Multitronic - Laufleistung, Fragen, Probleme
Liebe Leute,
ich muss hier leider einen neuen Thread starten, da mir Stunden der Sucharbeit trotzdem nicht das gewünschte Ergebnis lieferten.
Mit etwas Glück könnte sich das ganze ja auch zum Sammelthread entwickeln.
Also, wieviel Kilometer Laufleistung habt ihr mit euer Multitronic hinter euch? Gab es Reparaturen, oder alles glatt 'gelaufen'? Wie ich mitbekommen habe gab es ja mit den 'neuen' 2008er Modellen erstmals Probleme und quasi Updates bis Service Pack 10 und mehr. Leider verwässern dann viele Threads so ab Mitte/Ende 2009. Heißt dies die Probleme wurden ebenfalls beseitigt. Wie siehts mit den BJ 2010 und 2011 aus?
Beweggrund hierfür ist natürlich ein neuer Wagen der fast vor der Tür steht. Mein 8E B6 1,9tdi HS hat 340.000km runter, wechselt aber nicht in den Ruhestand sondern nur den Besitzer da er immer noch tadellos am laufen ist. Hatte den Wagen mit 120.000km erworben, nun würde mich einfach interessieren wies mit dem 8K und seiner Haltbarkeit so aussieht.
Ich war jetzt auch für längere Zeit im Ausland, hatte dort einen Holden mit Wandler Automatik, dieser machte mir für 150.000km keinerlei Probleme. Nur der Verbrauch wäre hierzulande nicht vertretbar. Daher auch die neue Liebe zur Automatik, ich schaff den Schalter einfach nicht mehr 😉.
Bin in letzer Zeit viele (denke es waren an die 8 Wagen) 8K 2.0/143PS MT mit 80tsd bis 170tsd Km Probe gefahren. Konnte keines der hier beschriebenen Probleme reproduzieren (im kalten und warmen Zustand), also entweder sind die Probleme doch nicht so tragisch und es trifft nur vereinzelt zu, oder ich hatte einfach Glück.
Der Kauf drängt nicht so ganz, darum dachte ich, vielleicht nochmal so einen Querschnitt an Erfahrungen hier einholen 🙂.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich finde hier sollten nur Besitzer reinschreiben ,die auch Probleme mit der Multi hatten.
Dieses Vorgehen würde dann wieder den Eindruck erwecken, dass jedes Auto mit MT "Schrott" ist ;-)
Das Phänomenen tritt ja in den meisten Foren auf...viele schreiben nur etwas, wenn ein Problem auftritt.
Beim Lesen eines solchen Beitrages wird dann gerne mal vergessen, dass neben den vllt. 5% Problem behafteten Autos auch 95% ohne Probleme unterwegs sind.
Viel interessanter ist es für mich, was defekt war und in wie weit Audi sich nach der Garantie kulant gezeigt hat.
Bzw. welche Laufleistungen bereits ohne Auffälligkeiten abgespult wurden.
Gruß
avr
561 Antworten
Ich verlinke mal die richtige Seite mit Bildern 😉
https://multitronicforum.de/viewtopic.php?...
Das Öl muss heller werden denn da sitzt kein Verbrennungsmotor ala Diesel drin.
Bei einem Wechsel, gehen nur ca. 4,5L raus und das Getriebe erfasst meines Wissens nach über 7L.
Daher das Öl mehrfach wechseln und den Wagen nach jedem befüllen etwas laufen lassen bzw die Gänge auch mal durchschalten.
Ich habe da auch eine Anmerkung zum 5 Fach- wechsel nach "coupe110". Bitte nicht auf die Idee kommen, statt dem 5 Fach wechsel eine Spülung am Automaten (Werkstatt-Teil, nur für Wandler geeignet) machen zu lassen. Wenn man das Programm vom Automaten durchlaufen lässt, spült man sich den ganzen Dreck in den Schieberkasen rein und der ist dann schnell hinüber.
lg
Hallo zusammen, Weis jemand, ob es aufgrund der unterschiedlichen Drehmomente / Leistungsaufnahmen es verschiedene mechanische Ausführungen der multitronic gibt?
Ich meine nicht die Nachfolgemodelle...
sondern bspw. Die in 2010 verbauten Multis (bspw. In einem 2.0 tfsi u. 2,7 tdi)
Oder sind prinzipiell alle Multis einer Generation baugleich, bis auf softwareanpassungen für Diesel oder Benziner ?
Interessiert mich insbesondere aufgrund der unterschiedlichen Belastungen von Diesel und Benziner
Vielen Dank und besten Gruß 🙂
Hallo,
die MT für den 2.7 TDI ist mechanisch verstärkt und verkraftet 400 Nm Eingangsdrehmoment.
Beste Grüße,
Garni
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Das alles passiert am Montag in der Werkstatt. Wollte mich nur vorher schon mal erkundigen ob bei einem möglichen defekt überhaupt noch Kulanz möglich ist
Kulanz ist ja generell eine freiwillige Leistung des Herstellers oder Händlers, also auf jeden Fall möglich.
Rein rechtlich gesehen hast du nur eine Chance, wenn du den Wagen vor weniger als 12 Monaten erworben hast, da dann die gesetzlich Gewährleistung bzw. Die gebrauchtwagengarantie greifen könnte.
Tendenziell würde ich sagen, dass Audi im Moment kulanter ist als früher, da die zahlen nicht mehr passen und man nicht möchte dass Kunden zum Wettbewerb abwandern. Ein Versuch ist es alle mal wert...
Grüße und viel Erfolg
Ja das Auto habe ich als NW gekauft damals. Es waren 5 Jahre Garantie drauf. Ich probiere es einfach. Bei der Wasserpumpe hat es auch etwas geholfen
Als Neuwagen? Also wenn da nichts geht weiß ich auch nicht... berichte mal
Ja allerdings direkt übers Werk. Mitarbeiter
Zur Not bei der Kundenbetreuung anrufen denen den Fall schildern ansonsten im Multitronikforum nachfragen. Die kennen sich dort besser aus und bieten auch Hilfe an.
Gruß
Zitat:
@VaPi schrieb am 11. Dezember 2018 um 07:14:24 Uhr:
Darf ich fragen , was du dir von einem 4 Fach Wechsel erhoffst? Das Öl wird auch nach 8 mal wechseln schwarz sein.
Nur zur Info:
Nach einem weiteren Wechsel nach "Coupe110 - Methode" incl den Ölfilter Wechsel, schaut das Öl nun so aus 😉
https://multitronicforum.de/viewtopic.php?...
Kann ich jedem nur empfehlen!
Gruß
Kann ich nur bestätigen. 🙂