😉
Viel Spaß/Erfolg weiterhin!
Zitat:
@markusjoy schrieb am 26. März 2016 um 19:50:54 Uhr:
Dann hast du das "schlimmste" ja geschafft...Die drei Sachen haben mich am meisten Nerven gekostet 😉
Viel Spaß/Erfolg weiterhin!
Der war gut.
Ne das war mein ernst...
Bei der Mittelkonsole hab ich mich total verfrannst weil ich die hintere Verkleidung nicht rausbekommen habe und dabei die Lüftungsgitter in der Luftdusche zerlegt habe...bis das wieder zusammen war :-(
Und die Leitungen vorne habe ich erst während des einbaus auf Länge angepasst und verlegt...das sind Dinge die halten auf...
Das reine Tauschen des Gebläsekastens hat mich mit zwei helfenden Händen 3 Std gekostet...
Ich muss den Klimakasten leider alleine wechseln . Dann wird das bei mir länger dauern .
Alleine ist das echt "bescheiden"...gerade nachher wenn der Träger raus muss bzw man den beiseite legt und den Kasten rausholt...
Ich habe ja zeit dann . Ich habe schon Motoren über Nacht alleine ausgebaut , dann werde ich das auch schaffen. Und der ReparaturSatz um die Kabel anzufertigen für die beiden Sensoren , der im EPC angezeigt wird , ist ja der falsche .
Welcher Rep.Satz ist der falsche? Ich habe Kabelschwänze genommen mit der Nummer oben und hab daraus den Kabelsatz angefertigt...
Zitat:
@markusjoy schrieb am 27. März 2016 um 07:46:46 Uhr:
Welcher Rep.Satz ist der falsche? Ich habe Kabelschwänze genommen mit der Nummer oben und hab daraus den Kabelsatz angefertigt...
Die Nummer die du geschrieben hast stimmt ja . Aber im EPC steht eine andere und mit der geht es nicht .
Achso....ja das kann sein...hab mich was die Rep.Leitungen angeht nicht daran orientiert sondern hab bewährtes genommen 😉
Zitat:
@markusjoy schrieb am 26. März 2016 um 22:22:33 Uhr:
Ne das war mein ernst...Bei der Mittelkonsole hab ich mich total verfrannst weil ich die hintere Verkleidung nicht rausbekommen habe und dabei die Lüftungsgitter in der Luftdusche zerlegt habe...bis das wieder zusammen war :-(
Und die Leitungen vorne habe ich erst während des einbaus auf Länge angepasst und verlegt...das sind Dinge die halten auf...
Das reine Tauschen des Gebläsekastens hat mich mit zwei helfenden Händen 3 Std gekostet...
Ich habe das hintere Bedienteil ohne Ausbau der Mittelkonsole eingebaut .
Wie hast du denn die Kabel verlegt...?
Ich musste die Konsole ja sowieso raus machen von daher hab ich mlr nie Gedanken gemacht wie es so gehen könnte...