Nach Kettenspannerwechsel Injektor undicht
Servus!
Nachdem heute vorne die Bremsen komplett gewechselt wurden ist durch Zufall entdeckt worden, dass offensichtlich Injektor 1 undicht ist.
Meine Fragen:
Kann diese Undichtigkeit bei einer Reparatur des Kettenspannerwechsel erfolgt sein?
Kann eine Undichtigkeit des Injektor auch verschleißbedingt vorkommen? Wenn ja, wie ist die Wahrscheinlichkeit dahingehend?
Ich bin darüber ziemlich angesäuert, weil jetzt nicht nur das ACC bzw. BVE Steuergerät ne Macke hat, sondern auch ein Injektor den teuer bezahlten Sprit rausdrückt. Dazu noch der lockere Fahrersitz. Und ein Servicetermin rückt in weite Ferne.
Natürlich werde ich auch für den Injektor die GW Plus in Anspruch nehmen. Daher meine Frage hinsichtlich Verschleiß.
Beste Antwort im Thema
Wenn Dir der Sprit über den heißen Motor läuft, würde ich mal fragen, wie die das mit dem Abfackeln Deines Autos handhaben, wenn sie Dir keinen Termin geben.
80 Antworten
ich weiß ja nicht mal wie deine Kiste aussieht 😉
Wenn er frisch gewaschen vom Freundlichen kommt, mache ich ein Foto....
Update: Das kann jetzt dauern. Injektor undicht, es war tatsächlich die Dichtung (phonetisch).
Kurzes Off Topic:
ACC Ausfall: Gibt es TPI. (Softwareupdate) für BVE.
Nockenwellen: Werden getauscht (Freigabe des Verkäufers steht noch aus).
Sitzgestell: Bei Probefahrt nix gemerkt. Es wird nochmal gefahren.
Ich schreibe das nochmal in die entsprechenden Threads.
ich habe auch Ölgeruch im Innenraum, verbranntes Öl, nicht Diesel..
Anbei ein Bild von der Bank BF seitig, die ist etwas schwarz/klebrig/ölig...
man sieht es nicht so gut, aber es ist tiefschwarz und sollte doch eigentlich silber/Alu sein oder?
@Arnie1984 ich hab hier weiter gemacht.. 😉
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ok, dann guck ich morgen mal an den Aussenseiten.. oder hinten Richtung DPF?
Müssen die Injektoren zum Spannerwechsel raus? Mein Freundlicher hat das heute verneint. Undichter Injektor, Beifahrerseite, Zylinder Mitte. Spanner vor 2 Jahren gewechselt.
Ja, die waren raus.
Ja. Raus müssen sie.
Danke. Der Freundliche sagt zwar immer noch nein. Wurde damals Motor ausgebaut...laut Rep. Faden waren die Injektoren raus und die Ventilhaube rechts Bank 1 runter. Aber egal. Gestern wurden alle Dichtungen und Schrauben Zylinder 1-3 erneuert und der Motor gereinigt auf Gebrauchtwagen Garantie Kosten ohne Selbstbehalt. Jetzt schnurrt er wieder wie gewohnt.
So is das, wenn die alten Dichtungen und Schrauben noch „gut“ sind und wieder rein gemacht werden... man spart wo man kann ...
Moin,
bei meinem leckt es auch etwas. Zumindest sieht es so aus.
Könnte das auch von den Injektoren kommen?
Kann die Stelle überhaupt nicht zuordnen?!
Sowohl Kettenspanner als auch die Nocken wurden getauscht.
Im Anhang das Bild, an der „Schraube“ schimmert es und sieht schwer nach Öl aus.
Vielen Dank euch
Liege ich denn damit richtig, dass das irgendwas mit den Injektoren zu tun hat?
Oder ist das kein Öl, sondern ne Art Dichtungsmasse?
Sieht stark nach Ruß aus. Hast du abgasgeruch im stand ? Wärst nicht der erste mit einem undichten Injektor nach der Reparatur.
Vllt sollten wir langsam mal ne Bildersammlung anlegen ^^