Motor Probleme
Habe folgendes Problem bei Meinem Dicken 2008er 3.0 V6
Abgespeichert waren die Saugrohrklappen mit dem Eintrag Verstellung ,,ohne Funktion,,(Statisch) und AGR-Ventil Druchsatz zu gering (Sporadisch), Die Saugrohrklappen wurden getauscht und das AGR-ventil ausgebaut gereinigt und mit einer Unterdruckpumpe auf Funktion gep. Danach hatte er das Problem Lampda wert zu fett, Fehlerspeicher gelöscht ging ca. 20 km.
Geht man aber nun in den Volllastbereich also Kick Down, Fehler Lampe und Motorcheck Lampe an.
Fehlerspeicher Eintrag wechselt sich ab zwischen oder gleichzeitig:
Kraftstoffdruck zu niedrig unter Grenzwert unterschritten (Sporadisch = Ich vermutet weil es ja nur ist bei KICK Down ist)
und
AGR-Ventil Durchsatz zu gering (Statisch oder Sporadisch) ist unterschiedlich
Rücklauf menge wurde gemessen bei allen Zylinder gleich, was mir aber dabei aufgefallen ist das aus den Rücklauf Leitungen Diesel Rausgeflossen ist und nicht gerade wenig normaler weiße sollte doch das Rückschlagventil dies verhindern?
Das ander ist er qualmt recht stark, evtl. doch eine Einspirtzdüse defekt?
kann natürlich auch der folgen haben
- Drucksensor für Raildrucksensor
- Kraftstofffilter (keine Ahnung wann der das letzte mal getauscht wurde)
- Oder die Hochdruckpumpe das die denn druck nicht mehr erzeugt der bei KICK Down benötig wird?
was könnt ihr mir dazu sagen?
Beste Antwort im Thema
Vielleicht arbeitet eine Kraftstoffpumpe nicht richtig.
Mache folgendes.
Schraube mal den Deckel deines Kraftstofffilters ab.
Anschliessend machst du die Fahrertür auf.
Die Pumpen kriegen die Meldung und pumpen Kraftstoff in den Motor.
Sobald die Tür auf ist, sollte aus beiden schläuchen vorne ( wo der Deckel abgeschraubt wurde )
Diesel ausgestoßen werden
2. ACHTUNG! vorne am Motor darf keiner Stehen !
Es gibt auch eine kleine Sauerrei aber dann weisst du was los ist.
Decke alles am Motorraum ( ausschließlich des Dieselfilters ) mit einem alten Tuch ab.
Wenn nur aus einer Öffnung Diesel geschossen kommt, eine Pumoe defekt.
Gruß
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ich weis es ist spät aber besser als nie es war eine Defekte Krubegehäuse leitung, was sich dann bei volllast ausgewirkt hatt