Motor läuft im Stand unrund bei Kaltstart

[Batterietester132599]

Hallo, als erstes muss ich mich kurz vorstellen.

Ich bin Mitte 30 und komme aus der Nähe von Leipzig.

Fahre seit 10 Jahren BMW und habe das Forum schon des Öfteren als Hilfestellung nutzten können.

 

Nun zu meinem Anliegen.

Habe einen 525D Bj 2011 (6Zylinder) mit stolzen 186.000KM auf der Uhr.

 

Wenn ich morgens starte läuft er für ca 5 Sekunden normal und fängt dann an mit kleinen Aussetzern.

Sobald ich auf ”D“ stelle und los Rolle, ruckelt er richtig und läuft unrund.

An der ersten Ampel nach ein paar hundert Metern ist es weg.

 

Bin vor 2 Wochen mal wieder eine lange Strecke gefahren (1000km) und danach war das Symptom für 1 1/2 Woche weg.

 

Vermutet erst das Glühzeitsteuergerät und verschmutze Ansaugbrücke, bin jetzt bloß nicht mehr ganz sicher.

 

Habt ihr eventuell einen Ratschlag wie vorzugehen wäre.

[maxmosley]

Zitat:

@Maveric12 schrieb am 23. Oktober 2019 um 08:46:47 Uhr:

Prüfen ist sicher nicht falsch. Wäre nur die Frage ob überprüfen ohne gänzliches auseinanderbauen möglich ist. Wenn draußen kann mans dann auch gleich tauschen.

Ansonsten einfach mal eine Weile ultimate tanken. Vllt hilft ja das reinigende additiv da drin um AGR und co etwas sauberer zu bekommen und das Problem wäre erstmal wieder gut. Wäre glaube auch günstiger über den weg.

...Ablagerungen am AGR-Ventilsitz werden schon bei geringer Schichtdicke per Fehlereintrag registriert, weil die Endposition "Geschlossen" nicht mehr erreicht wird.

Ablagerungen im AGR-Kühler sind positiv, weil sie den Strömungswiderstand erhöhen und somit den Abgasanteil an der Ladeluft senken. Die Ladedruckregelung ersetzt das fehlende Volumen durch zusätzliches Frischgas.

Insgesamt werden Ablagerungen im Ladelufttrakt durch Spritzusätze oder Ultimate nicht abgebaut, da alle modernen Motoren (Diesel und Benziner) Direkteinspritzer sind - der eventuell lösende Kraftstoff also erst im Brennraum zutritt.

Einziges Medium, dass Ablagerungen abtragen könnte, ist das Öl aus der Kurbelhausentlüftung, das vor dem Verdichter eingeleitet wird und mit der Ladeluft transportiert wird.

[Matze_Lion]

Wenn der Ölnebel der Kurbelgehäuseentlüftung Ablagerungen abtragen könnte.Dann würde sich die Ansaugbrücke ja selbst reinigen.In der Praxis ist dies ja eher nicht der Fall.

[maxmosley]

...ich ergänze: "...vielleicht abtragen könnte..."

Solange man mit aktiver AGR fährt, sicher nicht, da ist das Öl Teil des Problems.

[computerfan3]

Hallo,

ich habe auch das Problem mit unrundem Motorlauf nach dem Kaltstart, allerdings direkt die ersten 5 Sekunden. Danach läuft der Motor relativ rund.

Was aber bei den ersten 500 Meter Fahrt passieren kann, ist ein Dröhnen von der Motorabdeckung bei bestimmten Drehzahlen um 1000 U.

Außerdem habe ich manchmal bei ca. 100 km/h konstanter Geschwindigkeit das Gefühl, dass die Zugkraft für 1-2 Sekunden schwächer wird.

Ansonsten keine Probleme mit der Leistung, 230 km/h können nach einer gewissen Zeit (beim 520d) erreicht werden.

Das Getriebe schaltet manchmal ruppig, Getriebespülung bei ZF wurde schon gemacht.

Außerdem Reinigung von Ansaugbrücke, Kanälen und AGR Kühler und ein neues AGR Ventil.

Als Anhang habe ich ein Foto aus RG zu den Injektoren. Ein Injektor ist leicht aus dem Toleranzbereich und ein anderer weicht von den Werten von den restlichen ab.

Jetzt weiß ich nicht, ob und welche Injektoren getauscht werden sollten.

Der Fehlerspeicher ist komplett leer.

 

Danke und Gruß!