N42 316i Geräusch vom Keilrippenriemen
Hat jemand eine Ahnung wovon das Geräusch kommt. Ist denke ich mal etwas, das vom Keilrippenriemen betrieben wird
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29 Antworten
Dazu ist der Deckel da, dass er in geöffneter Stellung abnehmbar ist und in geschlossener Stellung nicht abnehmbar ist.
Zitat:
@Oetteken schrieb am 4. November 2021 um 18:15:18 Uhr:
Dazu ist der Deckel da, dass er in geöffneter Stellung abnehmbar ist und in geschlossener Stellung nicht abnehmbar ist.
Gibt es denn verschiedene Varianten?
Weil in allen Videos die ich gesehen habe, wird dieser eingerastet bzw. dort muss er von zwei Seiten eingedrückt werden, bevor man diesen abnehmen kann.
2:55 zum Beispiel
Der wir zum Öffnen doch einfach gegen den Uhrzeigersinn gedreht und abgenommen, und zum Schließen aufgelegt und im Uhrzeigersinn gedreht.
Wenn das bei dir nicht funktioniert, dann gleitet der vielleicht nicht, daher benetzt man die Gummidichtung vor dem Schließen mit etwas Öl, dann gleitet das besser.
Die O-Ringe am Peilstab freuen sich übrigens auch über etwas Öl, bevor man den Peilstab einsteckt.
der N42 hat einen Verschlussdeckel mit Bajonettverschluss,
aber der ist mit einem Scharnier an einem eckigen Rahmen montiert.
Im Normalfall bleibt der auch geöffnet noch dran.
Bei unserem nicht mehr, da am Rahmen was rausgebrochen ist... dicht ist der verriegelte Deckel trotzdem
sieht so aus
https://www.ebay.de/itm/154451431734?...
ist in etwa so innovativ wie Tankdeckel an Leine ;-)
denke weiterhin "der Deckel" ist eher nicht das Problem.
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 4. November 2021 um 20:27:41 Uhr:
der N42 hat einen Verschlussdeckel mit Bajonettverschluss,
aber der ist mit einem Scharnier an einem eckigen Rahmen montiert.
Im Normalfall bleibt der auch geöffnet noch dran.
Bei unserem nicht mehr, da am Rahmen was rausgebrochen ist... dicht ist der verriegelte Deckel trotzdem
sieht so aus
https://www.ebay.de/itm/154451431734?...
ist in etwa so innovativ wie Tankdeckel an Leine ;-)
denke weiterhin "der Deckel" ist eher nicht das Problem.
Was wären denn mögliche Austrittsstellen?
Vdd wurde vor kurzem gemacht, ebenso Ölfiltergehäuse.
Magnetventilen und Nockenwellensensoren sind auch häufiger Austrittsmöglichkeiten oder?
Habe mal an den Stellen sauber gemacht um einen Austritt feststellen zu können
Moin.
nur grundsätzlich:
i-was pauschal ausschliessen weil "neu".... kann in die Irre führen.
Unser N42 ist bisher "dicht"; und die Steuerkette die 1.
... das kann sich schnell ändern, dann geht die Karre weg.
... die Sensoren sind auch nur per O-Ring abgedichtet
Ich habe heute die O-Ringe der Magnetventile und der Nockenwellensensoren.
Die O-Ringe der Magnetventile waren Steinhart
VDD und die vom Ölfilterflansch mussten ja auch bereits neu.
... denke mal so einigen weiteren Dichtungen geht es nicht besser.
Ob man da prophylaktisch was gegen machen möchte muss Jeder für sich entscheiden.
Die letzte von mir getauschte Dichtung die nix mit Service zu tun hat war aus Kork.
... nein, nicht am BMW ;-)
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 9. November 2021 um 23:17:40 Uhr:
VDD und die vom Ölfilterflansch mussten ja auch bereits neu.
... denke mal so einigen weiteren Dichtungen geht es nicht besser.
Ob man da prophylaktisch was gegen machen möchte muss Jeder für sich entscheiden.
Die letzte von mir getauschte Dichtung die nix mit Service zu tun hat war aus Kork.
... nein, nicht am BMW ;-)
Was meinst du kann man zur Vorbeugung noch tauschen?
hast eine PN.
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 10. November 2021 um 01:08:10 Uhr:
hast eine PN.
Habe jetzt rausgefunden woher das jaulende Geräusch kommt
Ist der Riemenspanner.
Da ich eine Klimaanlage habe, gehe ich stark davon aus, dass der verlinkte Artikel richtig ist.
Kann ich ohne weiteres den Riemen abnehmen und einen neuen aufsetzen?
Bzw. Da kann sich nichts verstellen, falls eine der Rollen bewegt wird nach dem Abnehmen des Riemens oder?
Nein, geht ganz einfach.
Lüfter raus, Spanner mit Ratsche entspannen, Riemen ab, Spanner tauschen und umgekehrt wieder montieren. Dauert 10 Minuten.
Den Spanner bzw. die Rollen gibt's im Zubehör viel günstiger als bei BMW.
Zitat:
@Heizölheizer schrieb am 10. November 2021 um 16:07:57 Uhr:
Nein, geht ganz einfach.
Lüfter raus, Spanner mit Ratsche entspannen, Riemen ab, Spanner tauschen und umgekehrt wieder montieren. Dauert 10 Minuten.
Den Spanner bzw. die Rollen gibt's im Zubehör viel günstiger als bei BMW.
Habe den hier gefunden
SKF VKMA 38330
Gibt es sonst noch etwas zu beachten? Eventuelle Dehnschaftsschrauben oder sonstiges?
Man kann das ganze doch machen ohne den Lüfter auszubauen oder?
Mit ganz dünnen Fingern und Armen kommt man da vielleicht dran. Aber der Lüfter ist in 3 Minuten raus.
Edit. Ist ja ein 4-Zylinder. Da geht das wahrscheinlich.
Sonst ist nichts zu beachten, ganz normale Torx-Schrauben.
Habe heute den oben genannten Satz verbaut. Hat 15 Minuten gedauert.
Das jaulende Geräusch ist weg.??