- Startseite
- Forum
- Auto
- Renault
- Renault E-Autos
- Motorleistung ZOE 110, 41 KW Antriebssakku
Motorleistung ZOE 110, 41 KW Antriebssakku
Habe mir gerade das oben genannte Fahrzeug zugelegt, bin ein bisschen entäuscht von der Fahrleistung, laut Konfigurator sollen 80 KW anliegen, also genauso wie bei meinen Nisan Leaf mit 24 KW Antriebsbatterie. Im Vergleich zum Nissan ist der Anzug beim ZEO viel schlechter. Allso habe ich mal den Fahrzeugschein gescheckt, dort stehen tatsächlich 51 KW. In den EG - Übereinstimmungsbescheinigung habe ich aber was gefunden, was ich nicht verstehe. Zum einem da groesste Stundenleistung Elektromotor 51 KW (so auch in meinen Fahrzeugschein eingetragen) zum anderem höchste Nutzleistung Elektomotor 80 KW, die hätte ich auch erwartet, das diese in den Papieren steht. Also fahre ich nicht die versprochenen 80 KW, sondern nur 51 KW? Beim Nissan Leaf gibt es keine Unterscheidung, dort steht Nenndauerleistung Elektromotor 80 KW. Ich fühle mich beim ZEO ein wenig hinters Licht geführt. Ansonsten bin ich mit der Ladeleistung AC 22 KW und DC 50 KW sehr zufrieden. Auch die Karosserieform ist ansprechend und der Akku hält hält lange durch!
Ähnliche Themen
31 Antworten
Zitat:
@jorghaus schrieb am 12. April 2020 um 11:26:05 Uhr:
beim ZEO 51 KW.
Ich weiß zwar nicht ob sie das absichtlich machen, aber eigentlich ist es der Zoe (und ja, ich weiß, dass einige Foristen das Fahrzeug die Zoe nennen, ich teile diese Meinung aber nicht).
Danke für Ihre Unterstützung! Ich kann nur sagen, was ist den Papieren und in Configurator angezeigt wird. Mag auch sein, das die Systemleistung kurzfristig mit 80 KW ansteht. Aber ist jetzt mir inzwischen egal, hab ja auch eine Erklärung ganz am Anfang noting bekommen, es zählt die 30-Minutenleistun laut Vorgaben des KBA
Beim Abschluss deiner Versicherung hättest du auch bemerken müssen, dass nur 51 kw berücksichtigt werden- daher die niedrige Versicherungsprämie.
Zitat:
@coolio2004 schrieb am 13. April 2020 um 17:22:54 Uhr:
Beim Abschluss deiner Versicherung hättest du auch bemerken müssen, dass nur 51 kw berücksichtigt werden- daher die niedrige Versicherungsprämie.
Das ist ein Widerspruch in sich bzw. stimmt nicht. Es passiert ganz allg. über alle Modelle alle Hersteller betrachtet durchaus, dass die Basis-Motorisierung etwas teurer ist als die nächste Leistungsstufe (gem. Einteilung der Versicherung). Stichwort Hausfrauen-/Rentner-/Fahranfänger-Fahrzeuge...
Hab selbst schon mit den Versicherungsrechnern der Versicherungen rumgespielt und exakt nur zwischen Basis-Motorisierung und etwas mehr Motorleistung umgeschaltet so dass ich von der Motor-Leistung her in der nächsten Stufe aus Sicht der Versicherung lande.
Um das zu merken, muss man aber erstmal versch. Motorleistungen ein und des selben Modells im Versicherungsrechner einer Versicherung durchprobiert haben. Vermute mal, dass der OP das nicht gemacht hat, weil er meinte, dass ihm die kleinere Motorleistung reicht und fertig.
notting
Kann mir mal jemand plausibel erklären, wofür man bei einem ZOE eine Dauerleistung von 80 kW benötigt? In welchem Anwendungsfall? Ich verstehe es nicht.
In den Fahrzeugpapieren meines Ioniq stehen übrigens 25 kW / 30 min als Dauerleistungsangabe. Und das Auto ist Beileibe nicht untermotorisiert.
Zitat:
@BenniBS schrieb am 13. April 2020 um 18:14:12 Uhr:
..., wofür man bei einem ZOE eine Dauerleistung von 80 kW benötigt?
Wettrennen auf der Rennstrecke.
Es gibt auch beim Verbrenner keinen Fall außerhalb der Rennstrecke bei welchem die Nennleistung permanent abgerufen wird.
Wenn ich "Vollgas" gebe, an der Ampel... Dann stehen im Display des kurzfristig 88/87KW das ist wahrscheinlich innerhalb der Toleranz??
Zitat:
@Matti174 schrieb am 31. August 2021 um 14:56:40 Uhr:
Wenn ich "Vollgas" gebe, an der Ampel... Dann stehen im Display des kurzfristig 88/87KW das ist wahrscheinlich innerhalb der Toleranz??
https://www.motor-talk.de/.../...41-kw-antriebssakku-t6836479.html?... hast du schon gelesen?
Das wären 10% mehr als die Werksangabe erlaubt. Möglicherweise wird an der Stelle aber nicht nur die Motor gemessen, sondern auch Licht, Klima, sonstige Bordelektronik. D.h. im schlimmsten Fall würde der Motor ganz kurz um eine 1stellige %-Zahl ggü. Nennmaximum überlastet werden. Das sollte kein Problem sein, wen es vllt. weniger s oder ein Bruchteil davon passiert.
notting
Ich glaube nicht dass es sonstige Verbraucher sind, da nur die eine Zoe (meine Frau und ich) im Stand Verbräuche anzeigt (Heizung und Klima bis zu 3 KW bisher)
Und das auch erst seit dem letzten Update... Bei der Zoe hatte ich sogar 88KW auf der Anzeige ist immer nur sehr kurz und bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Das wird mit dem Widerstand beim losfahren bzw. Hohen Anlaufstrom aka Einschaltsstrom zu tun haben.
Guckst du hier :
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Einschaltstrom
Und dann das Diagramm „Einschaltstromverlauf einer Glühlampe 230 V~/250 W“
Zitat:
@ruditb schrieb am 12. April 2020 um 23:18:57 Uhr:
Zitat:
@daswara schrieb am 12. April 2020 um 16:31:44 Uhr:
Ich seh hier keinen Schaden.
Das ist ja schön, dass Sie da keinen Schaden sehen. Das kann der Themenstarter aus seiner persönlichen Sicht trotzdem ganz anders sehen. Es gibt auch keinen Grund hier so persönlich und angreifend zu schreiben.
Naja, ok, dem TE ist ein Schaden entstanden. Allerdings muss man sich schon fragen, warum jemand das Geld für etwas in dieser Preisklasse ausgibt, ohne sich vorher zu informieren und eine Probefahrt zu machen.
Und nein, der Konfigurator von Renault versucht hier nicht, den Kunden zu bescheißen, sondern weist gleich mehrfach auf diesen (übrigens marktüblichen) Umstand hin.
Aus dieser Sicht kann ich schon verstehen, dass hier manche sehr wenig Verständnis für den TE mitbringen.
Zitat:
@jorghaus schrieb am 10. April 2020 um 17:35:06 Uhr:
Trotzdem gre nzt das um eine gewollte falssche Angabe, jeder normal sterbliche Autokäufer geht natürlich davon aus, was im Konfigurator steht, also eben die 80 KW (108 PS) . Hätte ich das vorher gewusst, das die 30 Minuten Leistung zählt (51 KW), hätte ich den Wagen zum Kauf nicht in Betracht gezogen, es ist ein teurer Fehlkauf für mich.
ich weiß gar nicht was du willst, gehe doch zu Renault und lass deine ZOE drosseln so wie es in deinen Papieren steht. Also auf 51kw. Tatsächlich hast du ja die 80kw zur Verfügung. Du hast doch ein Display wo dir die momentan abgerufene Leistung angezeigt wird. Bei meinem mit 136 PS, übrigens auch mit 51kw im Schein angegeben, zieht bei Volllast ca. 102kw.
Die 51Kw sind eine Dauerlast und hat mit der kurzfristigen Last nix zu tun. Was willst du mit einer Dauerlast von 80Kw? Die ZOE beschleunigt in ca. 10 Sec von 0-100kmh, bei 140kmh abgeregelt. Was willst du mit 80kw Volllast 30min lang? Reichen dir die 10 Sec nicht?
Zitat:
@BenniBS schrieb am 13. April 2020 um 18:14:12 Uhr:
Kann mir mal jemand plausibel erklären, wofür man bei einem ZOE eine Dauerleistung von 80 kW benötigt?
Fürs Autoquartett auf dem Schulhof.
Ich war grad in der Waschbox, danach Hab' ich auf die Landstraße beschleunigt, und im Tacho mal hingeschaut..: 95 KW standen da kurzzeitig ist aber definitiv eine R110 mit eigentlich nur 80KW
Zitat:
@Matti174 schrieb am 1. September 2021 um 18:11:47 Uhr:
Ich war grad in der Waschbox, danach Hab' ich auf die Landstraße beschleunigt, und im Tacho mal hingeschaut..: 95 KW standen da kurzzeitig ist aber definitiv eine R110 mit eigentlich nur 80KW
dann solltest du schnell deinen Kfz-Schein ändern lassen. 