Motor springt nicht an
So nun haben wir den Motor 16v im Golf2 umgebaut alles angeschlossen leider springt der Motor nicht an.
Habe da keine Ahnung wo was ich da schauen muss
Anlasser dreht, Motor dreht trotz voller Batterie, nur sehr langsam, wie absterben orgelt halt schwer.
Beim Zündschlüssel drehen höre ich die Benzinpumpe
Wie gehe ich da vor
44 Antworten
....der Motor bzw die Bosch Jetronic benötigt wohl mal vorab eine Grundeinstellung.
Einfach bei "Tante Google" nach "K-Jetronic bzw KE-Jetronic einstellen" suchen...da gibt es Einstellanleitungen en masse. Und egal ob Ford, Opel, Mercedes usw...K-Jet ist K-Jet.
Zitat:
@stahlwerk schrieb am 14. Oktober 2015 um 10:16:26 Uhr:
....der Motor bzw die Bosch Jetronic benötigt wohl mal vorab eine Grundeinstellung.
Einfach bei "Tante Google" nach "K-Jetronic bzw KE-Jetronic einstellen" suchen...da gibt es Einstellanleitungen en masse. Und egal ob Ford, Opel, Mercedes usw...K-Jet ist K-Jet.
Genau , die k-jet ist komplet verstelt, der darf gar nicht anspringen wenn er den schlauch abnimt
Der ist viel au fett🙂😉
Nim mal einen 3er imbus und dre imer 1\4 umdreungen gegen den uhrzeiger ,
Und immer mal starten bis er geht oder nicht, co schraube ist hintern mengerverteiler, (ein loch)
Nim den imbus immer raus wen du startes
...an der CO-Schraube würd ich erstmal gar nix drehen.
ZUERST MAL EINE GUTE EINSTELLANLEITUNG DURCHLESEN...dann dran rumdrehen !!!
Einstellanleitungen/Fehlersuche hier:
http://www.google.de/imgres?...
Alles weitere findet sich unter "Technik" links. Dann gehst runter zu K-jetronic Benzineinspritzsystem und dann zu Prüf-/Einstellanleitungen.
Du weißt doch gar nicht wo die Ursache liegt..ob die Einstellung der Stauscheibe stimmt, ob die Einspritzmenge stimmt/gleich ist an jeder Einspritzdüse, ob irgendwo Undichtigkeiten sind usw. Die K-Jet ist zwar recht einfach da überwiegend mechanisch...trotzdem sollte man da mit Sachverstand und Logik ran und nicht einfach was rumdrehen...meine Güte, ihr seid manchmal echt spassig..kein Wunder wenn dann irgendwann gar nix mehr geht weil das Ding komplett verstellt ist !!!
Hallo, stahlwerk 😁
der ist zu Fett eingestellt
oder wie erklärst du dann das man ohne die stauscheibe anzuheben er im Lehrlauf läuft 😉
er schreib ja ,er leuft ohne den Ansaugschlauch
wenn die stauscheibe unten ist darf nichts kommen beim Mengenverteiler auser er ist masif zu fett 😰
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...trotzdem muss das Spaltmass stimmen zwischen Stauscheibe und Trichter. Das hat ein bestimmtes Maß.
Verdammt...ich hatte mal irgendwo so eine Seite gespeichert wo das alles drin steht...find die nimmer.
Und der PL hat eine KE-Jet und keine K-Jet soweit ich weiß...da ist das ein oder andere geringfügig anders.
Evtl. weiß unser user @Wellenthal da mehr zu...
die Stauscheibe stimmt er hat ja ein par bilder gepostet , weil ich die sehen wollte
die masse stehen auf der Stauscheibe noch drauf die er gemacht hat 😁
...vorrausgesetzt der Aufkleber mit dem Spaltmass ist noch drauf auf der Stauscheibe...
Zitat:
@stahlwerk schrieb am 14. Oktober 2015 um 17:34:27 Uhr:
...vorrausgesetzt der Aufkleber mit dem Spaltmass ist noch drauf auf der Stauscheibe...
die bilder sind auf seite 2 , 10 okt
...dann soll er erstmal die Maße der Stauscheibe überprüfen und ggf. einstellen und dann einen weiteren Startversuch unternehmen...dann sieht man weiter bei der Fehlersuche.
[
wir haben eine neuen kat eingebaut das Spenderfahrzeu hatte da einen leeren Kat ,liegt es daran???
muss da was verstellt werden??
Dann diese CO Schraube ist das die wie auf den Bild zu sehen?
danke
ja ist ein imbus !!
Zitat:
@Golf II Gti 16V schrieb am 18. Oktober 2015 um 15:27:59 Uhr:
ja ist ein imbus !!
sicher? ich sehe da keinen Impuss. Ist der Impuss tiefer drinnen wenn ich was reindrücke zährtlich gib da was nach
Zitat:
@MatzelAA schrieb am 18. Oktober 2015 um 16:09:44 Uhr:
sicher? ich sehe da keinen Impuss. Ist der Impuss tiefer drinnen wenn ich was reindrücke zährtlich gib da was nachZitat:
@Golf II Gti 16V schrieb am 18. Oktober 2015 um 15:27:59 Uhr:
ja ist ein imbus !!
ja ein 3 er imbus gegen der uhr. magerer und mit der uhr fetter
Zitat:
@MatzelAA schrieb am 18. Oktober 2015 um 16:09:44 Uhr:
wenn ich was reindrücke zährtlich gib da was nach
Ja das ist Normal-->du drückst die Stauscheibe nach unten!
Hallo,
um mal die ganze Geschichte auf zu lösen.
Die Einspritzdüsen waren nicht fest genug eingesteckt das war der ganze Witz.
Also war wohl alles richtig gemacht und wir waren nur zu zaghaft.
Danke an alle