Motor geht nach Anlassen sofort wieder aus
Hallo,
am Freitag hab ich ihn abgestellt und seit montag Morgen läuft er kurz (1s) an und geht dann sofort wieder aus.
Fehlerspeicher :
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Umleit. fehlgeschl.!
Teilenummer: 4D0 907 558 T
Bauteil: 4.2l V8/5V G 0001
Codierung: 11753
Betriebsnr.: WSC 27898
VCID: 3E4CB2943A48F0E813B
WAUZZZ4DZ1N006007 AUZ7Z0Y1574316
2 Fehlercodes gefunden:
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-00 -
18058 - Datenbus-Antrieb
P1650 - 35-00 - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: AIB\8D0-907-389.lbl
Teilenummer: 4D0 907 389 E
Bauteil: ABS/ESP allrad D46
Codierung: 08397
Betriebsnr.: WSC 02313
VCID: 315699A8FB161F909E9
1 Fehler gefunden:
01203 - ABS/Schalttafeleinsatz elektrische Verbindung
31-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: AIB\4D0-820-043-MYX.lbl
Teilenummer: 4D0 820 043 Q
Bauteil: A8-Klimavollautomat D13
Codierung: 00080
Betriebsnr.: WSC 02314
VCID: 2A648EC4D6C06C485F3
1 Fehler gefunden:
01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285)
49-00 - keine Kommunikation
Es leuchtet auch kein Kilometerstand mehr.
Adresse 17 (Kombiinstrument) fehlt komplett im Logfile. Seither war es immer drin.
Sicherung Gelb 1 (Kombiinstrument) ist ok. Stecker hinten waren auch richtig drauf.
Aktuell ist es ausgebaut, Verhalten gleich ...
Muss der Motor auch ohne bzw. defektem KI laufen ?
Gruss
Joe
Ähnliche Themen
13 Antworten
Nein, läuft nicht weil die Wegfahrsperre dann aktiv ist. Deswegen geht er auch nach einer Sekunde wieder aus. Wenn das Kombiinstrument nicht erreichbar ist, scheint es defekt zu sein.
Bin gerade auf der Suche nach einem KI : 4D0919033BR
Kann man das KI ausgebaut testen ?
Oder denkst Du es könnte auch ein Masseproblem/Kabelbruch/Marder sein oder wären dann andere Dinge auch ohne Funktion ?
Gruss
Joe
Wenn es ein Stromproblem wäre, müssten auch andere Komponenten betroffen sein, dein Fehlerprotokoll sieht aber nicht danach aus.
Ausgebaut testen geht, die Pinbelegung findet sich im Forum. Ist aber nicht ganz einfach da mehrere Kontakte mit Klemme 30, Klemme 31 und Klemme 15 versorgt werden müssen. Am besten hat man da die Fahrzeugseitigen Stecker mit einem Stück Kabel dran.
Gruß,
Christian
Ich hatte ungefähr zur selben Zeit das selbe Problem. Ungefähr ähnliche Einträge im Fehlerspeicher. Nach ca. 8x versuchen ging dann auch die Warnleuchte für die Wegfahrsperre an und das KI Display sah komisch hell aus.
Bei mir hat sich das Problem nach 1h Ruckelei auf dem Abschlepper von selbst repariert. Das ist gut weil kostenfrei, aber schlecht, weil das Problem jederzeit wieder kommen kann.
Ein Problem kann grundsätzlich auch die Lesespule der WFS am Zündschloß sein oder die Stecker die daran angeschlossen sind. Die wurden vorsorglich erneuert.
Ich habe nun endlich ein Ersatz-KI bekommen und das eingebaut. Da leuchten zumindest alle Lampen wieder und der Kilometerstand und Uhr ist auch wieder sichtbar. Jetzt blinkt auch das WFS-Symbol wenn ich versuche zu starten. Der Motor geht natürlich wieder aus, da das KI (WFS) nicht ans Motorsteuergerät angelernt wurde (Code fehlt).
Zumindest habe ich kein Kabelproblem.
Dann hab ich das Alte wieder eingebaut und siehe da : Alles leuchtet wieder und er läuft auch wieder ...
Komisches Phänomen. Nur wie lange dauert das bis es wieder streikt ...
Die Ungewissheit fährt mit ...
Lose Stecker am KI (kommt gerne mal vor)...
- Danke für die Rückmeldung
.
Zitat:
@BetaTester schrieb am 3. Januar 2018 um 00:22:54 Uhr:
Lose Stecker am KI (kommt gerne mal vor)...
- Danke für die Rückmeldung
Wie man oben lesen kann, waren die Stecker definitiv nicht lose.
Kann ich mir auch gar nicht vorstellen bei der Sicherung die da dran ist.
Das Phänomen habe ich nun schon öfters gelesen, dass nach einem Abklemmen des KI bzw. der Batterie die Teile oft wieder funktionieren ...
... oder wie von mir beschrieben nach einigem Gerüttel und Geschüttel....
Der Stecker ist schon fest, aber die Kontakte im Stecker
haben etwas Spiel und korrodierten nach Jahren dann mal.
Durch Rütteln oder Schütteln bekommen sie ztw. wieder Kontakt...
.
Das hört sich schon eher realistisch an ... ;)
Ich hatte jetzt auch das Vergnügen, wie oben
Motor 1 sek an dann aus, ausser Kontrollleuchten nur tote instrumente (Uhr,FIS)
18058 - Datenbus-Antrieb P1650 - 35-00 - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument
17978 - Motorsteuergerät gesperrt P1570 - 35-00 -
01203 - ABS/Schalttafeleinsatz elektrische Verbindung 31-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse
Gerät 8 reagierte garnicht.
Hatte erst geprüft, ob es die seltsam schwache Batterie war (1 Jahr alte Excide 100AH, aber laut Messgerät im Stand nach 3-8 Tagen schwach: Überbrückungskabel gelegt, keine Änderung), dann Batterie abgemacht, Kombiinstrument raus (die beiden Mikrofonartigen Abdeckungen wegdrücken, 2* 4er Inbus lösen, Lenkrad nach unten vorne, die Verriegelung der 3 dicken Kabel entsichern und lila Hebel wegdrücken/Stecker raushebeln, kleinen Stecker auch raus)
Hab alle 4 Anschlüsse mit Kontakt 90 gebadet und dann mit Druckluft die Reste weggepustet. Die Stecker also nicht "behandelt", nur die Buchsen am KI.
Das hat gereicht, Motor läuft wieder, FIS/Uhr leuchten wieder.
Ob das abklemmen der Batterie gereicht hätte, hab ich leider nicht getestet.
bei solchen Problemen gibt es DHL und das Motorsteuergerät nach Sachsen senden beim 40V 3.7 + 4.2 da wird die WFS fix umgangen
lieber so wenn das KI im arsch ist , als das die Karre ewig steht