Nachrüsten von ALWR
Hallo!
Kann mir einer sagen was ich für Teile benötige wen ich die ALWR nachrüsten will?Steuergerät,Niveausensoren mit Halter und Anschlußsteckern könnte ich bekommen.
MFG
Beste Antwort im Thema
an Allen Gutten Tag
OK gut hier noch meine anleitung
Einbauanleitung aLWR Komplettset in Audi A3 8P Kurvenlicht
Anschluss der Sensoren: (vorne + hinten gleich)
Pin 1 – rot
Pin 2 – schwarz
Pin 4 – blau
Hinterher bitte die rosa Zusatzverriegelung einschieben.
Anschluss an den Steckern für die Scheinwerfer: (bitte vorher entriegeln)
Fahrerseite:
Pin 1 – grau mit violett bedruckt (Bus – System)
Pin 2 – grau mit weiss bedruckt (Bus – System)
Pin 4 – schwarz (Kl.15 Zündungsplus)
Pin 11 – violett (Bi-Xenon Leitung)
Pin 12 – grau (Tagfahrlicht)
Beifahrerseite:
Pin 1 – grau mit violett bedruckt (Bus – System)
Pin 2 – grau mit weiss bedruckt (Bus – System)
Pin 4 – schwarz (Kl.15 Zündungsplus)
Pin 11 – violett (Bi-Xenon Leitung)
Pin 12 – grau (Tagfahrlicht)
Hinterher bitte Stecker verriegeln sonst geht der Stecker nicht richtig drauf.
Die Bi-Xenon Leitungen sowie Leitungen für das Tagfahrlicht kommen in das Bordsteuergerät.
violette Leitung – Stecker A Pin 5
violette Leitung mit schwarzer Kennzeichnung – Stecker D Pin 6
graue Leitung – Stecker A Pin 3
graue Leitung mit schwarzer Kennzeichnung – Stecker D Pin 3
Jetzt zu den Anschlüssen an die Zentralelektrik. Bitte vorher Batterie abklemmen!
Die braune Leitungen (Masse) kommt an den Massepunkt an der A- Säule
Die rot/weiße Leitung (Kl.15 Zündung) kommt in Sicherung SC 1
Die beiden schwarzen Leitungen kommen in Sicherung SC 5 und SC 6 beide Zündungsplus
Die schwarz/weiße Leitung (Can- High) kommt mit an die orange/schwarze Leitung an
Pin 16 Diagnose Interface für Datenbus
Die schwarz/grüne Leitung (Can- Low) kommt mit an die orange/braune Leitung an
Pin 6 Diagnose Interface für Datenbus
Dieses sitzt beim A3 8P rechts unter der Lenksäule (roter 20poliger Stecker). Bitte vorher den 20 poligen Stecker abziehen.
Bitte mit äußerster Sorgfalt hier arbeiten da ein vertauschen der Can Leitungen schwerwiegende Fehler nach sich ziehen kann.
Achten sie bei der Leitungsverlegung auf ausreichenden Knick- und Durchscheuerschutz!
Ist alles ordnungsgemäß verlegt und angeschlossen kann die aLWR eingestellt und codiert werden. Hierzu ist die VAG Com Software ab Version 4.0 erforderlich oder gleich zu Audi fahren.
als erstes in Adresse 55 – Xenonbereich, Steuergerät muss erkannt werden
dort dann unter STG Codierung -> Funktion 07
000020 codieren
dann unter Grundeinstellung -> Funktion 08
Messwertgruppe 001 dort steht dann entweder warten – dann oben auf weiter- oder Scheinwerfer einstellen, erst jetzt kann man die Scheinwerfer manuell in die gewünscht Position bringen. Ist dies geschehen oben auf weiter klicken. Es erscheint Regellage gelernt. Die Regellage der Sensoren wurde jetzt von dem Steuergerät gelernt.
Sollte bei Messwertgruppe 001 - nicht möglich- stehen liegt das an der Lage der Sensoren bzw. der Halter. Unter Messwertblöcke 002 stehen % Zahlen. Die erste Zahl für die VA und die zweite für die HA. VA- Wert höchstens 49% (Basis 35%), HA- Wert höchstens 83% (Basis 70%). Die Halter dann so verstellen das gewünschte Werte erreicht werden.
Jetzt noch mal Fehler lesen. Bei ordnungsgemäßer aLWR sollte kein Fehler gespeichert sein.
Das Diagnose Interface für Datenbus muss auch noch auf aLWR codiert werden. Da hier eine so genannte lange Codierung zum Einsatz kommt bitten wir dazu in eine VW Vertragswerkstatt zu fahren. Für alle die es dennoch sich zutrauen hier die Anleitung.
Das Byte 00 d.h. die ersten beiden Stellen der Codierung muss das Bit 6 gesetzt werden. Wenn da z.B. eine 00 steht muss dies auf 40 gesetzt werden. Warum? Jedes Byte besitzt 8 Bits. In unserem Fall die 00 Hex = 0000 0000 Binär. Wenn nun das Bit 6 (immer von rechts gezählt beginnend bei 0) gesetzt wird steht dort 0100 0000 Binär = 40 Hexadezimal
Das gleiche gilt für das Bordsteuergerät, welches ebenfalls auf Xenonbetrieb codiert werden muss. Hier muss das Byte 00, Bit 1 gesetzt werden und Tagfahrlicht Byte 00 Bit 3
Die Bytes werden übrigens immer von links nach rechts gezählt.
118 Antworten
Sorry aber ich muss nochmal nerven. 🙄
Könnte jemand mit Zugang zu ETKA mal überprüfen ob folgende Sensoren auch für den A3 passen?
Hinten: Halter 8J0 941 308 A Sensor 8K0 907 503
Vorn: Halter 8J0 941 274 D Sensor wie hinten.
Die 8J0 Nummern sind doch normalerweise vom TT oder? Oder passen die auch?
Dann hätte mich der Verkäufer in der Bucht nämlich etwas verarscht falls das nicht passt....
Danke und Gruß
Der Halter VORNE wird für den 8P sowie TT ausgegebn
der Halter hinten nur für den TT ....
Mehr habe ich jetzt nicht kontrollieren können....
8J0941308A Sensor mit Gestänge auch für A3 ab MJ 2009 gültig! Sensor 8K0907503 ergab keine Treffer da der Sensor nur kompl. mit Gestänge bestellbar ist.
8J0 941 274 D ist Sensor mit Gestänge vorne für Audi TT.
Beide Sensoren sind nicht für Kurvenlicht!
Zitat:
Original geschrieben von AS-309
Beide Sensoren sind nicht für Kurvenlicht!
... für Kurvenlicht gibt es KEINE extra Niveausensoren ! ... das sind die gleichen bzw. die alten können OHNE Probleme weiter verwendet werden
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kannich auch bestätigen, dass es die gelichen Sensoren sind, da ich die ALWR auch nachgerüstet habe....😁
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
... für Kurvenlicht gibt es KEINE extra Niveausensoren ! ... das sind die gleichen bzw. die alten können OHNE Probleme weiter verwendet werdenZitat:
Original geschrieben von AS-309
Beide Sensoren sind nicht für Kurvenlicht!
Laut Katalog halt nicht. Dort sind für Kurvenlicht andere angegeben. Wenn ihr sagt die funktionieren trotzdem ist das ja gut zu wissen!
Zitat:
Original geschrieben von AS-309
Laut Katalog halt nicht. Dort sind für Kurvenlicht andere angegeben. Wenn ihr sagt die funktionieren trotzdem ist das ja gut zu wissen!
100% Bestätigung von mir 😉 .... passen!
'Habe es bei SCHLUCKAUF hier aus dem Forum umgebaut (von Bi-Xenon auf BI-Xenon mit Kurvenlicht...)
War gerade bei meinem 🙂 und habe meine neuen Sensoren abgeholt.
Er hat dann mal nach den Nummern geschaut die ich oben gepostet hatte und kam zu dem Ergebnis das es sich um Sensoren vom TT für Magnetic Ride und die rechte Fahrzeugseite handelte. Deswegen haben auch meine Stecker nicht gepasst da MR scheinbar andere hat.
Nur falls es jemanden interessiert bzw er auch die falschen in der Bucht gekauft hat 😉
Grüße
bei MR sind in der Tat "andere" sensoren verbaut die auch nicht passen 😉 ....
Moin,
wie habt ihr denn die Can-Leitungen angezapft? Kann man das mit einem Stromdieb machen oder gibt es eine bessere Lösung?
Und weiß jemand auf welche Pins am SW jeweils Can-High und Can-Low kommen? Hab zwar schon gesucht aber nicht wirklich was gefunden. Ansonsten muss ich doch mal erwin bemühen. 🙂
Danke schonmal.
Grüße und schönen Sonntag
Welchen BUS willst du denn da parallel legen ???
Ich muss doch irgendwie mit an die Leitungen vom Diagnoseinterface oder?
An die orange/schwarze (Pin 16 vom Interface) und an die orange/braune (Pin 6 Interface).
Der einfachste Weg in meinen Augen wäre ein "Stromdieb" / Abzweigleitungsverbinder.
Oder muss man den Kontakt am Interface auspinnen und die zwei Leitungen zusammen mit neuem Stecker wieder einpinnen?
Zitat:
Original geschrieben von flyingstereo
Moin,wie habt ihr denn die Can-Leitungen angezapft? Kann man das mit einem Stromdieb machen oder gibt es eine bessere Lösung?
Und weiß jemand auf welche Pins am SW jeweils Can-High und Can-Low kommen? Hab zwar schon gesucht aber nicht wirklich was gefunden. Ansonsten muss ich doch mal erwin bemühen. 🙂Danke schonmal.
Grüße und schönen Sonntag
also bei mir ist es mit einem Stromdieb gemacht worden, eine andere sinnvolle Lösung gibts leider nicht....
Hallo!
Ich melde mich auch mal wieder zu Wort. Habe jetzt soweit alles eingebaut und wollte gerade testen ob die ALWR funktioniert.
Leider findet mein VCDS kein Steuergerät. Es müsste doch unter Adresse 55 stehen wenn ich mich nicht irre? Oder muss erst noch etwas codiert werden vorher? Ich habe Bi-Xenon mit Shutter im BNSG codiert und die gehen auch.
Am Diagnose-Interface ist es angeschlossen und Kabel zum Sicherungskasten ist gezogen.
Wo könnte ich als erstes kontrollieren ob etwas faul ist?
DANKE schonmal!
Tobias
spannungsversorgung vom stg...
angemeldet im gateway ? stg. 19 ?