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Motorkontrollleuchte weiterhin an nach AGR-Ventil-Wechsel
Hallo alle,
ich habe das AGR-Ventil an meinem Corsa C 1.2, 75PS, Bj. 2001 gewechselt, da der Motor ruckelte und mein OBD-Gerät den Fehler P1405 ausspuckte.
Das Ruckeln ist tatsächlich weg aber die MKL leuchtet weiterhin und der selbe Fehler wird angezeigt (kommt wieder nach löschen des Fehlerspeichers).
Könnt ihr mir weiterhelfen, kann es evtl. die Spannungsversorgung sein? Wie prüfe ich das?
Danke und Grüße
Daniel
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22 Antworten
Zitat:
@Fatalyty schrieb am 28. April 2020 um 08:26:09 Uhr:
Stimmt so nicht.... eine gute freie Werke hat mittlerweile die selben Befugnisse und Möglichkeiten mit Software usw...
Bekanntes Beispiel unsere "Docs"....
Dann aber auch die entsprechende Hardware und eine Lizenz dazu.
30€ für ein AGR Ventil ?
Da wundert mich nix.......
Danke erstmal für die Antworten. Nein, es ist kein Originalteil, da ich das Auto für den TÜV fit machen möchte um es dann mit neuer HU zu verkaufen. Dementsprechend werde ich keine >130€ für das Teil investieren, bei dem wohl ebenfalls ein Software-Update benötigt wird.
Das mit dem Nachbau war einen Versuch wert, da war mir das mit dem benötigten Update nicht bewusst.
Deshalb werde ich wohl das Altteil reinigen und wieder einbauen.
Hatte mal das selbe Problem. Der Besitzer wollte unbedingt ein günstiges eingebaut haben. Danach selber Fehler vorhanden. Hat aber auch nicht mehr geruckelt. Nur die Kontrolle war an mit dem selben Fehlercode. Originalteil besorgt und schwups war Ruhe.
Ich hab an nem Astra G eins für 30€ verbaut.
Hält seit 3 Jahren.....
Leider gibt es das Update tatsächlich nicht unter 100€, egal, bei welchem FOH. Und eine freie Werkstatt habe ich nicht gefunden, die ein Update aufspielen könnte.
Dementsprechend habe ich das alte AGR-Ventil gereinigt und zum testen bei laufendem Motor den Stecker angeschlossen. Sollte dann nicht das Ventil auf- und zugehen? Zumindest bleibt es in der "zu"-Position stehen.
Gibt es eine Möglichkeit, das Ventil in ausgebauten Zustand zu testen?
Danke euch!
Auch wenn es schon alt:
Irgendwo habe ich gehört, dass das AGR Ventil via Frequenz angesteuert wird, also nicht ein an 12 V und es öffnet, sondern es benötigt eine entsprechende Implusfrequenz vom Steuergerät.
Hatte die Sache denn zumindest ein Happy End oder wie ist es aus gegangen?
Das ist normal,dass das AGR per PWM-Signal angesteuert wird.
Mit fester Frequenz und variablem Tastverhältnis.
Das Happyend kommt mit Kauf eines Original-Teiles.