Morgen Bestelltag, immer noch unschlüssig :-(((
Hallo Motor-Talk Gemeinde,
ich will mich nun nach langer Zeit von meinem Polo lösen und auf einen GTI 7 umsteigen. Leider ist bereits morgen am 11.01.2014 der Bestelltermin. Das meiste hab ich bereits zusammen:
DSG, Black Deep, Leder, Discover Pro, Rückfahrkamera, Spiegelpaket, Licht -u Sicht Paket, Austin 18 Zoll, Fahrprofilauswahl, Xenon mit Kurvenlicht, Nebelscheinwerfer, Abgedunkelte Scheiben...
Nun das Dilemma:
Fahre meistens in der Stadt ...
Laut Verkäufer brauch ich KEIN Performance Paket! Er meint, man spüre die Sperre im Alltag sowieso nie und fahre nicht so schnell in die Kurven wie ein Profifahrer.
Ist es so? Ich hab schon viel über die Sperre gelesen, aber da teilen sich die Meinungen. Ist das Fahrgefühl wirklich besser?
Viele Grüße,
Knuddelpolo 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
- wahrscheinlich zu erwartender höherer Wiederverkaufswert
Das Hammerargument: 1100 mehr bezahlen, um später 300 mehr wiederzubekommen ...
94 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Knuddelpolo
Achso, ja im Discover Pro kann man jede Menge einstellen, hoffentlich fliegt mir die ganze Elektronik nicht eines Tages um die Ohren, aber ich freu mich drauf 🙂
Bevor ich die Kohle für ein -in meinen Augen- überteuertes Discover Pro ausgeben würde, würde ich lieber das Performance Paket bestellen.
Denn eine mechanische Diff.sperre ist nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei Schnee und Eis hilfreich,
erst recht, wenn man in München wohnt,
erst recht, wenn man die Alpen vor der Haustüre hat und vielleicht ab und zu mal in den Schnee fährt...
😉
Zitat:
Original geschrieben von Bob Page
Bevor ich die Kohle für ein -in meinen Augen- überteuertes Discover Pro ausgeben würde, würde ich lieber das Performance Paket bestellen.Zitat:
Original geschrieben von Knuddelpolo
Achso, ja im Discover Pro kann man jede Menge einstellen, hoffentlich fliegt mir die ganze Elektronik nicht eines Tages um die Ohren, aber ich freu mich drauf 🙂Denn eine mechanische Diff.sperre ist nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei Schnee und Eis hilfreich,
erst recht, wenn man in München wohnt,
erst recht, wenn man die Alpen vor der Haustüre hat und vielleicht ab und zu mal in den Schnee fährt...
😉
Das "Discover Media" ist ein Anschlag auf meine Augen. Die Auflösung ist einfach nur mies und das Ding sieht im Innenraum ziemlich verloren aus ... subjektives Emfinden, versteht sich!
Ich würde auf jeden Fall zum "Performance" greifen, und das nicht wegen der größeren Bremsen oder der 10PS, sondern einzig und allein wegen der Vorderachsquersperre. Diese steigert den Fahrspass enorm. Auf nasser Fahrbahn ist das Beschleunigungsverhalten dem von Allradfahrzeugen sehr änhlich und funktioniert quasi ohne Schlupf. Auch auf trockener Strasse merkt man sehr schön wie sich das Fahrzeug in die Kurve eindreht, das normale XDS, also die elektronische Variante über einen schnöden Bremseingriff wirkt bei weitem nicht so überzeugend. Sollte jetzt das Argument mit Stadtverkehr kommen-dann sollte man generell einen GTI in Frage stellen. Im Bereich bis 60 Km/H ist ein 140PS TSi auch nicht viel langsamer in der Beschleunigung als ein GTi und verbraucht deutlich weniger Sprit,gerade im Stadtverkehr. Und auch dieser macht schon Spass, zumal man ihn ja auch mit diversen Extras noch sportlicher machen kann-z.B die Progressivlenkung aus dem GTI im R-Line Sportpaket für schlanke 435€.
Zitat:
Original geschrieben von Ted_Striker
Auf nasser Fahrbahn ist das Beschleunigungsverhalten dem von Allradfahrzeugen sehr änhlich und funktioniert quasi ohne Schlupf.
Warum?
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Zitat:
Original geschrieben von wbvw333
Warum?Zitat:
Original geschrieben von Ted_Striker
Auf nasser Fahrbahn ist das Beschleunigungsverhalten dem von Allradfahrzeugen sehr änhlich und funktioniert quasi ohne Schlupf.
Weil anscheinend 220PS noch zu wenig sind 😁
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Weil anscheinend 220PS noch zu wenig sind 😁Zitat:
Original geschrieben von wbvw333
Warum?
Prinzipiell immer richtig 😛
Aber warum sollte die Sperre auf der Geraden Wirkung bringen, wenn man jetzt mal annimmt, dass beide Reifen den selben nassen Untergrund sehen?
Beim Rausbeschleunigen aus Kurven meinte ich, da merkt man sehr schön wie die Antriebskraft auf das äußere Rad verteilt wird.
Hab mich jetzt doch (völlig überraschend) für das PP entschieden...
Es war eine Bauchentscheidung, begleitet von der optischen Wirkung des PP.
Nun ja der Liefertermin ist schon Mitte März ...
Gut gemacht,
wenn schon, denn schon!
Gruß Gerd
Gute Entscheidung!
90% der Leute hier haben das P Paket nur wegen dem Schriftzug auf den Bremsen genommen 😁😁😁😁😁😁
Ja, stimmt. Ich auch😁
Dann bin ich ja in guter Gesellschaft :-)
Ich hätte das Pro genommen. Wann kann man den GTI schon mal ausfahren.
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
Halleluja..... endlich eine Bestätigung meiner Angaben 😛Zitat:
Original geschrieben von -Pepper-
mein Händler hat schon länger einen GTI ohne PP im Ausstellungsraum und da wollte ich den Grund mal wissen. Er kam auch mit der Begründung, dass die Nachfrage nach dem PP eben höher ist, wenn es eh schon ein GTI wird.
Und bei meinem steht ein PP seit Monaten.
Grund: Wer 40.000 EUR ausgibt, bestellt seine Wunschkonfiguration.
Ich bin sogar meinen 6er mit manuellen Fensterhebern hinten losgeworden. Es gab sogar 1000 EUR mehr als vorhergesagt. Innerhalb einer Woche war der Wagen weg.