Motorkontrollleuchte 318i - ohne Vermutung
Hallo Zusammen,
da bin ich mal wieder. Ich dachte ich mach einen neuen Beitrag auf, da neues Problem.
Zur Info, ich fahr einen E46 318i BJ 2001.
Letztes Jahr hatten wir dauernd Probleme mit dem Verlust von Kühlmittel. Daher wurde (in Kurzfassung) folgendes gemacht:
- neue Dichtungen an Thermostat und Ölventildeckel
- neue ZKD da ein Riss vorhanden war
- neuer Auffangbehälter der Kühlflüssigkeit natürlich mit neuem Deckel
- neuer Kühler (hatten einen tollen "Blähkühler" vermutlich wegen dem defekten Auffangbehälter/Deckel...
Er fährt seit Freitag letzter Woche mit neuem Kühler, das war das letzte was wir gemacht hatten, da er noch zu viel Kühlmittel schluckte...
Morgen sollte ich nur zur Kontrolle, um zu schauen ob nun alles soweit läuft.
Seit eben leuchtet meine Motorkontrollleuchte und wir können uns das einfach nicht erklären.
Hatten die Tage erst einen "Druckprüfung"(?!) gemacht, um zu schauen, ob noch irgendwo ein Leck ist oder durch einen bereits vorhandenen Riss, ein Schlauch/Kabel platzt... nichts, alles in Ordnung. Auch die Abgaswerte stimmen. Am Fahrverhalten merk ich nichts neues oder auffälliges.
Was könnte das noch sein?
Zudem leuchtet seit einigen Wochen mein Rücklicht als defekt, es geht aber. Auch ein Austausch brachte die Leuchte nicht zum Verschwinden... kann das (unlogischerweise) zusammenhängen? Wir wissen nicht was wir sonst noch alles prüfen sollen, da dass Auto bisher jede Woche die Werkstatt besucht hat (guter Bekannter)....
Habt ihr Tipps oder Erfahrungen?
Lg
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21 Antworten
hallo,
dann würde ich mich jetzt persönlich auf die Suche machen
bspw. mit einem 2. Mann in einer Mietwerkstatt - Kühler auf-
füllen (und entlüften) - ab auf die Bühne (der 2. Mann im Au-
to) - ab nach oben - den Unterfahrschutz (Plastik) wegmach-
en - jetzt das Triebwerk starten lassen (Abluft beachten) ...
und den 2. Mann mal ordentlich gas geben lassen - mit einer
hellen Lampe alle Wasser-Schläuche und deren Verbindungen
(Schellen) ableuchten - dann muss es ja irgendwann irgend-
wo zu tropfen anfangen und damit das Leck ja zu finden sein
good lack
SO, die 3. Werkstatt findet NICHTS, kein Leck..... haben zusammen 1 stunde das auto durchleuchtet. Ich gebs auf.....
Irgendwo muss das Wasser doch hin????
Anbei so gut es ging paar Fotos vom nassen motorraum.... bin der meinung das ist Öl.
Wie hoch ist denn der Wasserverlust? Wurde eine druckprüfung gemacht?
"Nachtrag @Steff 320i An die Wasserpumpe habe ich das letzte Mal gedacht, aber der Kfz Meister sagte, dass die Wasserpumpe ringsrum trocken ist, und da wo es nass sei kann die Feuchtigkeit nicht hin selbst wenn sie runterläuft."
wo ist es denn nass?
meiner Meinung nach hat das fzg noch keine werkstatt gesehen der bekannte findet das leck einfach nicht...
und über schreiben und Bilder wird es schwierig leider!
Ob es Öl oder Wasser ist, lässt sich schnell und easy feststellen. Schnapp dir ein weißes Küchentuch oder ein Tempo Taschentuch, reiß ein Stück ab, zwirbel eine Ecke zusammen. Dann suchst du dir am Unterboden eine kleine Pfütze oder einen Tropfen und saugst ein bisschen der Flüssigkeit mit dem Tuch auf.
Wenn es Wasser ist, wird es das Tuch sehr schnell aufsaugen. Öl braucht 5 mal länger. Wasser macht das Tuch grau, Motoröl hinterlässt auf dem Tuch einen honigfarbenen, braunen Fleck.
Wenn du nicht weißt, ob es Öl oder Wasser ist, was deinen Unterboden verdreckt, musst du es rausfinden.
Nehmt die Platte vom Unterboden ab und schaut euch den Verlauf der Flüssigkeit an. Wo ist die Platte feucht, und wo nicht? Dort, wo der Fleck am nassesten ist, tropft die Flüssigkeit drauf. Dann schaust du dir am Motor an, wo Tropfen oder Fließspuren zu sehen sind.
Danke schon mal an alle.
@linkehaende777 habe doch erwähnt, dass ich nun 3 Werkstätten aufsuchte :-)
die letztere findet auch nichts mehr. Es ist Öl, da bin ich mir ziemlich sicher.
Auch, dass der Ölverlust nicht in Verbindung mit dem Kühlmittelverlust steht. Evtl. ist hier eine Dichtung noch defekt, z.b. Ölwanne? Ich bin leider kein Kfzler, deswegen vertraute ich nun 3 Werkstätten, die sagen sie finden nix.
@Standi die Druckprüfung haben wir Anfang März durchgeführt, als wir den Kühler tauschten.
Hier habe ich erfahren, dass eine Drückprüfung nicht unbedingt positiv anschlägt, wenn ich einen Blähkühler habe, da dieser erst beim ausbau leckt, wenn er kaputt ist.
wir haben ihnen durch einen neuen ersetzt
Verlieren tu ich fast alles an Kühlmittel nach ca. 500KM
@Steff 320i Haben wir am Montag :-( Sie finden nix, ich vermute Ölwannendichtung oder sowas in der art mittlerweile... wie gesagt bin kein kfzler und eigentlich auf Hilfe angewiesen.