Motor brauch ewig auf Temperatur zu kommen
Hallo , nachdem mein Auto in einer VW Werkstatt war und seinen Service bekommen hat und ich auf das Addinol Öl ( vorher Castrol Edge LL3) umgestiegen bin , braucht das Auto ewig um auf Temperatur zu kommen , mein täglicher Weg zur Arbeit ca. 10 Kilometer vorher wurde das Öl nach dieser Strecke ca. 72 grad heiß (im Winter wohl bemerkt) nachdem ich jetzt beim Service war wird das Wasser nach 10 Kilometer erst 90 grad warm und die Öl - Anzeige zeigt nach 10 Kilometern gerade mal 51 grad an. Liegt das am anderen Öl oder haben die Jungs von Vw mir eine andere Motorsoftware aufgespielt ?
Motor CAVD 1.4 TSI 160 PS 73.000 km gelaufen mit DSG
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Naphtabomber schrieb am 21. Januar 2018 um 11:45:59 Uhr:
Wenn das DSG-Thermostat kaputt ist bzw. zu früh aufmacht, wird das Kühlwasser durch den DSG-Ölkühler/tauscher geleitet, was dazu führt, daß du Ewigkeiten auf das erreichen der Betriebstemperatur warten mußt, wenn die 80 Grad überhaupt erreicht wird. [.....]
Interessante Story, wo doch sein DQ200 weder Ölkühler noch ein Thermostat für das Getriebeöl hat.
18 Antworten
Wäre eine mögliche Ursache.
Wie ist diese Sache hier ausgegangen @TE? Wo lag der Defekt? Wir haben nämlich das identische Problem, Wasser-Temperatur geht nicht über das erste Viertel in der Anzeige. (egal wie warm der Motor gefahren wird)
1,4 TSI 160 PS Cabrio Bj 2012 mit 7 Gang DSG.
Welches Thermostat kommt ansonsten in Frage, falls das DSG kein kein solches Kühlmittelregler Thermostat 1K0121113A hat: Ist das so wie von Jubi TDI geschrieben, der 1,4er 160PS CAVD im DSG Cabrio hat dieses Thermostat nicht?
Ich hatte an meinem Golf 6 2.0 TDI mit DSG-Bypass-Thermostat dasselbe Problem. Der Austausch des DSG-Bypass-Thermostat war zwar defekt, hat aber nur minimal geholfen.
Letztendlich war es das Thermostat im großen Kühlkreislauf, welches defekt gewesen ist. Seitdem kommt der Wagen nach kurzer Zeit wieder auf Motortemperatur.
Zitat:
@Andrej2020 schrieb am 1. August 2022 um 23:35:02 Uhr:
Ich hatte an meinem Golf 6 2.0 TDI mit DSG-Bypass-Thermostat dasselbe Problem. Der Austausch des DSG-Bypass-Thermostat war zwar defekt, hat aber nur minimal geholfen.
Letztendlich war es das Thermostat im großen Kühlkreislauf, welches defekt gewesen ist. Seitdem kommt der Wagen nach kurzer Zeit wieder auf Motortemperatur.
Da empfiehlt sich dringend ein Original zu kaufen das nicht so teuer ist. Um die 28 Euro. Bei dsg das andere Thermostat gleich mitmachen . 20 Euro
und der Motor wird wieder schnell warm .
Zubehörteile können schnell defekt werden oder bereits defekt geliefert werden.
Ist keine Ersparnis auf längere Sicht.