Musketier C4 Turbo
Hallo C4 Freunde,
hier gibt es ganz frische Bilder des ersten C4 Turbo von Musketier.
Es handelt sich um ein Leistungssteigerung Turbo-Kit des C4 Coupe für 2.0i 16v von 130 kW (177 PS) auf zur Zeit ca. 198 kW (270 PS).
Das Fahrzeug befindet sich noch in der Testphase und wird noch mit Feintuning auf 300 PS getrimmt.
Der Kühler für den Turbo ist eine Maßanfertigung und das Kit soll so um die 8000,- bis 9000,- Euro kosten. Die Verkaufspreise stehen aber noch nicht fest, sondern nur die optischen Umbaumaßnahmen. Die LSD-Doors liegen bei 1699,- Euro und die um 75 % staudruckgeminderte Edelstahl-Sportauspuffanlage liegt bei 499,- Euro.
Und jetzt die Bilder:
http://foto.arcor-online.net/.../1440_6365333239373633.jpg
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Und hier, ab 18.05.06 zum Zäppen bei ARCOR:
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von c4-limo
Für 8-9TE wie Du schreibst bekommst Du fast einen neuen C4. Wo? gib mir die Händleradresse und welches Modell.
Und dann fehlen wohl noch die 300 PS ODER !Nun für 35 gibt es auch den Nissan 350 Z, aber da fängt man dann evtl. auch an zu tunen.
Naja also es gab bei mobile. de etc. schon öfters den ganz kleinen C4 den ich auch fahre für etwa 9TE (zwar als Advance aber es gibt ihn halt).
300PS hat der nicht, aber wers brauch. Ich jedenfalls nicht 🙂
Naja der 350Z ist für mich kein Sportwagen dazu ist der viiiel zu schwer!!! Dann lieber nen Focus ST, der hat Serie schon 225PS und kostet auch nur knapp 25-30TE. Ansonsten ist der Elise/Exige für mich ein Sportauto, kein Schnickschnack back to the roots (allerdings auch etwas teuer). Und wenns richtig Leistung sein soll dann Koenigsegg CCX 🙂
Ich will sehen wie der Motor :
1. Mit der Leistung übern TÜV kommt.
2. Dauervollgasorgien standhält.
3. Mehr als 100000km hält.
Dann kann man ihn kaufen !
Ihr müsst immer gleich so pessimistisch sein....erstma ist es meiner Meinung nach doch Klasse, das überhaupt sowas gebaut wird, oder nich? 🙂
RICHTIG und außerdem, wenn man seinen C4 so aufdonnert, dann fährt man ihn auch nicht ständig sondern nur zu "bestimmten Anlässen" oder just for fun und da kommen weiß Gott nich so viele Kilometer zusammen. Und ein Kleines Drag Rennen wird man sicher ja mal fahren können damit 😉
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Zitat:
dann fährt man ihn auch nicht ständig sondern nur zu "bestimmten Anlässen" oder just for fun und da kommen weiß Gott nich so viele Kilometer zusammen
Trotzdem muss ein solcher Wagen VOLLGAS fest sein...und das auf Dauer.
Was denkt ihr denn warum bestimmte Motorvarianten bestimmter Autos in Deutschland nicht auf den Markt kommen oder gekommen sind.
Weil die Hersteller "Angst" vor den Deutschen Autobahnen haben.
Der MR2 TURBO z.B wurde offiziell in D nie verkauft weil die JAPSEN Angst hatten das Motor ihnen um die Ohren fliegt wenn ein Deutscher Michel meint er müsse voll auf den Pin treten.
Das ist nur ein Beispiel.
Ein Motro getunt oder ungetunt muss sowas abkönnen, sonst haben die Entwickler mist gebaut.
PS: Klar ist das man so nen Motor auch fahren können muss. Das heisst das man ihn WARM fährt aber auch wieder "runterkommen" lässt nach ner Vollgasarie.
Aber bei der richtigen Behandlung muss so ein Motor genausolange halten wie ein SERIENMOTOR.
Zitat:
Original geschrieben von Surrende
Naja also es gab bei mobile. de etc. schon öfters den ganz kleinen C4 den ich auch fahre für etwa 9TE (zwar als Advance aber es gibt ihn halt).
300PS hat der nicht, aber wers brauch. Ich jedenfalls nicht 🙂
Naja der 350Z ist für mich kein Sportwagen dazu ist der viiiel zu schwer!!! Dann lieber nen Focus ST, der hat Serie schon 225PS und kostet auch nur knapp 25-30TE. Ansonsten ist der Elise/Exige für mich ein Sportauto, kein Schnickschnack back to the roots (allerdings auch etwas teuer). Und wenns richtig Leistung sein soll dann Koenigsegg CCX 🙂
Hast Du den Nissan 350 Z mal zur Probe gefahren.
Ich konnte ihn im Winter mal 5 Stunden am Stück bewegen und das auf Winterreifen bei Dauerregen.
Er war offen in seiner Leistung und trotz Heckantrieb lag er wie ein Brett und hatte bei Nässe top Beschleunigungswerte.
Da rede ich von einem Fahrzeug um die 300 PS und ein Fahrwerk und eine Bremsanlage ab Werk die ihr gleiches sucht. Der Focus ST ist zwar ganz nett wie seine Klassenbrüder von VW, Opel, Audi und co, aber den kann man nicht mit einem Supersportler mit zwei Sitze vergleichen.
Und das beste ist für den Preis des Nissan 3,5 Liter und ein Sound da wird der Focus blass.
Danke für die Mühe und die Tollen Bilder Tigershark4
kaufen kaufen marsch marsch
Ohne Mos nichts los mit Schotter lebts sich locker bezogen auf den Preis bei Barzahlung Tigershark4
Ein 350Z ist kein Supersportler nur mal am Rande. Link
Ihr könnt gerne mal im peugeotsportforum stöbern. Da sind viele RC Fahrer die seit Jahren auf einen Turbo warten, aber laut deren Aussage ist der Motor einfach nicht Standfest zu kriegen mit Turbo (klar mit Geld geht alles) und es ist nicht genug Platz für den Turbo-Krümmer. Weiß nicht wie das beim C4 ist, aber der Motor nimmt schon einiges an Platz ein.
Und wenn er wirklich haltbar ist und gut wird das Teil gekauft. 😁
Gruß
Dobermann
@C4-Limo
Ne gefahren bin ich den 350Z nicht, ist aber auch optisch absolut nicht mein Fall 🙂
Nen ST hingegen bin ich schon gefahren, genauso wie einen GTI, Astra OPC und ich denke der bester von denen ist ganz klar der ST, sowohl vom Sound als auch vom Motor.
Und wie Dobermann4u sagte ist der 350Z auf keinen Fall ein "Super"sportler 🙂
Oh Oh, ich sehe konkurrenz für meinen kleinen *ggg*.
Aber 300PS aus einem 4Zylinder mit 2L Hubraum.. mit wieviel bar wird der denn aufgeladen weiss das jemand ?
Bin mal gepannt wann megaturtel nach oberhausen fährt 😁
Mir persönlich gefällt das bodykit sehr. genauso wie die abgasanlage, mit einem fiesta st würde ich den aber net vergleichen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Babbels
Trotzdem muss ein solcher Wagen VOLLGAS fest sein...und das auf Dauer.
MUSS er das wirklich? Hm, ich denke nicht. Ich war mal auf nem BMW Treffen, da haben ein paar Spaßvögel bei 60 70 km/h versucht den 1. Gang reinzuwürgen...bei einem hats Bumm gemacht und ein schönes Loch in der Motorhaube. Geheult hat er nich.
Wer sichs umbauen lässt muss halt einfach damit rechnen das der Motor beizeiten das zeitliche segnet bei ständiger Dauerüberlastung. Ist ja wie beim Chiptuning, wenn man dann nur an der Leistungsgrenze fährt sind Kupplung, Bremsen usw. auch beizeiten hinüber.
Zitat:
Und wenn er wirklich haltbar ist und gut wird das Teil gekauft.
Das will ich sehen....!
Die Polizei könnte dich doch anhalten.... *g
Zitat:
Aber 300PS aus einem 4Zylinder mit 2L Hubraum..
Geht ...sieht man doch an den EVO´s !! Okay der Motor ist sicher ein anderer aber es geht. *g
Babbels willste ernsthaft einen evo motor mit einem cit vergleichen ? *gg*.
Den gleichen motor fahren die evos doch auch in der rally oder? und im c4 wrc ist doch ein anderes gerät als in der straßenversion *gg*