Motorkontrolllampe leuchtet vw golf 6

[Vicky82]

Hallo , ich habe einen 6golf baujahr 2011 rabbit tsi benziner am 11.9 privat gekauft, beim auto schien alles supi zu sein.. am 18.9 leuchtet die motorkontrolllampe, habe gleich einen termin beim ömtc gemacht und die meinten aktivkohlefilter muss getauscht werden am 27.9 habe ich beim vw porsche im Werkstatt gebracht und die meinten zu mir aktivkohlefilter, verbindungschlauch und ein ventil muss ausgetauscht werden ok 518€ ein tag später wieder motorkontrolllampe, wieder im Werkstatt, drosselklappenstutzen ist undicht ok 86€ zwei tage später wieder motorkontrolllampe wieder im Werkstatt und die meinten vermutlich kolbenringe die müssen das motor zerlegen um genaueres zu wissen aber auf rechnung steht vermutlich kurbelgehäuseentlüftung .. kurbelgehäuseentlüftung und kolbenringe sind das nicht unterschiedlich?

Naja jetzt läuft alles über Anwalt da der vorbesitzer nicht zugegeben will das das auto mängel hat weil so eine grobe mängel kann nicht innerhalb 1 woche bei mir kaputt gehen..

Wäre um jede rat und info wer so eine erfahrung hat sehr dankbar!!!!

Lg

[Porgi]

Du könntest die Werkstätten (VW) an seinem Wohnort abtelefonieren und höflich fragen, ob ein solcher Mangel an dem Fahrzeug (FIN) bekannt war. Ob sie aus Datenschutz gründen etwas rausrücken, sei mal dahin gestellt.

[Vicky82]

Zitat:

@Porgi schrieb am 27. November 2023 um 18:03:51 Uhr:

Du könntest die Werkstätten (VW) an seinem Wohnort abtelefonieren und höflich fragen, ob ein solcher Mangel an dem Fahrzeug (FIN) bekannt war. Ob sie aus Datenschutz gründen etwas rausrücken, sei mal dahin gestellt.

Ich glaub eher nicht das sie mir Auskunft geben würden.. wenn dan kann nur mein Anwalt das herausfinden..

Ich vermute das er eher privat gemacht hat weil letzter Service hat er nicht in einem Werkstatt gemacht sondern bei einem freund also möglich ist das er denn fehler auch gelöscht hat bevor er mir das auto verkauft hat

[n.star]

Die Werkstatt ist total unfähig.

Erstmal wurde der Wagen anscheinend nicht ordentlich ausgelesen. Denn dann würde man zumindest einen Fehlercode haben oder den Fehler genauer eingrenzen können.

Und bevor man den Motor zerlegt wegen Kolbenringen, sollte man Kompression und Druckverlust messen.