Müdigkeitserkennung schaltet sich immer wieder selber aus
Hallo zusammen.
Es ist zwar kein System was man so einfach auf funktionsweise kontrollieren kann, daher ist auch die nützlichkeit etwas fragelich, aber es ist nunmal verbaut: die Müdigkeitserkennung. Und das es ja zur Serienausstattung gehört, soll es auch funktionieren finde ich. ABER ich muß leider immer wieder feststellen, daß der Haken bei den Assistenzsystemen (bei mir doch eher übersichtlich: 1. Position: Kurvenlicht 2.Position: Müdigkeitsassi) beim Müdigkeitsassi fehlt. Und das ohne daß ich ihn rausgenommen habe. Ich kann ihn dann wieder setzen und dann ist auch erstmal wieder drin, aber mit ziemlicher Sicherheit fehlt er, wenn ich ein paar Tage später mal gucke, erneut. Der Wagen wird nur von mir gefahren und im Bordcomputer ist auch immer was anderes angewählt als die Assis....ein versehentliches Löschen meinerseits möchte ich daher zu 99,9% ausschließen. Habt Ihr das Problem auch, daß der MüdigkeitsAssi (oder eben der, der an 2. Position steht) immer wieder nicht aktiv ist? Guckt doch bitte mal bei Euch in der MFA nach. Oder weiß jemand vielleicht gleich ne Lösung?
Danke!
Beste Antwort im Thema
AUUUUUUUUUUUUFWACHEN!!!!!!
Jetzt spiele ich mal Schlummer-Assi für alle denen sich der Haken immer wieder aus dem Menüpunkt entfernt. Habe meinen eben beim 🙂 gehabt wegen einem anderen Problemchen und hab mir gedacht, weckst Du doch auch die VWler nochmal auf, wenn schon mein Sharan mich schlafen lassen würde.
UND SIEHE DA: ES GIBT EINE LÖSUNG. Habe ein Softwareupdate bekommen. Der Werkstattmeister hat was vor gelesen: "wenn dieses und jenes der Fall ist....blablub....dann kann....Gateway.....blabla.... der Haken sich selbstständig entfernen. UPDATE EINSPIELEN!" JUHUUUUU endlich mal wieder ne Kleinigkeit die behoben ist. Man freut sich ja auch über kleine Dinge! Also wenn auch euer Dicker unter dieser Form von Alzheimer leidet, der 🙂 hat das Gegenmittel auf der Festplatte!!!!
Hoffe ich freue mich nicht zu früh...aber ich bin guter Dinge das es jetzt wirklich geht.
Gruß sven
48 Antworten
Muss das Thema leider noch mal rauskramen...
Weiß zufällig jmd. ob es für den 7n-Alhambra dazu auch schon eine TPI gibt!?!?
Meine "Profi-Werkstatt" vor Ort stellt sich auf blöd und sagt, die TPI TPI 2032692/1 ist nur für den VW-Sharan.
Folglich können sie mir mit dem (obwohl total BAUGLEICHEN) Seat Alhambra so nicht weiterhelfen....
Stattdessen unterstellt man mir lieber, das ich das Teil immer versehentlich selbst ausstelle.
Und Seat hat als Lösung vorgeschlagen, alle Einstellungen im Kombiinstrument mittels Menüpunkt auf "Werkseinstellungen" zurückzusetzen. Gesagt, getan.
Geholfen hat es natürlich absolut nichts!!!! WIE ERWARTET!!!
Bla, bla, bla... am liebsten hätte ich dieses selbstgefällige A*******H von Servicemeister über den Tresen gezogen. EINER DÄMLICHER ALS DER ANDERE. Und dafür haben die Affen schon ganze 2 Arbeitstage mein Auto in der Halle rumgammeln lassen. Für eine Fehlerbehebung die gem. VW-TPI in 5 Minuten abgegessen ist.
UNFASSBAR...
Und anstatt sie innerhalb eines Konzerns (bei einem und dem selben Produkt!!!) mal über den Tellerrand schauen, schaukeln Sie sich lieber allesamt vor Selbstverliebheit den ganzen Tag die E**R!
Aber man muss ja als "doofer" Kunden immer freundlich bleiben, damit auch ja der Garantieantrag gestellt wird...
Leider lässt sich das Flashen des Steuergeräts ja nicht mit VCDS umsetzen, sonst hätte ich das längst getan!
Um so mehr, würde ich mich freuen, wenn hier jmd. mit Zugriff auf (Seat-)Erwin mal nachschauen könnte.
Evtl. hat es die TPI ja Konzern-intern schon zu Seat geschafft. Vielleicht geschehen ja noch wunder!
Please HELP!
Danke im Voraus!
Oha, der Biker steht kurz davor seinen Freundlichen umzudekorieren... ;-)
Böse Zungen behaupten ja, dass das genau der Preisunterschied zwischen VW und Seat ist. Hört und liest man öfter mal, dass Problembehebung bei Seat etwas langsamer als bei VW erfolgt...sagen wir mal...spanisch *duck*
Aber mal im Ernst: Fahr doch mit deinem Ali mal zu einer VW Werkstatt, die auch Seat Service Point ist und klage denen dein Leid incl. der VW TPI Nummer. Vielleicht verstehen die den Begriff Gleichteile besser und nehmens nicht so genau und bügeln das Update auf dein Stg?
Grüße,
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von ejanste
19 Diagnoseinterface
4F Zentralelektrik II
61 BatterieregelungVielleicht hilft dir das ja...wobei die Batterieregelung schon merkwürdig ist.
Diese Steuergeräte sind im Gateway (Siehst du an der HW Version). Die Betterieregelung nutzt zusätzlich das Steuergerät an der Batterie und den LIN-Generator.
wieso ist die Batterieregelung merkwürdig?
Hi,
hast Du mal einen Scan von Adresse 19?
Zitat:
Original geschrieben von Berlin-Biker
Muss das Thema leider noch mal rauskramen...
Weiß zufällig jmd. ob es für den 7n-Alhambra dazu auch schon eine TPI gibt!?!?
Meine "Profi-Werkstatt" vor Ort stellt sich auf blöd und sagt, die TPI TPI 2032692/1 ist nur für den VW-Sharan.
Please HELP!Danke im Voraus!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Shanny
wieso ist die Batterieregelung merkwürdig?
Hi Shanny,
wenn ich rein von der Funktion der Müdigkeitserkennung ausgehe, finde ich die Batterieregelung schon merkwürdig. Auf den ersten Blick hat die rein garnichts mit der Funktionsweise Müdigkeitserkennung zu tun.
Grüße,
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von ejanste
Hi Shanny,Zitat:
Original geschrieben von Shanny
wieso ist die Batterieregelung merkwürdig?wenn ich rein von der Funktion der Müdigkeitserkennung ausgehe, finde ich die Batterieregelung schon merkwürdig. Auf den ersten Blick hat die rein garnichts mit der Funktionsweise Müdigkeitserkennung zu tun.
Grüße,
Daniel
Habe die SSP gerade nicht zur Hand, aber die Batterieregelung registriert die Last an der Lima. Meine Theorie: Zu viel last = frühere Pausenzeit, zu wenig Last = auch frühere Pausenzeit. ich Suche heute abend aber nochmal die SSP raus und lese dazu nochmal nach. Mir war der Bezug nur nicht klar.
Zitat:
Original geschrieben von ejanste
Aber mal im Ernst: Fahr doch mit deinem Ali mal zu einer VW Werkstatt, die auch Seat Service Point ist und klage denen dein Leid incl. der VW TPI Nummer. Vielleicht verstehen die den Begriff Gleichteile besser und nehmens nicht so genau und bügeln das Update auf dein Stg?Grüße,
Daniel
Genau das habe ich ja bereits getan!!
...und selbst die sind offensichtlich zu b***e!
Zum Mäuse melken!
Hänge aber sicherheitshalber heute Abend mal VCDS dran und poste hier den kompletten Scan.
Gruß, der Biker
Aber denk dran die SN vorallem vom Radio zu löschen. Prinzipiell ist nur das Gateway wichtig. Gleichzeitig kann man aber wegen anderer Update nachsehen.
Zitat:
Original geschrieben von ejanste
...wenn ich rein von der Funktion der Müdigkeitserkennung ausgehe, finde ich die Batterieregelung schon merkwürdig.
Dumme Frage: woran seht ihr denn, daß die Batterieregelung (Adresse 61) ein Update bekommen hat? Die Adressen 19, 61 und 4F sind doch beim Sharan ein (1) Steuergerät (Hardware und Software). Bei welcher (virtuellen) Adresse da intern ein Update erfolgt ist weiß doch letzten Endes nur der Entwickler. Oder verstehe ich da was falsch?
SSP gibt es leider nicht. Hatte gehofft das in einer SSP zu finden, aber wird leider nicht aufgegriffen.
@Mandre:
Korrekt, ist ein und das selbe STG. Die SW Version ist für alle gleich, aber ändert sich dann entsprechend nach einem Update. Manchmal ändert sich sogar auch der Index.
Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei: PCI\7N0-907-530-V2.clb
Teilenummer SW: 7N0 907 530 Q HW: 1K0 907 951
Bauteil: J533 Gateway H41 1623
Revision: H41 Seriennummer:
Codierung: 462006
Adresse 4F: Zentralelektrik II (J520) Labeldatei: PCI\1K0-907-532.clb
Teilenummer SW: 7N0 907 532 HW: 1K0 907 951
Bauteil: EZE_2 H41 1623
Revision: H41 Seriennummer:
Codierung: 050B0508
Adresse 61: Batterieregelung (J840) Labeldatei: PCI\1K0-907-534.clb
Teilenummer SW: 7N0 907 534 HW: 1K0 907 951
Bauteil: Batt.regelung H41 1623
Seriennummer:
Codierung: 030F185A
Mal ne kurze Frage zwischendurch, gabs die Müdigkeitserkennung schon immer serienmäßig beim Comfortline?
Habe nämlich einen aus 2011 und da gibts in der MFA keine Müdigkeitserkennung. Das muss doch nicht erst freigeschaltet werden, oder?
Gruß Philipp
Zitat:
Original geschrieben von SharanOH
Mal ne kurze Frage zwischendurch, gabs die Müdigkeitserkennung schon immer serienmäßig beim Comfortline?Habe nämlich einen aus 2011 und da gibts in der MFA keine Müdigkeitserkennung. Das muss doch nicht erst freigeschaltet werden, oder?
Gruß Philipp
Bei den 2011er geht es meines wissens nicht. Der Anpassungskanal im KI ist meistens nicht aktivierbar (zumindest nicht offiziell). Ansonsten ist ein neues Gateway fällig.
Gibt es unterschiedliche TPI für Motoren und Baujahre?
Meiner verliert auch immer die Müdigkeitseinstellung. War da jetzt bei VW aber die finden nichts un üf mein Fahrzeug Sharan Match BJ 2012 mit 170PS würde es keine TPI geben.
Stell ich mir das zu einfach vor oder müsste das nicht der gleiche Fehler wie beim 140PS Motor sein?
Grüße
Also meiner ist Modelljahr 2013 auch mit 170PS. Bei mir hat es geklappt. chris.at hatte folgende TPI genannt: TPI 2032692/1 (steht auf der 2. Seite unten in diesem Thema). Ansonsten soll Dein 🙂 nicht nur nach einer bestimmten TPI gucken, sondern nach dem Fehlerpunkt, daß die Schlummererkennung selbstständig aus geht.
Die sollen mal nur nach der TPI 2032692 suchen, /1 steht ja soweit ich weiß für die Revision selbiger, könnte also mittlerweile durchaus höher sein und dann findet er damit vermutlich nichts. Die gilt übrigens nicht nur für den Sharan geschweige denn für einen einzigen Motortyp...
Grüße,
Chris