Motor ruckelt, geht dann aus
Hallo,
hatte gestern wieder als ich so ca 1km gefahren bin,
das der Motor ruckelt und dann ausging.
Die Motorkontrolleuchte leuchtete kurz auf.
Das hatte ich 3x.
Er hat dann noch 4x mal geruckelt auf den Weg nach Hause,
ging aber nicht mehr aus.
Heute habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen.
Mir sagt das nicht viel.
Gruß
Timi
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32 Antworten
Hallo!
Ich denke nicht, dass es an der Batterie liegt. Wenn es an der Batterie liegen würde, würde es nicht zu solchen Problemen "plötzlich" kommen - der Wagen hätte Probleme beim Anlassen und würde auch die Fehlermeldung Batterie stark entladen spucken im Stand.
Die Spannung wäre wirklich sehr interessant!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
kurzer Zwischenbericht.
Am Dienstag nach der Arbeit hat der Wagen sofort nach dem Starten Probleme gemacht.
Er ruckelte sofort, und wenn man nicht gas gegeben hat ging er aus.
Bin dann bis zur nächsten Tankstelle, die so ca 5km entfernt ist schlecht gefahren.
Er hat sicher 20 mal geruckelt. Habe auch alle Verbraucher aus geschaltet.
Beim Tanken habe ich dann den BMW abgeschlossen, so das er komplett runterfährt.
Die restlichen 35 km liefen dann glimpflich ab.
Er ruckelte nur 2x. Im Fehlerspeicher stand nichts, nur im Infospeicher.
Seit Mittwoch habe ich jetzt eine neue Batterie verbaut.
Heute mußte ich wieder fahren, aber ohne Probleme.
Ich hoffe das bleibt so.
Gruß
Timi
Hallo!
Hoffe ich auch :) Berichte weiterhin .. :)
Schon komisch, dass das von einer Batterie kommt - die laufenden Betrieb wird auch eine schwache Batterie von der LIMA aufgeladen, daher sollte es diese Probleme wegen der Batterie eigentlich nicht geben, aber hoffen wir es! ;)
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
kurzer Zwischenbericht.
Sind gestern aus Thüringen zurückgekommen.
Habe jetzt mit der neuen Batterie fast 1100 km zurückgelegt.
Ohne Probleme. Wagen lief 1a.
Mal sehen, ob es so bleibt.
Gruß
Timi
Hallo!
Freut mich, scheint erledigt zu sein das Problem! :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Hey,
Seit getern ist das Ruckeln wieder da.
Am Anfang hat er einmal geruckelt und ist dann ausgegangen. Er zeigte irgendwelche Meldungen an. Das ist passiert, als ich gas wegnahm um anzuhalten. Zu dieser Zeit bin ich ca. 5km gefahren. Ich zog den Schlüssel ab wartete einen Moment und konnte wieder fahren. Die Motor Kontrollleuchte leuchtete. Bin dann ca. 10km gefahren ohne Probleme. Auf dem Rückweg hatte er die ganze Zeit geruckelt. Und wenn man dann abbremst um zu halten ging er aus. Bin dann mit ruckeln den ganzen weg nach Hause. Später lief er wieder einwandfrei, als wäre nichts gewesen.
Kann das am dpf oder agr liegen?
Im Fehlerspeicher stand nichts wildes drin.
Gruß timi
Hallo,
heute nach 7 Wochen ist mir der Wagen auf dem Heimweg nach 45 km ausgegangen.
Ich mußte im Dorf abbremsen und ein anderes Auto vorbeilassen, dabei ist er einfach ausgegangen.
Im Display stand nur was von PDC und gemäßigt weiterfahren. Beim starten ging er auch sofort wieder aus. Nach dem 3. Versuch, habe ich den Schlüssel abgezogen und einen Moment gewartet.
Dann lief er wieder. Bin dann zu meinem Schrauber mit leuchtender Motorkontrolleuchte gefahren.
Im Fehlerspeicher stand nur was von Ladeluftschlauch abgefallen oder riss.
Auf dem Heimweg fuhr er ganz normal.
Hört das denn nie auf?
Gruß
Timi
Hallo,
am Freitag ist der Wagen im Leerlauf nach ca. 4min aus gegangen.
Konnte ganz normal wieder starten und fahren.
Sonntag ist der Wagen 2x ausgegangen. Jeweils nach ca. 50km Fahrtweg.
Beim abbremsen zum abbiegen. Eigentlich ging er immer bei niedriger Geschwindigkeit aus.
Aber nach dem Starten erst wieder Motorkontrolleuchte. Nach dem 2. Starten ist alles i.O.
Ist komisch. Der Fehler kommt und geht. Im Fehlerspeicher steht nichts wildes drin.
Kann es am Nockenwellensensor liegen?
Gruß
Timi
Zitat:
Original geschrieben von timi-6
Hallo,
am Freitag ist der Wagen im Leerlauf nach ca. 4min aus gegangen.
Konnte ganz normal wieder starten und fahren.
Sonntag ist der Wagen 2x ausgegangen. Jeweils nach ca. 50km Fahrtweg.
Beim abbremsen zum abbiegen. Eigentlich ging er immer bei niedriger Geschwindigkeit aus.
Aber nach dem Starten erst wieder Motorkontrolleuchte. Nach dem 2. Starten ist alles i.O.
Ist komisch. Der Fehler kommt und geht. Im Fehlerspeicher steht nichts wildes drin.
Kann es am Nockenwellensensor liegen?
Gruß
Timi
hi sowas hatte ich bei meinen Bmw 530i E61 mit 272 PS und das auto bekomme ich morgen wieder aus der bmw werkstatt die haben mich heute angerufen das der 6 Zylinter ausgefallen ist weil die Injektor und Zündkerze und zündspulle defekt waren und bekommen mein babay wieder.
lass mal deine Injetoren und Zündspullen Prüffen und wie auch mal die Zündkerzen.
Gruß
Serkan1984
Hey,
Gestern Abend sprang der Wagen an und ging sofort wieder aus.
Nach 5 min. hatte ich die Nase voll, und habe aufgehört.
Heute morgen lief er wieder ganz normal.
Das mus doch irgendwas mit der Elektrik sein, oder ?
Kann es auch an der H8 Birne liegen?
Ich habe Anfang 2013 Superstar Birnen eingesetzt.
Gruß timi
Öfter sind sensorische Fehler die Ursache für scheinbar willkürliche Motorprobleme. Ich befürchte, dass du nicht darum umhin kommst, Sensoren deines Motors zu tauschen, wenn im Fehlerspeicher keine zielführenden Einträge vorhanden sind. In folgender Reihenfolge würde ich Sensoren tauschen:
- Nockenwellenpositionssensor
- Kurbelwellenpositionssensor
- LMM
Hey,
kann man die Sensoren auch überprüfen, ob die i.o sind?
Nein, nicht wirklich. Evtl. kann man die Sensoren quertauschen, wenn man denn welche hat. I.d.R. wird man diese aber auf Verdacht austauschen. Ich würde mit dem Nockenwellenpositionssensor beginnen, sollte etwa EUR 60,- kosten.
Hey,
heute nach der Arbeit hat der BMW wieder zicken gemacht.
Springt erst an, geht dann aber wieder aus.
Wenn man dann nach dem starten sofort Gas gibt und hält,
merkt man wie die Drehzahl schwankt. Gibt man dann kurz kein Gas, geht er aus.
Habe dann den Schlüssel abgezogen und den BMW abgeschlossen.
Ca. 5 Min gewartet, und dann wieder gestartet.
Dann lief er.
Bin dann auf dem Weg nach Hause sofort zu meiner freien Werkstatt gefahren.
Er ist auch ratlos.
Bin dann mit ihm verblieben, das er jetzt den NWS-Sensor tauscht.
Wollte dann nach Hause, und wieder gleiches Spiel. Springt an und geht sofort aus.
Ich habe dann den Wagen stehen gelassen.
Gruß
Timi
Ich verstehe das nicht.
Wie lange willst Du Dich denn noch mit dem Mist rumärgern?
Entweder Du nimmst die Tips, die Du hier kriegst, ernst, und klopfst die Schwachstellen ab, oder Du fährst in eine echte BMW-Werkstatt und lässt das checken.
Dauer-Jammern hilft nicht.
Checke folgendes:
- Fehlerspeicher. Und schaue nach, was die Fehler bedeuten.
- Bordspannung über Kombi: muss beim fahren zwischen 12,2V und 14,6 (Normal-Batterie) 15,6V (AGM-Batterie) liegen. Besonders im Schiebebetrieb wird geladen, da schnellt die Spannung hoch.
- Bordspannung vor dem Motorstart sollte nicht unter 12V liegen, im Moment des Startes sinkt sie kurz unter 10V ab.
- wenn die Spannung ok ist, solltest Du das Masseband vom Motor zur Karosserie checken.
Wenn man Dein FS-Protokoll so liest, drängen sich zwei Fragen auf:
- ist die Batteriespannung da? - Wie BMW-Verrückter schon sagte: LiMa-Regler prüfen.
- hast Du vielleicht CAN-Probleme? - Da wackelt vielleicht irgendwo was, und zwar so schlimm, dass es den ganze CAN-Bus für ein paar Sekundenbruchteile lahm legt.
Hast Du eine Eigen-Einbau-Anhängerkupplung montiert? - Vielleicht liegt da ein Problem am CAN.
Wie gesagt, viele Möglichkeiten.
Bringe das Fahrzeug in eine BMW-Werkstatt und teile denen die ganzen Ideen mit.
k-hm