Motor überhitzt bei niedrigem Adblue Stand?!?
Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Phänomen. Vor Wochen ist bei mir einmal die Temperatur hochgegangen, alle Lampen an, rechts ran gefahren, Motor aus, Motor an, Temperatur ging sofort wieder runter. Problem ist nicht mehr aufgetreten. Werkstatt hat bei der Inspektion nichts festgestellt.
Letzte Woche auf der A4, bei längerer Fahrt bei ca 200-230 war die Wassertemperatur plötzlichen auf 115 Grad. Langsamer gefahren und sie hat sich bei 90 Grad wieder eingependelt. Sobald ich über 200 gefahren bin ist die Öltemperatur über 120 Grad gestiegen in Richtung 130. Also Tempomat bei 160 rein und alles war im grünen Bereich.
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31 Antworten
Nach dem Volltanken des Adblue Tanks, was ich ja ausschließen kann...
Kühlflüssigkeit passt, der Stand ist im Normalniveau, da war ich auch nicht dran.
der Siedepunkt des Kühlwassers liegt nicht bei 107 Grad. Der liegt, da das System unter Druck steht, deutlich höher. Bei 107 Grad würde es kochen, wenn das Kühlsystem undicht wäre.
Meiner hatte das auch mal, kurz in den roten Bereich mit allen Lampen an, mäßige Last bergauf.
Erschreckt vom Gas und sofort auf 90 zurückgefallen.
Öltemp beobachtet, ab ca 118 Grad ging auch die Wassertemp leicht mit hoch. Ich habe einen halben Liter Öl nachgefüllt, da Stand auf halb, seitdem ist Ruhe.
wobei auch hier; Ölstand und Wassertemperatur kein Zusammenhang ergeben
@Kai R.
Stimmt, das mit dem Druck habe ich nicht bedacht... habe nur die Werte zum Siedepunkt des Gemischs selbst bedacht. Was denkst Du, wo der Siedepunkt im geschlossenen System liegt?
@Scotty18
Stimmt, daher denke ich auch, dass was nicht stimmt, wenn die Kühlmitteltempanzeige >90°C anzeigt. Oder es ist eine wirklich außergewöhnliche Situation? Starke Last am Berg ohne Fahrtwind oder dergleichen?
Im Alltag fahre ich jedenfalls sehr viel mit Dauervolllast und habe sowas wie gesagt noch nie beobachtet (außer beim Defekt der Pumpe)
schwer zu sagen; ich würde sowas erstmal beobachte tritt es häufiger auf; Dann reagieren
1-2x bei extremen aussentemperaturen / bergen etc kann mal vorkommen
Fahrtzeuge mit AHK haben übrigens meist ab werk einen stärkeren kühler verbaut
Ist halt immer so eine Sache mit der WaPu - meine war richtig fest gegangen. Der Werkstattmeister meinte aber zu mir, dass er schon einige gesehen hatte, die schwergängig waren und daher nicht die volle Förderleistung gebracht haben. Keine Ahnung ob das stimmt
Das würde aber dazu passen, dass die Kühlwassertemperatur bei @pkmaster und @VN15 nur in "Extremsituationen" ausschlägt.
Das mit dem leistungsfähigeren Kühlsystem bei verbauter AHK (oder Vorbereitung) habe ich auch schon oft gelesen, weiß aber nicht, ob das auch beim SuperB der Fall ist.
Habe es heute mal getestet: Autobahn frei, 40km Dauervollgas (also dauerhaft im Kickdown), 34°C Außentemperatur, 125-126°C Öltemperatur, 90°C Kühlwasser lt. Anzeige.
Berichte das nur, dass @pkmaster seine Werte ggf. besser einordnen kann.
Was ist eigentlich beim Werkstattbesuch heraus gekommen?
Bei mir ist das reproduzierbar, jeden Abend auf der Heimfahrt, an den gleichen Stellen. auch bei Außentemp, die sich um 10 Grad unterscheiden.
Mittlere Last bergauf. Am ersten Punkt bis in den, knapp an den, roten Bereich, etwas später zwei Strich über 90.
Bei allen anderen Fahrten, auch 400 km Autobahn bei 90 wie festgenagelt.
Gestern die rote Warnung ignoriert und unbeeindruckt weitergefahren, die Temp geht kurzfristig von alleine auf 90. Es bleibt ein Rätsel, Wasser und Öl sind i.O. Vllt. etwas zu viel Wasser, wer immer den mal überfüllt hat 2 mm über Max.
Ich melde mich mal zum Auslesen beim Freundlichen an.
Steht seit heute morgen in der Werkstatt. Vermutung Thermostat oder Wasserpumpe.
Ich hoffe ich bekomme den morgen wieder.
Als Verursacher wurde die WaPu ermittelt.
Ersatzteil hat Lieferzeit. Auto erst am Montag wieder verfügbar. Kann zum Glück auf Poolfahrzeug zurückgreifen.
Danke für die Rückmeldung
Lagen wir zumindest in deinem Fall ja richtig :-)
Ich glaub noch nicht an die WaPu. Ich denke eher Thermostat. Immer nach 9 bis 11 Minuten Fahrt das Phänomen, dann nicht mehr, egal wie und wo gefahren wird. Aber Auslesen hat wohl WaPu ergeben.
Sorry für die späte Antwort. Hab dann drauf geachtet, dass ich 5000 km plus Adblue Reichweite hatte und dann ging die Temperatur nicht mehr in den roten Bereich.
Bei mir war es die Wasserpumpe. Hatte auch das Problem, dass die Wassertemperatur immer fast an der gleiche Stelle der fahrt auf zuerst 110...dann bis 130 °C gestiegen ist.
Kundendienst angerufen und dieser fragte nur: Diesel??? Okay Wasserpumpe - gewechselt und seit dem ist Ruhe!