Nach Radlagerwechsel diverse Fehler und Servoausfall
Hallo,
nach dem ich rechts radlager gewechselt habe alles gut hatte ich auch für kurze Zeit abs und ESP Fehler drin aber dann Laptop drann fehlt gelöscht alles gut.
Heute hab ich mich an die linke Seite gemacht alles wieder zusammen gebaut und die Fehler kamen wieder jedoch krieg ich sie nur für kurze Zeit gelöscht nach 50 Meter geht alles wieder an esp und Abs Fehler und komischer weise raddrehzahlsensor aber vorher war alles in Ordnung. Keine Probleme mit dem raddrehzahlsensor.
Wieso fällt die Servo aus ?
Was heist PRE-SAFE ?
Danke schon mal
Beste Antwort im Thema
Nachtrag Prüfung Radlager.
Da ich heute zufällig auch ein Radlager gewechselt habe, habe ich mir erlaubt, die vorherige Prüfung zu dokumentieren. Dem einen oder anderen hilft es möglicherweise.
Symptome: Wummern, vermutlich vorn, rechts, Antriebswelle wäre auch ein Kandidat gewesen. Radlager können auch singen, etc. Je nach nachdem.
1. Video: Die Schleifgeräusche von der Bremse muss man ausblenden. Dann kann man ab und zu das Wummern sowie ein Knistern/Schleifen kurz vorm Stop hören.
2. Video: Deutliches radiales Spiel.
= neues Radlager = 45-60min Arbeit
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21 Antworten
Also hab's eben wieder zusammen gebaut und alles läuft wieder Einwandfrei.
Fehler hab ich gefunden wie @jpebert schon erwähnt hat das es Plan abschließen sollten.
Also der abs ring (brauner Ring)war einfach wirklich 1 mm oder so zu tief drinn also wieder etwas nach außen gezogen und es alles Plan gemacht.
Sie da alles klappt wieder wie ich denke das der zu tief drinn war und dadurch der abs sensor den abs ring nicht richtig erkannt hat.
Somit würd ich sagen alle die radlager wechseln wollen drauf achten damit ihr nicht wie ich alles 2-3 mal auseinander nehmen müsst und wieder zusammen zu bauen um den Fehler zu finden.
Ich Frage mich nur wieso ich bei meinem delphi ich das sbc nicht deaktiviert kriege. Wenn ich auch deaktivieren drücke dann kommt es aber es ist dann so als ob es hängen geblieben wäre echt komisch muss ich sagen.
Prima. Dann war es zumindest kein technischer Defekt, sonder einfach nur ein Einbaufehler. So lernt man für‘s Leben.
Nachtrag Prüfung Radlager.
Da ich heute zufällig auch ein Radlager gewechselt habe, habe ich mir erlaubt, die vorherige Prüfung zu dokumentieren. Dem einen oder anderen hilft es möglicherweise.
Symptome: Wummern, vermutlich vorn, rechts, Antriebswelle wäre auch ein Kandidat gewesen. Radlager können auch singen, etc. Je nach nachdem.
1. Video: Die Schleifgeräusche von der Bremse muss man ausblenden. Dann kann man ab und zu das Wummern sowie ein Knistern/Schleifen kurz vorm Stop hören.
2. Video: Deutliches radiales Spiel.
= neues Radlager = 45-60min Arbeit
Danke für Deine Mühe, Daumen hoch
Meine Werkstatt hat mir vorrige Woche auch die Radlager vorn gewechselt .... danach Fahrt nach München und in München angekommen quitschen beide Seiten vorn ....
der freundliche in München stellte fest das sich die Radlager wie er sagte nicht richtig saßen. (zu viel Spiel)
Also noch mal nachgestellt Probefahrt.... ABS Fehler.... zündung aus an Fehler weg ... usw...
Er nochmal alles überprüft ... SD dran und Fehler gefunden .... SBC Prüfung permanent oder so
beim aktivieren der SBC muss sich die Software aufgehangen haben und war permanet in der Prüfung und hat irgenwann sich gesagt nö kein Bock mehr ich geh aus ....
Danke an den freundlichen in München..... den 50ziger für die Kaffeekasse hab ich gern gegeben ....
Das Radlagerspiel (Kegellager!) einstellen ist an und für sich sehr einfach. Allerdings, das muss man ein paar mal gemacht haben und dann können. Da sich neue Radlager setzen, sollte man nach ~100km Fahrt unbedingt noch einmal das Spiel prüfen und ggf. nachstellen. Insofern normal, dass Du danach noch einmal in die Werkstatt musstest.