Motorschaden an E46 330Ci
Hallo Freunde,
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...
Letzte Woch hat sich mein Motor nach einer kurzen Autobahnfahrt den Geist aufgegeben. Lautes Ratern aus dem Motorraum (ähnlich einem Traktor).
Ein Pleuellagere am Zylinder 4 hat sich verabschiedet. Im mOtoröl hat man späne gefunden.
Laut BMW hatte die Kurbelwelle nichts abbekommen (wurde vermessen). Soweit so gut...
Heute bekamm ich den Anruf. Beim tauschen des "funktionierenden" Pleuellagers am Zylinder 4 ist ein Schaden (unter dem Lager). Somit ist der Motor im Ar...h.
Kullanz wurde von BMW abgelehnt, weil das Auto BJ01 ist. Hat aber trotzdem nur 80tkm.
Wie kann sowas passieren?
Neuer Motor + Einbau würde mich ca. 7000euro kosten.
In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass ich einen Alpina Motor einbauen könnte. Soll billiger sein. kann das sein?
Bin um jede Hilfe froh...
Gruß,
Taso684
Beste Antwort im Thema
Also auch erst mal mein Beileid!
So ein Schaden ist für jeden hier eine Belastung die mehr als extrem ist.
Aber hackt doch nicht alle nun auf die Kulanz von BMW rum!
Erst mal ist das Auto schon 7 Jahre, auch wenn es hier um ein Fahrzeug geht was nur 80tkm runter hat.
Wer weiß wie der TE mit dem Auto gefahren ist, wer weiß wie die Vorbesitzer gefahren sind.
Ohne dem TE was zu unterstellen, aber egal was nun geschrieben wird, ich weiß was jetzt kommt:
Immer warm-gefahren, nie untertourig Vollgas-gegeben, keine Kurzstrecke, nie die Gänge gezogen und und und....
Ich nehme einen Neuwagen und verspreche das ich nach 10tkm die Pleullager auf habe.
Wo ist das Problem?
Die schäden der Pleullager können eher auf mangelnder Schmierung oder grobe Gewallt zurückzuführen sein.
Tut mir ja leid wenn ich nun so schreibe, aber es geht hier um 7 Jahre und 80tkm die keiner nachweisen kann.
Die Pleullager aus reiner Vorsich machen zu lassen ist natürlich kostspielig.
Ich habe es gemacht, da ich aber KFZler bin, war es nicht das große Problem.
Nur mal eben 500€ um einen Schaden evtl. aus dem Weg zu gehen ist natürlich happig, denke mal das keiner hier Geld zu verschenken hat.
Zur Reperatur:
Suche wirklich einen Motorbaer auf, oder eine Werkstatt die mit einem Motorbauer zusammen-arbeitet.
Wir geben z.B. auch solche Sachen weg um dem Kunden günstigere Reperaturen anzubieten.
Schaue mal auf der Seite von Alpina, oft bekommt man dort auch Kurbelwellen von 3,0l Motoren die recht günstig sind.
Oder enfach mal dort anrufen, die haben sehr viele Ausbauteile in Sachen M54.
Ich drück Dir die Daumen das es kostengünstig wird und vor allem, dass der Motor dann ewig halten wird.
MfG und bye
Ähnliche Themen
76 Antworten
Also auch erst mal mein Beileid!
So ein Schaden ist für jeden hier eine Belastung die mehr als extrem ist.
Aber hackt doch nicht alle nun auf die Kulanz von BMW rum!
Erst mal ist das Auto schon 7 Jahre, auch wenn es hier um ein Fahrzeug geht was nur 80tkm runter hat.
Wer weiß wie der TE mit dem Auto gefahren ist, wer weiß wie die Vorbesitzer gefahren sind.
Ohne dem TE was zu unterstellen, aber egal was nun geschrieben wird, ich weiß was jetzt kommt:
Immer warm-gefahren, nie untertourig Vollgas-gegeben, keine Kurzstrecke, nie die Gänge gezogen und und und....
Ich nehme einen Neuwagen und verspreche das ich nach 10tkm die Pleullager auf habe.
Wo ist das Problem?
Die schäden der Pleullager können eher auf mangelnder Schmierung oder grobe Gewallt zurückzuführen sein.
Tut mir ja leid wenn ich nun so schreibe, aber es geht hier um 7 Jahre und 80tkm die keiner nachweisen kann.
Die Pleullager aus reiner Vorsich machen zu lassen ist natürlich kostspielig.
Ich habe es gemacht, da ich aber KFZler bin, war es nicht das große Problem.
Nur mal eben 500€ um einen Schaden evtl. aus dem Weg zu gehen ist natürlich happig, denke mal das keiner hier Geld zu verschenken hat.
Zur Reperatur:
Suche wirklich einen Motorbaer auf, oder eine Werkstatt die mit einem Motorbauer zusammen-arbeitet.
Wir geben z.B. auch solche Sachen weg um dem Kunden günstigere Reperaturen anzubieten.
Schaue mal auf der Seite von Alpina, oft bekommt man dort auch Kurbelwellen von 3,0l Motoren die recht günstig sind.
Oder enfach mal dort anrufen, die haben sehr viele Ausbauteile in Sachen M54.
Ich drück Dir die Daumen das es kostengünstig wird und vor allem, dass der Motor dann ewig halten wird.
MfG und bye
Das ist scheiße mit dem Motor, muss man schon sagen. Mein Beileid, wünsche ich wirklich keinem.
Ich persönlich würde wenn mir sowas passiert (ich hoffe es passiert nie) wahrscheinlich überlegen mir ein neues Herz für meinen kleinen zu besorgen. ;) Und höchstwahrscheinlich auf M-Motor umbauen. Der kostet dich wenn du dir einen zum Beispiel bei E-Bay holst auch keinen Cent mehr und dann hat sich das Geld ausgeben gelohnt! :D
Zitat:
Original geschrieben von Daniel318is
Mein Beilleid. Ich würde an deiner Stelle mir eine 3,0l Maschine bei ebay kaufen und mit einem Bekanntem umbauen.
Zum Bleistift
http://cgi.ebay.de/...WD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247
Dann noch neue Wasserpumpe rein und rein damit 5000 Euro gespart...
Hallo Daniel,
vielen Dank für den Tip. Der Artikel für 2500 mit Einbau kommt mir etwas suspeckt vor.
Kann ich mir gar nicht vorstellen. Ausserdem werden Infos wie KM verschwiegen. Und geantwortet haben die auch nicht.
Der andere Artikel sieht interessant aus. Jedoch weiß ich nicht ob der passt.
Kennt sich da jemand aus? Ich meine, dass mein Motor ein M54B30 mit 231PS ist.
Der Motor in dem Artikel hat auch 231PS - jedoch heißt er M54306S3?
Vielen Dank an alle für die Posts und die Hilfe.
Ihr macht mir wirklich Mut :-)
Gruß, Taso684
Ich glaube bei den beiden Bezeichnungen handelt es sich um die gleichen Motoren. ;) Aber kannst ja beim :) mal anfragen.
Zitat:
Original geschrieben von taso684
Zitat:
Original geschrieben von Daniel318is
Mein Beilleid. Ich würde an deiner Stelle mir eine 3,0l Maschine bei ebay kaufen und mit einem Bekanntem umbauen.
Zum Bleistift
http://cgi.ebay.de/...WD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247
Dann noch neue Wasserpumpe rein und rein damit 5000 Euro gespart...
Hallo Daniel,
vielen Dank für den Tip. Der Artikel für 2500 mit Einbau kommt mir etwas suspeckt vor.
Kann ich mir gar nicht vorstellen. Ausserdem werden Infos wie KM verschwiegen. Und geantwortet haben die auch nicht.
Der andere Artikel sieht interessant aus. Jedoch weiß ich nicht ob der passt.
Kennt sich da jemand aus? Ich meine, dass mein Motor ein M54B30 mit 231PS ist.
Der Motor in dem Artikel hat auch 231PS - jedoch heißt er M54306S3?
Vielen Dank an alle für die Posts und die Hilfe.
Ihr macht mir wirklich Mut :-)
Gruß, Taso684
Hört sich für mich ehr an, als ob die den Motor danach wieder reparieren und weiterverkaufen.
Die schreiben ja, dass der alte Motor bei ihnen bleibt.
Zitat:
Hört sich für mich ehr an, als ob die den Motor danach wieder reparieren und weiterverkaufen.
Die schreiben ja, dass der alte Motor bei ihnen bleibt.
So ähnlich sehe ich das auch...
Weiß aber jemand, ob die Motoren identisch sind:
- M54306S3
- M54B30
Danke und Gruß,
Taso684
Das Angebot mit den 2.500 Euro Rundumsorglos finde ich gar nicht schlecht. Dennoch sollte man da telefonisch vorfühlen und Vertrauen aufbauen.
Interessant wäre mal wieviel M54 die so aufgrund von Motorschäden umbauen. Denn soo viele Schäden sind mir nicht bekannt.
Das beschriebene Szenario bei Kurzstreckenfahrten ist absolut nachvollziehbar und Todesursache Nr. 1 wenn danach auf der Bahn geheizt wird.
Dass Motoren überarbeitet werden, ist auch absolut üblich. Revisionierte Motoren stehen den Serienmotoren in nichts nach, wenn die Arbeit fachgerecht durchgeführt wurde.
Einige Leute haben ihre Pleuellager bereits wechseln lassen und die meisten konnten an ihnen massiven Verschleiß nach diesen 150-200 tkm feststellen. Und wenn da erstmal Spiel drin ist, dann wird das mit der Zeit umso schneller umso schlimmer.
Naja, wie gesagt - ich werde dann auch davon berichten. Ich lege mir dafür ca. 1.000 Euro zurück und bin beim Umbau live dabei :)
Gruß, Frank
Themenstarter Du hast auch mein herzliches Beileid wegen deinem Auto und wünsche Dir Glück das dies kostengünstig wieder repariert werden kann!!
Kann man eigentlich zu BMW gehen und sagen ich hätte gerne die Pleuellager gerne gewechselt, sollte ja eigentlich von denen gemacht werden, weil ich habe bei meinem BMW Händler nachgefragt und der meinte nur zu mir, die würde er auf keinem Fall wechseln, weil die ein ganzes Autoleben halten würden und soll lieber mit dem Geld in den Urlaub fahren. Was kostet denn der Spass überhaupt wenn ich es bei BMW machen lasse und wie lange dauert so was?
Ich möchte halt auf der sicheren Seite sein und ich weis ja nicht wie meine 2 Vorbesitzer damit umgegangen sind!!
Viele Grüße Tom
Zitat:
Original geschrieben von Freiämter
Themenstarter Du hast auch mein herzliches Beileid wegen deinem Auto und wünsche Dir Glück das dies kostengünstig wieder repariert werden kann!!
Kann man eigentlich zu BMW gehen und sagen ich hätte gerne die Pleuellager gerne gewechselt, sollte ja eigentlich von denen gemacht werden, weil ich habe bei meinem BMW Händler nachgefragt und der meinte nur zu mir, die würde er auf keinem Fall wechseln, soll lieber mit dem Geld in den Urlaub fahren. Was kostet denn der Spass überhaupt wenn ich es bei BMW machen lasse und wie lange dauert so was?
Ich möchte halt auf der sicheren Seite sein und ich weis ja nicht wie meine 2 Vorbesitzer damit umgegangen sind!!
Viele Grüße Tom
Die Teile zum Tausch der Pleuellager kosten ca. 450€.
Das sind dann 12 Pleuellager (2 pro Zylinder) + ölwannendichtung, usw...
Wollte man bei mir auch machen. Nur beim Tauschen ist ein dekekt unter dem Pleuellager an der Kurbelwelle aufgefallen --> kapitaller Motorschaden :-(
Gruß, Taso684
Warum ist das dann eigentlich gleich ein kapitaler Motorschaden? Kauf dir eine Kurbelwelle, die Pleuellager und dann müsste das doch passen, oder? Sind ja die beiden Schäden, die festgestellt wurden. Was wollen die eigentlich alles tauschen, wenn die 7000 Euro für die Reparatur verlangen wollen?
Vielleicht solls du besser bei Alpina oder ein andere fachmann nachfragen ?
Ist alles schon geschehen.
Eine neue Kurbelwelle (Werksneu von BMW) kostet ca. 2000€.
Bei Alpina habe ich auch schon angerufen. Die haben keine Motoren bzw. Ersatzteile zum Verkauf. Es gab mal eine AKtion, bei der Sie eine Hand voll Motoren verkauft haben.
Doch die sind bereits alle weg...
frag mal hier, vlcht weiss jemand Rat. Da tummelt sich viel Erfahrung
Kurbelwelle 2000 Euro
+ Pleuellager 450 Euro
+ Arbeitszeit 1000 Euro
sind für mich 3500 Euro (inklusiv Essengehen während dem Einbau ;))
Nochmal meine Frage, wie kommen die bitte auf 7000 Euro?
Zitat:
Original geschrieben von BMWBerndei
Kurbelwelle 2000 Euro
+ Pleuellager 450 Euro
+ Arbeitszeit 1000 Euro
sind für mich 3500 Euro (inklusiv Essengehen während dem Einbau ;))
Nochmal meine Frage, wie kommen die bitte auf 7000 Euro?
Ganz einfach:
deine 3.500,- EUR
+ Azubi, der beim Einbau zusieht 500,- EUR
+ Gewinn 500,- EUR
+ BMW-Bonus 500,- EUR
+ Abzock-Faktor 2.000,- EUR
Vielleicht kosten den Händler die einzelnen Teil auch ein paar EUR mehr, zusätzlich muss der die Teile vielleicht extra liefern lassen. Vielleicht ist die Werkstatt auch nicht voll ausgelastet, so dass hier höhere Gemeinkosten berücksichtigt werden müssen oder die Werkstatt kann eben solche Preise verlangen, weil sie die anderen Kunden einfach bezahlen... Gibt schon auch vernünftige Begründungen für den relativ hohen Preisunterschied... ;)
Gruß
Jan