Motor springt nicht an nach Motorumbau
nabend
mein kumpel hat seinen 95 Touring 320i M52 umgebaut auf 325i M50 bj 92 ohne VANOS.
jetzt springt der motor nicht mehr an alle kabel und masse punkte sind angeschlossen.
der motor dreht , die benzinpumpe reagiert aber nicht (gebrückt läuft sie). ebenso ist kein zündfunken vorhanden.
laut gutmann fehlerspeicher auslesung ist die DWA (Diebstahlwarnanlage) aktiviert!
kann man das umgehen oder brücken das diese nicht aktiviert wird.
der 92 touring hat kein grundmodul oder EWSII (der 95 hat es aber)
danke
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Steck das EWS-Modul ab...
Dann aber nicht vergessen Pin 1 und 3 am "leeren" Stecker zu brücken, sonst bleibt der Anlasser tot. Anlasserblockierung erfolgt nämlich im EWS-SG.
so ews abgeklämt und gebrückt anlasser dreht.
troztdem kein zündfunke und bezinpumpe läuft nicht an. fehlercode sagt dwa aktiv wie kann man die dwa deaktivieren oder frei geben.
Zitat:
Original geschrieben von BlackDevil1
so ews abgeklämt und gebrückt anlasser dreht.
...sagt dwa aktiv wie kann man die dwa deaktivieren oder frei geben.
Ich muß vorweg sagen das ich mich mit der werkseitigen DWA nicht wirklich auskenne und der Schaltplan den ich dazu gelesen habe vom 97er Modelljahr ist, also auch nicht zwingend verlässlich ist.
Aber nach dem was ich dort gesehen habe gibt die DWA lediglich ein Siganl zur Sperrfunktion an das EWS-Steuergerät weiter, dieses kann ja durch den Ausbau bedingt nichts mehr blocken.... und der DME ist es auch herzlich egal, wie schon mehrfach hier richtig betont wurde.
Somit lehne ich mich jetzt mal etwas weit aus dem Fenster und behaupte Du hast ein elektrisches Problem, kein elektronisches, also -wie auch schon angedeutet- eine fehlerhafte Belegung am X20.
Ich schau mal ob ich eine alten Nicht-EWS-Schaltpaln habe, dann kann ich ggf. die Belegung mit dem eines 97er M52 vergleichen...
an der dwa liegt das net habe in 316 zu 325 umgebaut der stammt aus im 5er da gab es deswegen keine probleme obwohl sie beide dwa haben diese wird aber über die innenraum ellektronik gesteuert der fehler ist zwar da aber der lässt sich löchen versuchs mall mit nem anderem schlüssel weil da in chip drin is und da ging mein auto o net mehr an mit zweit schlüssel schon
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Wie oft denn eigentlich noch?Die EWS (das is dein Chip im Schlüssel) hat NIX mit dem Problem zu tun!
Greetz
Cap
so er läuft
fehler war der pin 7 im x20 stecker. x20 motorseitig war ein schw/v kabel welches laut schaltplan für die dwa ist. x20 fahrzeugseitig war ein dickes grünes kabel von der ews.diese beiden kabel lagen beide auf pin 7. haben das schw/v durch geschnitten und sie da er läuft.
Zitat:
Original geschrieben von BlackDevil1
nabend
mein kumpel hat seinen 95 touring 320i m52 umgebaut auf 325i m50 bj 92 ohne vanos.
jetzt springt der motor nicht mehr an alle kabel und masse punkte sind angeschlossen.
der motor dreht , die benzinpumpe reagiert aber nicht (gebrückt läuft sie). ebenso ist kein zündfunken vorhanden.
laut gutmann fehlerspeicher auslesung ist die DWA (Diebstahlwarnanlage) aktiviert!
kann man das umgehen oder brücken das diese nicht aktiviert wird.
der 92 touring hat kein grundmodul oder EWSII (der 95 hat es aber)
danke
Dein kumpel braucht das steuergerät zu dem motor genauso wie den kabelbaum vom motor
Thema is schon lange durch,aber das kann man ned wissen,wenn man sich den Thread nur bis Posting Nr.1 durchliest.... 🙄
Und ein M50 braucht keine EWS2!
Greetz
Cap
Hey Black devil
habe das gleiche problem grad am hals und hast du schon was gefrunden läuft deine kiste ?
Mfg
Hm....seine Kiste läuft seit dem 23. November 2008, oder fragst du ob er immer noch läuft.
grt. Fred
Zitat:
@derFred schrieb am 27. Februar 2016 um 21:01:15 Uhr:
Hm....seine Kiste läuft seit dem 23. November 2008, oder fragst du ob er immer noch läuft.
grt. Fred
habe den datum jetz erst gesehen ups...
habe das gleiche problem :-( weis net was ich machen soll...
Dann lies dir diesen Thread doch mal durch, vielleicht läufts ja dann.
Dj