Motor überhitzt schnell
Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem mit meinem BMW 318i E46 und zwar ist mir letztes Jahr im Sommer, als ich mein Auto nach der Fahrt abgestellt und aus gemacht habe mein Kühlerschlauch welcher vom Ausgleichsbehälter zum Motor führt an der Schelle abgeplatzt. Der Wagen hat vorher keine Anzeichen von Überhitzung o.ä angezeigt.
Nun sind danach fast alle Teile des Kühlerkreislaufs (Wasserpumpe, Kühler etc.) erneuert worden.
Zum Problem mit dem Kühlkreislauf:
- Motor ist in unter 2km auf Betriebstemperatur
- bei Stau oder Stockendem Verkehr sowie bei langsamen fahren auf z.B Parkplätzen wird der Motor heiß
- bei schnellen Geschwindigkeiten ab ca 140km/h auf der Autobahn ebenso
- Kühlwasser kocht wenn man den Ausgleichsbehälter leicht öffnet
- kein ölschlamm am Motordeckel und kein Öl im Kühlwasser was evtl auf ZKD vermuten lassen könnte
- zwischendurch Feuchtigkeit am unterbodenschutz
- Kühlwasseranzeige geht schnell an, geht aber zwischenzeitlich kurz aus und dann wieder an
Leider weis ich nicht mehr weiter und versuche hier mal mein Glück, vielleicht kennt jemand das Problem
Vielen Dank im Voraus
22 Antworten
Möglich wäre bei dir auch folgendes:
Haarriß im AGB (leider keine Seltenheit), wenn er schon etwas älter ist kann das durchaus vorkommen. Dann verdampft das Wasser sofort, man sieht aber nichts! Auch würde ein kleiner Haarriß im AGB sich bei der Druckprüfung nicht zeigen da sich dieser dann meist nur bei Wärme soweit ausdehnt das das Wasser verdampfen kann.
Wenn neuer AGB montiert wird dann bitte unbedingt auch einen neuen Deckel....
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 13. August 2021 um 14:15:03 Uhr:
Bei meinem M43 habe ich lange gekämpft weil ich ständig Kühlwasserverlust hatte....letztendlich waren es (nachdem ich alle Schläuche und Stutzen neu gemacht habe) lose Schellen.M43 entlüften:
- Motor muss kalt sein!
- kleine Entlüfterschraube vor dem AGB komplett aufdrehen
- Kühlflüssigkeit auffüllen bis an der Entlüfterschraube nur noch Flüssigkeit ohne Luft rauskommt.
- Entlüfterschraube verschliessen (Vorsicht Plastikschraube, reißt sehr gerne ab!)
- Vorderrad Fahrerseite 30cm anheben (Wagenheber, Fahrzeug gegen wegrollen absichern)
- Temperatur im Innenraum auf max stellen (32°)
- Lüftung auf kleinste Stufe
- Kühlerverschlussdeckel öffnen und nebenhin legen.
- Motor starten
- Motor nur für ca. 30 Sekunden laufen lassen und dabei 3-4 kräftige Gasstöße geben (3500 U/min und mehr)
- Motor abstellen
- Kühlerverschlussdeckel montieren
- Wagenheber wegnehmen
- Motor abkühlen lassen und Kühlflüssigkeit bis auf max. auffüllenProbefahrt (5-10km) machen und Wagen abstellen und abkühlen lassen, am nächsten Tag Kühlmittelstand kontrollieren und ggf. auffüllen.
Werde das mal probieren und ihn selber entlüften. Vielen Dank für die Anleitung, werde mal schauen ob es besser wird
Zitat:
@Wildhase86 schrieb am 13. August 2021 um 14:18:39 Uhr:
Möglich wäre bei dir auch folgendes:Haarriß im AGB (leider keine Seltenheit), wenn er schon etwas älter ist kann das durchaus vorkommen. Dann verdampft das Wasser sofort, man sieht aber nichts! Auch würde ein kleiner Haarriß im AGB sich bei der Druckprüfung nicht zeigen da sich dieser dann meist nur bei Wärme soweit ausdehnt das das Wasser verdampfen kann.
Wenn neuer AGB montiert wird dann bitte unbedingt auch einen neuen Deckel....
[/Meine Vermutung lag auch schon bei dem AGB, deshalb wechsel ich den vorsichtshalber direkt mit
Bitte nach Möglichkeit keine low Budget Teile verbauen denn das rächt sich extrem schnell:-)
Ist aber nur ein gut gemeinter Rat
Ähnliche Themen
Zitat:
@HD0190 schrieb am 11. August 2021 um 13:26:08 Uhr:
Zum Problem mit dem Kühlkreislauf:
- Motor ist in unter 2km auf Betriebstemperatur
- bei Stau oder Stockendem Verkehr sowie bei langsamen fahren auf z.B Parkplätzen wird der Motor heiß
- bei schnellen Geschwindigkeiten ab ca 140km/h auf der Autobahn ebenso
- Kühlwasser kocht wenn man den Ausgleichsbehälter leicht öffnet
- zwischendurch Feuchtigkeit am unterbodenschutz
- Kühlwasseranzeige geht schnell an, geht aber zwischenzeitlich kurz aus und dann wieder an
Ich hatte das alles schonmal durch und mehrere Folgeprobleme,die ich Dir hier gerne Erkläre.
1.Die Wasserpumpe wurde bei mir auch getauscht,allerdings war die Pumpe von Ruville.
Diese war nach sage und schreibe 9000km wieder total zerbröselt (Ruville ist der letzte Dreck!).
Ist Deine Pumpe von Ruville?
2.Ich hatte die selben Symptome wie Du,vorallem kochendes Kühlwasser,tauschen von allen möglichen Teilen hat nix geholfen,Entlüften hat auch nicht geholfen.
Ursache:
Ich habe bei mir damals einen neuen Kühler bestellt,dieser war NEU,hatte allerdings einen Haarriss!
Somit konnte die Ursache auch nach dem Tausch von unmengen an Teilen,nur sehr schwer gefunden werden und Probleme mit Sprudelndem Kühlwasser waren dadurch natürlich vorprogrammiert.
Problem:
Durch Leckagen und Risse im Kühlsystem fängt das Kühlsystem an,im kalten Zustand Luft zu ziehen + im warmen Zustand Kühlwasser rauszudrücken.
Dadurch hilft das Entlüften nicht und Du verlierst dadurch immer wieder Kühlwasser.
Das Kühlwasser sprudelt und die Kühlung funktioniert nicht richtig,das Kühlwasser wird mal hochgedrückt durch Luftblasen und dann sackt der Druck wieder ab.
Dadurch fehlt mal Kühlwasser und mal nicht,die Kühlwasserlampe geht dann also mal an und mal aus.
Vorallem in Verbindung mit einer defekten Wasserpumpe!
Wenn diese nicht richtig fördert,hast Du ebenfalls solche Symptome.
Wenn Du das Auto abstellst,kann es durch das Sprudelnde Wasser und teilweise überdruck dazu kommen,dass Dein Kühlerverschlussdeckel eine Notöffnung macht,und Kühlmittel läuft über Nacht aus.
Auch ein defekter Kühlerverschlussdeckel kann das Problem verursachen.
Das bedeutet für Dich:
1.Prüfe unbedingt,ob Deine Wasserpumpe ein Originalteil von BMW oder eines Namhaften Herstellers ist (zb Continental).
2.Lasse bitte Dein komplettes Kühlsystem abdrücken.So lässt sich auch bei einem Haarriss jede Leckage finden.
3.Prüfe Deinen Kühlerverschlussdeckel auf Funktion oder bestelle am besten einen neuen (kostet 19€ bei BMW)
4.Lasse einen CO-Test machen um zu schauen,ob Du Abgas im Kühlwasser hast.
5.Derartige Hitzeprobleme sind Gift für den Motor!
Kümmere Dich unbedingt um die Kühlung und fang nicht an,damit noch ewig weiter zu fahren!
Übrigens:
Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann auch Abgas ins Kühlwasser drücken,es kommt drauf an wo diese gerissen ist.
Problem der Überhitzung ist endlich gefunden. Nach langem Suchen habe ich endlich herausgefunden das am Motor der Kühlmittelflansch total porös und ein Anschluss schon gebrochen war. Alles wieder behoben.
Super. Freut mich für dich. Danke für die Rückmeldung
Allzeit gute Fahrt !