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- N52B25 - 325i: Viel Öl auf Motor
N52B25 - 325i: Viel Öl auf Motor
Hallo liebes Forum,
als ich heute von der Arbeit nach Hause gefahren bin habe ich auf den letzten Metern einen Geruch von verbranntem Öl wahrgenommen. Nach dem öffenen der Motorhaube war sofort erkennbar, dass ein Ölfilm über dem Motor liegt (siehe Bilder). Die Austritts-Stelle scheint in der Nähe des Öl-Deckels zu sein, genauer konnte ich es leider nicht lokalisieren.
Das Fahrzeug ist Baujahr 2007 und hat 150.000km auf der Uhr. Ich finde es sehr bedauerlich, da ich extra den N52B25 gewählt habe, weil er als äußerst ausgereifter und robuster Motor gilt.
Hat jemand von den Experten eine Idee woran es liegen könnte?
Schonmal danke im Voraus ;)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NorbertTeschke schrieb am 22. Januar 2019 um 23:43:44 Uhr:
Hallo,
darf man fragen was der Wechsel der Ventildeckeldichtung gekostet hat?
MfG
Norbert
Zitat:
@fehlerMachender schrieb am 5. Mai 2017 um 18:32:48 Uhr:
Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Anmerkungen.
Ich kann nun folgendes berichten:
Nach Rücksprache mit der Werkstatt konnte ich den Auftrag bis auf die Ventildeckeldichtung (da Teile bereits angekommen) stornieren. Verbleibender Kostenpunkt: 300€
....
Ich kann euch nur and Herz legen. Erstmal die Dichtungen am öl-Wasser Wärmetauscher zu wechseln. Ist viel einfacher und günstiger und zu 100% der Verursacher bei so einem Fehler Bild wie beim TE.
An der VDD schwitzt es nur leicht raus und das ist vernachlässigbar.
Wenn es stark ölt —>
Es gibt eine Zylinderkopf Schraube direkt neben dem Öl-Wasser Wärmetauscher direkt unter der ansaugbrücke. Die kann auch mal reißen und dann läuft das Öl volle Kanne. Die Schraube ist beim teilehändler nur unter der „Arbeitsanweisung: wechseln des Zylinderkopfes zu finden“ (keine Ahnung wie es bei bmw heißt)
Sonst ist die wirklich nirgendwo zu finden.
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61 Antworten
Inkontinenz trifft Inkompetenz ? :D
Warum will der überhaupt die Zylinderkopfhaube wechseln? Die ist Sau teuer! Das Getriebe ist bestimmt nur nass, weil das Öl durch den Fahrtwind da hin getrieben wird.
Bilder von der Auslassseite wären nochmal interessant. Wegen der Neigung des Motors läuft da mehr Öl runter als auf der Einlassseite.
Aber ich tippe auch auf die von @teddy-bär genannten Dichtungen. Die waren bei mir auch knochentrocken und ausgehärtet und sind wirklich schnell gewechselt.
Mach doch auch mal die Verkleidung vom Öl-/Wasser-Wärmetauscher ab und mach von dem darunter liegenden Bereich auch mal ein Foto.
Vielen Dank für eure Antworten.
Also der Mechaniker meinte er hat zuerst eine Reinigung durchgeführt und dann nach einer Probefahrt geprüft wo Öl austritt. Dies ist anicht drei Stellen beobachtbar: Ventildeckel, Ölwanne und Getriebeöl Wanne.
Die genannten Teile müssen gewechselt werden um die Dichtigkeit wieder herzustellen.
Ich kann das leider mangels Fachkenntnis nicht verifizieren. Gefühlt kommt mir das aber etwas viel vor.
Leider habe ich gestern schon den Auftrag erteilt. War vermutlich ein Fehler....
Ernsthaft? Für so viel Geld?
Sorry, aber das war auf jeden Fall ein Fehler!
Deswegen der Name? Ich mein, wir sind alle nur Menschen und machen alle Fehler. Aber wir sind hier in diesem Forum, um zu helfen und um Hilfe zu bekommen.
Ich würde den Auftrag stornieren falls es noch möglich ist. Und wie gesagt, die Werkstatt wechseln!
Hast du einer motorreinigung zugestimmt? Die Werkstätten machen es mit einem hochdruckreiniger. Mit diesem kannst du sooo vieles zerstören....
Zitat:
@fehlerMachender schrieb am 4. Mai 2017 um 21:29:31 Uhr:
Vielen Dank für eure Antworten.
Also der Mechaniker meinte er hat zuerst eine Reinigung durchgeführt und dann nach einer Probefahrt geprüft wo Öl austritt. Dies ist anicht drei Stellen beobachtbar: Ventildeckel, Ölwanne und Getriebeöl Wanne.
Die genannten Teile müssen gewechselt werden um die Dichtigkeit wieder herzustellen.
Ich kann das leider mangels Fachkenntnis nicht verifizieren. Gefühlt kommt mir das aber etwas viel vor.
Leider habe ich gestern schon den Auftrag erteilt. War vermutlich ein Fehler....
Stornieren und 2. Meinung einholen; hattest du Öl-Tropfen/Flecken in der Garage oder auf deinem üblichen Parkplatz?
Ein wenig Schwitzen und Öl verlieren ist ja nun nicht das gleiche... . Manches ist tolerabel -- auch noch viele KM lang,....:cool:
Ich stimme Manfred da voll zu!
Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Anmerkungen.
Ich kann nun folgendes berichten:
Nach Rücksprache mit der Werkstatt konnte ich den Auftrag bis auf die Ventildeckeldichtung (da Teile bereits angekommen) stornieren. Verbleibender Kostenpunkt: 300€
Dies geht für mich in Ordnung, da der Mechaniker ja darauf bestanden hat, dass der Ölfleck am Kühler von der defekten Ventildeckeldichtung kommt.
Wie gehts weiter:
1.) Ich prüfe ob trotz Reparatur wieder Öl am Kühler zu finden ist
2.) Ich lasse einen befreundeten Kfz-Experten prüfen, ob die Ölwannen eventuell doch ausreichend dicht sind
Falls sich 1) oder 2) bestätigen war ich zum letzten Mal in dieser Werkstatt.
...3.) Du berichtest hier regelmäßig :D
Was ich mich frage: Verwenden die dann neue Schrauben, oder wieder die alten?
Wie gesagt. Die defekte Dichtung am Ölkühler war dafür verantwortlich, dass der ganze Motor von oben bis unten voll mit Öl war.
Nass waren damals die Kopf- Und Ölwannendichtung und teilweise das Getriebe. Nach dem Wechsel war alles furz trocken.
Zu 1. kann ich dir sagen. Dein Mechaniker liegt 100% falsch.
Zu 2. kann ich dir sagen, die ölwanne könnte, muss aber nicht undicht sein. Ist aber erst sicher festzustellen, nachdem der Motor oben trocken gelegt wurde.
Und bezüglich der Schrauben. Meine Werkstatt wo ich die ölwannendichtung wechseln lassen habe, Wusste ebenfalls nicht, das die Schrauben der ölwanne gewechselt werden müssen.... obwohl dehnschrauben eigentlich nichts Neues sind...
Ich hatte das allerdings vorher schon alles abgesichert und mit denen abgesprochen, das ich die Teile selber von BMW kaufe und die Werkstatt diese einbaut.
Dank Unwissenheit der Werkstatt kam auch nur ein Preis von 450€ für das wechseln der ölwannendichtung zustande, weil die nicht wussten, das die Achse abgesenkt werden muss.... (Reifenhelm... eigentlich eine sehr gute Werkstatt)
Und der Grund, den deine Werkstatt genannt hat, das man den Auftrag zum wechsel der VDD nicht stornieren kann, finde ich wirklich lachhaft.... aber ok.... die werden es schon selber bereuen, dir den Auftrag für 300€ angeboten zu haben.... xD
Gibts hier ein Update?
Ich habe gerade die beiden Dichtungen für den Ölkühler gekauft. Geschmeidige 60€ :mad:
Nach Rückfrage in der Werkstatt müssen keine Schrauben erneuert werden.
Mal sehen ob ich das demnächst selber mache, oder machen lasse.
Ist das nicht nur eine? Die andere müsste vom Ölfilterflansch zum Motorblock.
Es ist nur eine Dichtung die gewechselt werden muss.
War bei mir das gleiche , hatte nur die Dichtung für ölkühler getauscht ( war rissig ).