MOTORSPORT 2008: Peugeot vs. Audi - Kampf um Prestige
MOTORSPORT 2008: Peugeot vs. Audi - Kampf um Prestige.
Dieser Thread soll das Duell der Dieselgiganten im Jahr 2008 verfolgen.
Peugeot oder Audi? Wer wird Dieselkönig 2008? Wer gewinnt die 24 Stunden von Le Mans? Kann Peugeot seinen Titel in der Le Mans Series verteidigen? Gewinnt Audi Sebring 2008 zum neunten Mal in Folge? Ein spannendes Motorsportjahr steht uns bevor. Wir freuen uns drauf.
TIPP: Aktuelle Informationen zum Duell {Peugeot vs. Audi} findet ihr auf http://www.projectlemans.de/ .
Kleine Bitte: Audi und Peugeot gehen sehr respektvoll und fair miteinander um. Beide schätzen den anderen sehr. Bitte seid auch so. Also keine gegenseitigen Beleidigungen. Danke !!!
47 Antworten
bei dem geposteten link wird doch extra die diesel konkurrenz erwähnt. also werden die auch bestimmt irgendwann aufeinander treffen. spätestens in lemans.
ansonsten hab ich auch noch auf eine frage geantwortet, wo es den übertragen wird 😉
MOTORSPORT 2009: Peugeot vs. Audi - Kampf um Prestige geht in die nächste Runde:
Enttäuschung bei Peugeot - Glück für Audi
Auch wenn Peugeot mit dem 908 HDi FAP über weite Strecken des Rennens die 12 Stunden von Sebring anführte, mussten sich die Franzosen am Ende wieder mit Rang zwei zufrieden geben.
Franck Montagny/Sébastien Bourdais/Stéphane Sarrazin beendeten nach einem spannenden Kampf den amerikanischen Langstreckenklassiker mit 22,279 Sekunden Rückstand auf den siegreichen Audi.
Wegen eines Hydraulik-Problems im Warm-up mussten das Trio beim Saisonauftakt der American Le Mans Series (ALMS) in Florida aus der Boxengasse antreten, arbeiteten sich jedoch schnell durch das Feld. Nach knapp einem Drittel des Rennens übernahmen sie erstmals die Führung. Danach lagen die Topfahrzeuge bis drei Stunden vor dem Ziel nie mehr als eine halbe Minute auseinander, bis Formel-1-Pilot Sébastien Bourdais einen Reifenschaden erlitt. Der Franzose fiel dadurch knapp eine Minute hinter den nun führenden Audi zurück. In einer spannenden Aufholjagd kämpften sich Bourdais, der anschließend auch mit 1.43,274 Minuten die schnellste Runde des Rennens fuhr, und seine Teamkollegen Montagny und Sarrazin wieder in Schlagdistanz zur Spitze, mussten sich aber am Ende mit Rang zwei zufrieden geben.
"Ich bin enttäuscht über das Ergebnis, aber insgesamt mit dem Wochenende zufrieden”, bilanzierte Franck Montagny. "Dies ist ein anspruchsvoller Kurs und zwölf Stunden hier ähneln 24 Stunden in Le Mans. Wir hätten den neuen Audi schlagen können, obwohl die Strecke nicht ideal für den Peugeot 908 HDi FAP ist. Ich bin optimistisch für den Rest des Programms.”
Der zweite Peugeot 908 HDi FAP von Nicolas Minassian/Pedro Lamy/Christian Klien lag anfangs lange in Führung, musste dann jedoch wegen Problemen mit der Klimaanlage zur Reparatur an die Box. Diese kostete neun Runden. Danach kämpfte sich der Dieselsportwagen wieder bis auf Rang vier nach vorn, doch ein Getriebeschaden 25 Minuten für dem Ziel warf ihn auf Rang fünf zurück.
"Zweiter zu werden hinterlässt einen bitteren Beigeschmack", Peugeot Sport-Direktor so Olivier Quesnel. "Es ist frustrierend den Sieg so knapp wegen eines Reifenschadens zu verpassen. Der Peugeot 908 HDi FAP hat sich als sehr wettbewerbsfähig erwiesen. Das Team hat zudem einen exzellenten Job in Sachen Strategie gemacht. Im Ganzen war es daher ein positives Wochenende für uns, auch wenn wir ein paar Probleme hatten, die nicht wieder vorkommen sollten."
Bruno Famin, der Technische Direktor von Peugeot Sport, ergänzte: "Wir wollten in Sebring die 2009er-Version des 908 HDi FAP mit der Klimaanlage testen. Auch wenn nicht alles reibungslos lief, sind wir mit beiden Auto nahezu die komplette Renndistanz gefahren. Die neue Aerodynamik
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