Nach Ölwechsel leuchtet Kontrolllampe ständig auf! Ursache?
Guten Morgen,
ich habe da ein Problem. Ich habe vor ca. 2500 km einen Ölwechsel an meinem Auto gemacht. Wie es sich gehört, habe ich auch den Ölfilter gewechselt. Nur hab ich ein Problem, seit dem Ölwechsel geht bei mir nach jedem Motorstart für ca. 10 sec die Öllampe an. Sie leuchtet dann gelb auf. Am Anfang dachte ich, dass legt sich schon, doch macht es mich nach mittlerweile 2500 km doch etwas stutzig. Worin liegt nun das Problem? Falsches Öl habe ich nicht reingefüllt. Wir haben zum gleichen Zeitpunkt auch einen Ölwechsel bei meinem Vater gemacht. Er hat auch einen E46. Bei ihm trifft dieses Veenomen nicht auf. Zum Ölwechsel haben wir das Mobil 0W 40 genutzt. Hat schon jemand von euch das gleiche Problem gehabt und kann mir nun sagen, worin die Ursache liegt?
Danke im Voraus.
Naru
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42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxV8
Hi Naru,
Welche Filtermarke wurde eingebaut? Habt ihr Öl und Filter aus einer vertrauenserweckenden Quelle bezogen?
Gruss Mad
Ja, der Ölfilter wurde auch getauscht. Der Filter stammt von einer Renommierten Firma. Der Name fällt mir gerade nicht ein. Das Öl habe ich bei Ebay erworben. Mir wurde hier bei MT ein Verkäufer bei Ebay empfohlen. Das Öl kam dann recht zügig in Originalhebeltern an. Behälter waren Versiegelt.
Zitat:
Original geschrieben von Naru
.....Veenomen ...
PHAENOMEN !!!!! :D :D
Zitat:
Original geschrieben von SpeedyGerd
PHAENOMEN !!!!! :D :D
Das lag mir auch auf den Lippen und wollte es grade posten! Bei seinem ersten Versprecher hab ichs noch mit nem Schmunzeln ertragen können, aber beim zweiten `Venomeen` ( hat er es so geschrieben ?! ) musste das aufgeklärt werden...!!!
Das ist nen Wort für Augenkrebs :D
Also: Phänomen oder Holländer....!!! Die schreiben auch alles mit `V` :D
Gruss,
Mfg MICHA
Zitat:
Original geschrieben von Naru
Ja, der Ölfilter wurde auch getauscht. Der Filter stammt von einer Renommierten Firma.
Wo habt ihr den bezogen? Es sind nämlich viele Nachbildungen im gesamten Filterbereich, auch im Ölfilterbereich unterwegs, die sich dann auf den Öldruck auswirken können.
Aber auch nur eine Möglichkeit.
hm was hat bitte der filter mit den ölstandsensor zu tun ???
der fehler kann nur an ein elektronisches bauteil liegen.
Zitat:
Original geschrieben von SpeedyGerd
PHAENOMEN !!!!! :D :D
Danke :D :p
Ich hatte echt kein Plan wie ich es schreiben soll! ;)
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxV8
Wo habt ihr den bezogen? Es sind nämlich viele Nachbildungen im gesamten Filterbereich, auch im Ölfilterbereich unterwegs, die sich dann auf den Öldruck auswirken können.
Aber auch nur eine Möglichkeit.
Den Filter haben wir bei einem Ersatzteilhändler in unserer Nähe gekauft.
Zitat:
Original geschrieben von SpeedyGerd
PHAENOMEN !!!!! :D :D
Aber wenn dann bitte ganz korrekt mit "Ä" ;).
Zitat:
Original geschrieben von Naru
Den Filter haben wir bei einem Ersatzteilhändler in unserer Nähe gekauft.
Hmm, das sollte man auf jeden Fall noch nicht ganz ausschliessen und schau nochmal, welche Marke ihr eingebaut habt.
Zitat:
Original geschrieben von bmw-volker
hm was hat bitte der filter mit den ölstandsensor zu tun ???
der fehler kann nur an ein elektronisches bauteil liegen.
Ich denke es ist die Druckanzeige?
EDIT: Stimmt Volker, gelb hatte er ja geschrieben. Ich hab mich durch den Blödsinn vorhin ablenken lassen.
glaub ich net sonst wäre die lampe net nach 10 sek aus. dann müsste sie leuchten bis das öl warm ist und dann aus gehen weil es dann ja bekanntlich dünnflüssiger wird
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxV8
Aber wenn dann bitte ganz korrekt mit "Ä" ;).
Gibts nich bei Grossschreibung!!!!!!! :D :D
kein problem. ich verlese mich auch öfter :D
Vorallem würde sie rot leuchten.
Nach meiner Erfahrung nicht unbedingt...der Druck kann sich bei schlechten Ölfiltern durchaus verzögert nur aufbauen .
Bei mir (328Ci) leuchtet die Öllampe nach dem Motorstart auch gelb auf und zwar ca 10 Sekunden nachdem der Motor angelassen wurde. Nach ca 10 weiteren Sekunden geht sie wieder aus. Bei mir ist der Ölstand leicht über max, und zwar schon immer (90000 km); Problem besteht aber erst seit 2000 km. Das Auto verbraucht quasi überhaupt kein Öl. Ölwechsel wurden immer in den vorgeschriebenen Abständen bei BMW gemacht, dort wurde immer leicht über max wieder aufgefüllt.
Mir wurde hier schonmal gesagt, daß es sich dabei um einen defekten Ölstandgeber handelt. Aber zum tauschen des Teiles muß man wohl das Öl ablassen. Stimmt das?
Kann man das Öl danach wieder in den Motor einfüllen? Ist nämlich noch nicht so alt.
Grüße Benedict