Motor Problem A6 4b 2,4
Hallo freunde !
Mein Dicker läuft schon wieder nicht ,Habe da folgendes broblem .
Während der fahrt stottert der motor ,und auf der BAB kommt er nicht über 140 km/h wenn ich das gas halte kommt er irgendwann auch drüber ,war beim auslesen und da stand nur luftmassenmesser der freundliche hat jetzt den stecker gezogen und sagte mir ich soll erst mal ohne luftmassen messer fahren und schauen ob das broblem auch ohne auftritt der fehler bleibt .
Bei 140 ist das irgendwie so als wenn ihm die duft abdrückt wird das hört sich an als würde der drehzahl begrenzer einsetzen und er verbraucht auch sehr viel benzin .
Habe fölgende teile schon in letzter zeit getauscht
- Zündkerzen , Zündkabel , Zündspule aber die Zündspule ging vor kurzem wieder kaputt dann habe ich ersatz bekommen weiß aber auch nicht ob die Zündspule durch den fehler bzw broblem kaputt gegangen ist ,vor ein halben jahr waren die einspritzdüsen zu die wurden bei bosch mit ultraschall gereinigt sollte ich die eventuell auch mal neu machen ?
Kann mir da jemand vor euch helfen das broblem los zu werden ,oder hat jemand schon solch ein broblem gehabt?
oder gibt es in meine nähe jemanden von euch der sich das mal anschauen kann mein plz bereich 37520 osterode were ja echt super wenn einer von euch sich das anschaut ,ich kann auch gern zu euch kommen wenn es nicht so weit ist , danke euch schon im vorraus . gruß Heiko
126 Antworten
Ja das waren die richtigen habe ich beim 🙂 mit fahrzeugschein geholt , aber ich bekomme den fehler nicht weg ich werde jetzt noch das steuergerät tauschen und wenn es dann nicht weg ist melde ich die sch... karre ab und kaufe mir ein übergangs Auto bleibt mir ja nichts anderes mehr übrig denn ich weiß nicht mehr weiter .
Ich war heute beim audi V8 schrauber und der wollte sich das auto mal anschauen der sagt wiederum die sonden haben nichts mit den aussetzer zu tun ,die sonden das ist ja nur sporalisch er meint es wird unter garantie am Steuergerät liegen . gruß Heiko
Zitat:
Original geschrieben von Silbereiche1
waren das auch sicher die richtigen?
Hallo
Ich war gestern beim 🙂 und hatte mein auslesegerät mit unterwegs habe ich den dicken ausgelesen und wieder ein fehler den ich noch garnicht hatte
Hier der Fehler:
Mittwoch,12,Februar,2014,11:18:51:63231
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Datenstand: 20131128
Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: OHA
Kilometerstand: 228783 Reparaturauftrag:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\078-907-552-ALF.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 4B0 907 552 F
Bauteil und/oder Version: 2.4L V6/5V MOTR HS D03
Codierung: 05102
Betriebsnummer: WSC 00000
VCID: 2859922CC805E45EFC3-4B2E
2 Fehlercodes gefunden:
16538 - Bank 2 Sonde 1
P0154 - 35-10 - keine Aktivität - Sporadisch
17544 - Bank 1;Gemischadaption (add.) System zu mager
P1136 - 35-00 -
Readiness: Nicht Verfügbar
dann habe ich ihn gefragt wie das mit der meldung Bank 2 Sonde1 heist da sagt er mir meine sonden sind in ordnung endweder ist es ein kabel bruch oder das Motor Steuergerät ist kaputt was soll ich da machen?
Er sagt ich soll das kabel von der sonde bis zum steuergerät messen ,wenn es das nicht ist soll ich das MSG tauschen hmmmmm wie soll ich das messen das habe ich noch nie gemacht .
Könnt ihr mir weiterhelfen ? alo ich bin glaub ich hier der einzige mit sollche sch.... fehler man man man Gruß Heiko
Nimm 50 Euro in die Hand und hol die ein anderes MSG http://www.ebay.de/.../221370557375?...
Danke dir
Und meinst du damit ist es dann getan ?
Die Werkstätten haben auch nur tips aber wirklich helfen kann keiner ,habe nur bange das es wieder geld aus dem fenster geschmissen ist echt ich hab so die schnauze voll 1 ganzes jahr quäle ich mich damit schon rum ech die hölle.
Das MSG muss ja auch angelernt werden nur kaufen und reinsetzen damit ist das ja auch nicht getan.
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Nimm 50 Euro in die Hand und hol die ein anderes MSG http://www.ebay.de/.../221370557375?...
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Das Anlernen in ner freien Werkstatt mit entsprechendem Equipment ist kein Stress, sollte in ein paar Minuten gemacht sein.
Und außerdem, zurückschicken kannst dus danach immer noch. Das ist auf jeden Fall die günstigste Variante von allen, die als nächste infrage kommt.
Hallo freunde
Ich wollte heute mit einem elektriker die kabel messen aber es geht nicht da ich dringend ein Schaltplan brauche damit ich das kabel von der sonde zum Steuergerät messen kann.
Darum meine frage kann mir einer von euch ein Schaltplan besorgen damit ich mit dem durchmessen anfangen kann aber mein dicker hat glaub ich nur vor kat Sonden dafür brauche ich dringend eure hilfe.
Schönen gruß Heiko
Hat keiner von euch ein Schaltplan für mich da ??
Also dein Dicker hat Breitbandsonden sprich eine pro Bank, Schaltplan hab ich nicht aber warum nimmst du nicht ein Paar Euro in die Hand und holst die ein anderes MSG das macht vielles einfacher weil du dann nach dem Ausschlußverfahrenn arbeiten kannst. Ich verstehe das du den Kanal voll hast aber manchmal geht es nicht anders.
MSG holen dann WFS anlernen und dannach schaunen wir weiter.
Ansonsten mach den MSG Steuergerätekasten auf, schau dir die Kabelfarben am Sondensteckplatz an und verfolge die zum MSG, dann mach ne Durchgangsprüfung und gut is. Hast du auf allen Leitungen Durchgang ist dein MSG im Sack.
Danke Slowfinger A6
Ich habe mir das MSG ersteigert was du mir hier gesendet hast ich warte nur noch bis es gelifert wird wenn es da ist was muss ich alles anlernen und kann ich das auch mit mein VCDS Pro machen ?
Ich muss dazu sagen das ich das noch nicht gemacht habe aber das bekommen wir denk ich auch hin ,kann ich mit deiner hilfe weiter rechnen?
danke dir . gruß Heiko
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Nimm 50 Euro in die Hand und hol die ein anderes MSG http://www.ebay.de/.../221370557375?...
Geht mit VCDS, wenn du die entsprechdenen Logins hast. Versuch erstmal rauszufinden, ob du IMMO2 oder 3 hast, mit IMMO 2 brauchst du keinen Login.
Ich möchte die an dieser Stelle hierauf verweisen, dort steht alles nötige.
Ja kannst du und halt dich an die Info von Schmatzi.
Was heist IMMO 2 oder IMMO 3 ?
Zitat:
Original geschrieben von schmatzi18
Geht mit VCDS, wenn du die entsprechdenen Logins hast. Versuch erstmal rauszufinden, ob du IMMO2 oder 3 hast, mit IMMO 2 brauchst du keinen Login.Ich möchte die an dieser Stelle hierauf verweisen, dort steht alles nötige.
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Was heist IMMO 2 oder IMMO 3 ?
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Zitat:
Original geschrieben von schmatzi18
Geht mit VCDS, wenn du die entsprechdenen Logins hast. Versuch erstmal rauszufinden, ob du IMMO2 oder 3 hast, mit IMMO 2 brauchst du keinen Login.Ich möchte die an dieser Stelle hierauf verweisen, dort steht alles nötige.
Version der WFS ist das, lies dich mal durch den Link von Schmatzi.
Hallo freunde
Könnt ihr mir sagen was ich im austausch STG alles anmelden oder anlernen muss ich verstehe den link von Schmatzi nicht wirklich . gruß Heiko
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Was heist IMMO 2 oder IMMO 3 ?
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Version der WFS ist das, lies dich mal durch den Link von Schmatzi.Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Hallo freundeKönnt ihr mir sagen was ich im austausch STG alles anmelden oder anlernen muss ich verstehe den link von Schmatzi nicht wirklich . gruß Heiko
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Zitat:
Original geschrieben von Mondeo V6 24V
Zitat:
Original geschrieben von Slowfinger A6
Version der WFS ist das, lies dich mal durch den Link von Schmatzi.
Ich glaub dann kommst du besser wenn du dir jemanden in deiner Nähe aus dem Form suchts der VCDS Kenntnisse hat. Sonst wirds eher Brühe.