N75 oder LMM, was isses?

[Benny.p]

hi

habe einen tt roadster ez 7/03 mit 35tkm und 265kw.

mein problem ist,dass der turboschub abbricht.

turbo hat nur ca. 1-2 sekunden leistung gebracht, dann gar nicht mehr.

egal in welchem gang.

bin dann zu bosch und der hat folgende fehler ausgelesen:

Steuergerät Diagnose AUDI Motronic ME 7.5 Fehlerspeicher:

P1602 Versorgungsspannung zu hoch

P1555 Maximaler Ladedruck überschritten

P0103 Luftmassenmesser Signal zu hoch

stand immer "nur sporadisch" oder so dabei.

Haben den Fehlerspeicher gelöscht. danach zog er die gänge eigentlich eiwandfrei durch so ca. 5 sprints dann ging das gleiche wieder los,

erst nur eine sekunde aussetzer des turbos bei ca 4000 umdrehungen, dann immer früher und immer länger bei den nächsten springts.

zeitraum: fehlerspeicher ausgelsen und dann ca 1 stunde fahren wars wieder da, nicht ganz so schlimm, wie vorm auslesen aber fängt wieder an.

ist das nun das N75 oder der LMM? oder was ganz anderes?

vielen dank

gruß

[i need nos]

na siehste, also ein Schlauch am N75, gelle?!:)

[Benny.p]

yep

kostet 3 h bei bosch 215euronen

[i need nos]

3h? Ich hätte dir das in 15 Minuten fertig gemacht:confused: