motor
wo kann ich nachschauen was ich für einen motor drin hab
ich hab nen astra f 1,6
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von twotone
ich hab gerade geschaut ich hab euro 1
was wären des für umbauten auf x16
oder aufn 16v
und wie viel ps hätte der dann?
Also nen c16nz
entwerder auf den x16sz oder x16szr.
Musst dann bei beiden die vorderen bremsen umbauen.
X16SZ
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 52 / 5000
Drehmoment (Nm bei min-1): 128 / 2800
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: Multec SZ
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: -
Verwendung mit Getriebe: F13WR/CR, F15CR, F17CR, AF13
X16SZR
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 55 / 5200
Drehmoment (Nm bei min-1): 128 / 2600, 128 / 2800 (Astra G, Vectra B)
Verdichtung: 9,6 : 1
Motormanagement: Multec SZ
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: -
Verwendung mit Getriebe: F13WR/CR, F17CR, AF13+
aber guck damit ma bite ind die FAQ
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
FAQ Motoren1.6 - C16NZ- 75PS Euro 1
1.6- C16SE- 100PS Euro1
1.6 - X16SZ- 71 PS D3
1.6 - X16SZR - 75 PS D3
1.6 16V- X16XEL- 100 PS D3 aber der Motor is nich der haltbarste und wartungsärmste
und den gibbte auch noch
X14XE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 77,6
Hub (mm): 73,4
Volumen (cm³): 1389
Leistung (kW bei min-1): 66 / 6000
Drehmoment (Nm bei min-1): 125 / 4000
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Multec S
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten:
Verwendung: Astra F (F13WR/CR, F15CR, F17CR, AF13), Astra G (F13CR, F17CR, AF13(-II)), Corsa B (F13CR, F15CR, F17CR, AF13), Tigra A (F13CR, F15CR, F17CR, AF13)
was muss ich machen das ich ihn auf c16se umbauen kann??
Motor mit Krümmer, Kabelbaum, Stg, Bremse vorne, usw, suche benutzen, da gabs hier auch schonmal nen thread dazu
Ähnliche Themen
und dann hab ich statt 75 ps 100ps??
Zitat:
Original geschrieben von twotone
und dann hab ich statt 75 ps 100ps??
jop
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
FAQ Motoren1.6 - C16NZ- 75PS Euro 1
1.6- C16SE- 100PS Euro1
1.6 - X16SZ- 71 PS D3
1.6 - X16SZR - 75 PS D3
1.6 16V- X16XEL- 100 PS D3 aber der Motor is nich der haltbarste und wartungsärmste
wieso ist der x16xel nicht haltbar 😕
meiner hat 250 tkm runter und verbraucht kein öl und läuft absolut sauber.
und wenn ich bitten darf er hat
101ps soviel zeit mus sein😁
die wartung ist wie bei jeden anderen motor genauso
die bremsen hinten müßen auch umgebaut werden.
der x16xel hat hinten die breiten trommeln.
da kennt sich ja einer aus^^
NUR der 1,4er hat hinten die kleinen Trommeln 😛
Und nen SE wird er sich nicht kaufen wollen, wenn er die Preise kennt^^ Und nen BigBlock ist schon wieder ne Grossoperation.
Hört sich in meinen Augen an, wie nen Wunsch eines 18jährigen...
-->Nen Foto vom Motor würde sofort helfen!
Fahr die Mühle weiter so wie sie ist... Und der nächste Wagen hat dann vllt. auch mehr Power.
Was ist oder soll den kaputt sein???
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
da kennt sich ja einer aus^^NUR der 1,4er hat hinten die kleinen Trommeln 😛
Und nen SE wird er sich nicht kaufen wollen, wenn er die Preise kennt^^ Und nen BigBlock ist schon wieder ne Grossoperation.
Hört sich in meinen Augen an, wie nen Wunsch eines 18jährigen...
-->Nen Foto vom Motor würde sofort helfen!
Fahr die Mühle weiter so wie sie ist... Und der nächste Wagen hat dann vllt. auch mehr Power.
Was ist oder soll den kaputt sein???
Diese fragen habich ihm auch schon gestellt. keine Antwort.
haben die Trommeln vom durchmesser nen andren oder in der Tiefe???
die "grossen" sind DICKER 😛
200*28 zu 200*45
das was hier auf Seite 2 schon steht, sind vllt. die Möglichkeiten... Aber nen SE komplett zu bekommen, um ihn einbauen zu können wär mir keine 1.000€ Wert...
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
die "grossen" sind DICKER 😛200*28 zu 200*45
das was hier auf Seite 2 schon steht, sind vllt. die Möglichkeiten... Aber nen SE komplett zu bekommen, um ihn einbauen zu können wär mir keine 1.000€ Wert...
Die hab ich auch und serie warn c14nz verbaut.
diekutier nicht rum...
vllt. lang nicht alles am Band...
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
diekutier nicht rum...vllt. lang nicht alles am Band...
Das weiß cih ja auch, deswegen wundert mich das jetzt ein wenig.
ich hab glaub ich nen kolbenfresser gehabt mir hats pleul und alles und aus der ölwanne rausgeschossen^^