Motor geht aus, Batterie ist leer trotz neuer LiMa
Hi Leute, hoffe hier finde ich Hilfe, bin echt ratlos inzwischen.
Habe mir vor 1 Woche einen Fiesta Bj91 zugelegt. Neue Anlage eingebaut (nix dolles, 140W ohne Verstärker usw), und seitdem ich mal länger gefahren bin geht mir während der Fahrt einfach immer der Motor aus, die Batterie ist dann komplett leer. Nun haben wir eine neue Batterie und Lichtmaschine eingebaut, nach dem Einbau hatte die Batterie bei laufendem Motor mit allen VErbrauchern eingeschaltet ca 14V.
Das heisst die LiMa funktioniert oder? Jetzt ist der Scheiss gleich bei der ersten Fahrt wieder passiert, die neue Batterie ist wieder komplett leer, wir mussten das Auto anschieben. Woran kann das liegen? Die Anlage ist definitiv richtig eingebaut, die LiMa usw auch ich weiss echt nicht mehr was es noch sein kann.
Ein Freund meinte die neue Batterie (haben wir noch einen Tag mit der kaputten LiMa laufen lassen) wäre "tiefenentladen", jetzt lade ich die neue Batterie mal komplett voll, und hoffe das es dann geht, bin aber skeptisch.
Vielen Dank!
22 Antworten
Nee mit der WAPU meinte ich die "Umlenkrolle".
So ein Multimeter gibts doch preisgünstigin jedem Elektroladen.
Hab für meines damals 6€ bezahlt und es reicht aus.
Zitat:
Original geschrieben von maddobs
Ja die geht aus aber es sind halt ohne "Gas" nur 12-12.5V 🙁
hi,
Ich würde die Kabel vom Laderegler kontrollieren, könnten durchgescheuert sein.
PS😁er Laderegler übernimmt die Regelung der von der Lichtmaschine erzeugten Spannung
mit umlenkrolle meine ich dort wo der keilriemen angetrieben wirt des der garnicht richtig auf drehzahl kommt , des der sich mittdreht aber nicht richtig auf drehzahl kommt.
aber nicht das der keilriemen durschdreht ( durchrutscht ) sondern eben die antreibende rolle am motor nicht mer richtig sitzt
Hallo,
habe ähnliches Problem gehabt.
Dei Kabelverbindung von der Lima zum Anlasser war fehlaerhaft.
Der Kabelschuh war einfach abgerostet und so hing das Kabel frei rum. Ohne Licht und Heizung konnte ich fahren, aber nachdem Einschalten des Lichtes und des Radios, starb der Motor ab.
Kleine Ursache, grosse Wirkung:-)
Holger
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Hmm, habe jetzt noch ein Symptom entdeckt.
Wenn ich starte und kräftig Gas gebe springt die LiMa an.
Dann fahre ich ne Weile Landstrasse, eher untertourig mit Licht
und Radio an, und schwupp, fällt die Spannung rapide ab.
Aber die LiMa läuft ja am Anfang, ich weiss auch nicht was da los ist,
wenn ich dann kräftig Gas gebe ist die Spannung wieder oben.
Weiss wirklich keiner von euch was da genau am Arsch sein könnte?
Bitte bitte helft mir!
Spannungsregler oder Kohlebürste in der Lima oder Rost an den Stecker (Kabelschuhen).
Es tretten ja die Symptome nur auf, wenn viele Verbraucher zugeschaltet werden und die Lima stärker belastet wird.
Besorge dir doch mal eine andere Lima zum Testen.
Holger
hmm okay. und der laderegler, ist der in der LiMa oder am kabel.
wo bekomme ich denn so ein kabel das die LiMa mit der Batterie verbindet, und ist
es schwer das zu wechseln?
Vielen Dank!
Es hat endlich geklappt, der Fehler war weder die LiMa noch die Batterie, sondern ein Kabel das von der LiMa wegging und gerissen war, es hing an der Karosserie daher waren Kurzschlüsse vorprogrammiert.
Die Ironie ist dass das Kabel auch noch für den Erregerstrom der LiMa zuständig war, jetzt klappt alles wieder, und meine Batteriekontrolllampe geht auch 😉
Vielen Dank für eure zahlreichen Posts, motor-talk.de ist echt geil!
Weiter so