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Motoröl Analyse im Labor bei oelcheck.de (Erfahrung / Sinn)?
Mein aktuelles Auto (VW Polo 1.2 TSI 90PS Handschalter) hatte laut Service Heft vor etwa 20 Monaten und 20.000 Km einen Long Life Ölwechselservice. Das wurde beim "großen" 60.000 Service Inspektion/Intervall gemacht.
Laut Anzeige im Tacho ist demnächst der Service Intervall inkl. Ölwechsel nötig. Sowohl Zeitlich als auch von den Kilometern her wäre das natürlich völlig in Ordnung. Da ich aber in nächster Zeit weniger als 10.000 Km pro Jahr fahren werde, bin ich am überlegen auf normales Öl und Festintervall umzustellen. Davor würde mich aber brennend interessieren wie es um das aktuelle Öl steht. Gerade auch weil ich in den kalten Monaten relativ viel Kurzstrecken gefahren bin.
Bei oelcheck.de kostet ein Analyse Set 61,50 Euro. Meint ihr das könnte es es Wert sein oder ist es eher völlig rausgeschmissenes Geld weil das Öl so und so komplett durch ist?
Beste Antwort im Thema
Wenn Du die Moneten hast, gönn' Dir doch den Spaß.
Ich würde lieber mit meiner Frau in unser Lieblingsrestaurant gehen, und ein Rumpsteak essen.
Motoröl wird überbewertet. Druckertinte wäre ein interessanteres Thema.
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107 Antworten
Wenn du bei jedem zweiten Wechsel den filter bleiben lässt (bei vielen ist "schlecht drankomm"), dann reicht auch "absaugen" und neufüllen. Also geht das ohne Bühne oder Grube.
Ich glaub beim 6R 1.2 TSI sitzt der sogar direkt vorne im Motorraum, müsste kein Problem darstellen
Zitat:
@Trauma schrieb am 30. März 2018 um 23:54:59 Uhr:
@jof
Nach welchen Zeiten oder Laufleistungen wechselst du denn das Öl wenn ich fragen darf?
Bei den Alltagswagen 1x im Jahr, üblicherweise das 10W-40 von Mr. Wash / McOil für 30 € komplett. Egal was der Herstellern vorgibt.
Dann habe ich noch 3 Stück W202 (2x C280 R6, 1x C180) die nacheinander jeweils 3...4 Monate auf Saisonkennzeichen zugelassen sind. Die kriegen manchmal nur 2.000 km p. A., da wechsle ich manchmal nur jedes 2.Jahr, je nachdem wann und wie ich es bei McOil schaffe.
Dann sind da noch die ganzen Oldtimer (eigentlich viel zu viele), die werden manchmal 5 Jahre oder länger nicht gefahren, da bleibt das Öl auch entsprechend lange drin (bei sehr geringen Kilometerleistungen).
Ich habe schon Autos gekauft, da war das Öl 15 Jahre nicht gewechselt, und ich bin trotzdem mit gefahren. Erschreckend sahdas manchmal aus. Aber aufgrund des Öls hatte ch noch nie einen Motorschaden. Ventilabriss, Zahnriemenriss, etc. - alles schn gehabt. Aber auchdas älteste Öl hat immer noch "irgendwie" geschmiert.
Daher meine Meinung: Motoröl wird überbewertet.
Zitat:
Aber auchdas älteste Öl hat immer noch "irgendwie" geschmiert.
Daher meine Meinung: Motoröl wird überbewertet.
+1
ja, viele wechseln lieber das öl als ihre unterhose...
Naja, man muss ja nicht gleich ins andere Extrem umkippen. Ich würde mich an den Vorgaben der Hersteller orientieren, und lieber an den Ölwechselkosten sparen als am Ölwechsel selbst. Heißt: MacOil o.Ä., oder wie hier beschrieben selbst machen und noch mehr sparen.
Zitat:
@GaryK schrieb am 31. März 2018 um 19:48:22 Uhr:
Wenn du bei jedem zweiten Wechsel den filter bleiben lässt (bei vielen ist "schlecht drankomm"), dann reicht auch "absaugen" und neufüllen. Also geht das ohne Bühne oder Grube.
sorry bin ich gegenteileiger meinung, lieber öfter ölfilter.
schmutz ist entscheidende Problem.
Wobei die "Longlife" Filter für 30.000 km ausgelegt sind. Wenn du Öl zuvor einmal absaugst, sind sicher 90% des Drecks in dessen zweiter Halbzeit eh weg.
Longlife ist fürn Ärmel, und hast du schon mal nen Filter in einzelteilen aus dem Gehäuse gefischt weil er keine 15.000km überlebt hat?
Nö, hab bisher keinen versagenden Ölfilter erlebt. Wenn der Wechsel kein Thema UND keine Schweinerei ist, dann wechselt man den mit. Ist halt nicht immer gegeben, daher sehe ich das ganz entspannt.
Manche Leute finden Ölflecke bei einer gemieteten Garage oder gar am Strassenrand nicht so geil, wenn der blöd "tropft" oder gar was richtig nachläuft -> bleiben lassen.
Dann macht man nen Ölwechel inkl Filter an einem geeigneten Ort mit geeignetem Werkzeug und Materialien.
Selbsthilfewerkstatt kostet ~10-15€/h. Der Ölwechsel ist in unter 30 Min. zu schaffen. Hilfe findet man in der Regel auch immer. Wenn man dort nicht immer die volle Stunde abrechnet, kommt man mit Ölentsorgung und Bühne mit um 10€ aus.
MfG
Zitat:
@GaryK schrieb am 1. April 2018 um 20:13:56 Uhr:
Nö, hab bisher keinen versagenden Ölfilter erlebt. Wenn der Wechsel kein Thema UND keine Schweinerei ist, dann wechselt man den mit. Ist halt nicht immer gegeben, daher sehe ich das ganz entspannt.
Manche Leute finden Ölflecke bei einer gemieteten Garage oder gar am Strassenrand nicht so geil, wenn der blöd "tropft" oder gar was richtig nachläuft -> bleiben lassen.
Ohne prophylaktisch untergeschobenen Putzlumpen würde mir auch immer was in die Lima laufen beim Filterwechsel.
Zitat:
@Johnes schrieb am 2. April 2018 um 11:00:53 Uhr:
Selbsthilfewerkstatt kostet ~10-15€/h. Der Ölwechsel ist in unter 30 Min. zu schaffen. Hilfe findet man in der Regel auch immer. Wenn man dort nicht immer die volle Stunde abrechnet, kommt man mit Ölentsorgung und Bühne mit um 10€ aus.
MfG
Einen Kaffee haben die bei meiner hobbyW auch noch um die Auslaufzeit zu nutzen.
Kaffee hatte ich bei Mr. Wash noch nie. Ei ei ei! Ich bin schon dazu übergegangen, einfach einen Öl wechsel zu machen, wenn ich irgendwo in der Gegend zu tun habe. Letztens auf der Urlaubsheimfahrt in Nürnberg. Die liegen nah an der Autobahn, keine Wartezeit. Selbst die (zunächst skeptische) Gattin war begeistert.
Ich habe das auf der Arbeit mehrfach durchführen lassen. War sehr interessant. Es wird direkt eine Analyse der Werte mitgeliefert. Man könnte z.B auch sehen, dass der LKW der quer durch die Eifel gefahren ist Rückstände von Düngemitteln (Stickstoff) im Öl hatte.
Ansonsten halte ich es für Spielerei wenn man das bei einem Serienfahrzeugen durchführt. Bei Prototypen bzw Motoren in der Enticklung durchaus sinnvoll.