Mondeo oder doch Passat
Hallo Zusammen,
ich bräuchte mal Eure Erfahrungen zum neuen Mondeo. Btw. erwachte ich mir hier im Forum natürlich von niemandem, dass er mir die Kaufempfehlung für den Passat gibt! :-)
Im Hinblick auf die Optik, Preis und Leistung war für mich eigentlich klar, dass ich mir keinen VW mehr bestellen werden. (die letzten waren Passat, 5er und Touran).
Bitte nicht lachen, aber in Summe hat mir der Touran am besten gefallen. Da ich aber auch keine Lust mit einem "alten" durch die Gegend zu fahren, da erst im September der neue kommt und so lange darf ich nicht warten.
Habe mich intensiv mit den beiden Fahrzeugen beschäftigt (sofern man das durch einen besuch im Autohaus und lesen von Foren kann / bei beiden noch keine Probefahrt).
In der Diskussion steht ein 2,0l Diesel mit 180PS und in Titanium-Ausführung mit dem Sony-Navi.
Gebe zu, Passat wäre mir lieber, aber den Mehrpreis bei gleichwertiger Ausstattung ist mir dann auch nicht wert. Zu mal der Mondeo, zumindest optisch, toll aussieht.
Was hier in den Foren die letzten Tage gelesen habe, lässt mich aber doch erheblich zweifeln.
In erster Linie liegt es an den Aussagen zum Infotainment und am Turboloch des 180 PS-Diesel als Schalter.
Klar, auch im Passat Forum gibt es eine Menge negatives (vom Totalausfall bis zu Wandlung), aber hinsichtlich Motor und Funktionalität aus meiner Sicht nicht so die Menge.
Aber wenn ich mir vorstelle, dass ich dem Auto jedes mal genervt zusammenbreche, weil Navi, Klima oder Musik nicht sauber funktioniert bzw. jedes mal bei anfahren das "Turboloch" (hatte ich in dem alten Passat 2008 auch extrem) habe . würde mich das extrem ärgern.
Das hier im Forum eher die Themen dargestellt sind, welche nicht so gut funktionieren bzw. gut sind, ist mir klar. Aber vielleicht gibt es ja durchaus auch ein paar positive Rückmeldung zum 180PS Schalter und zum Infotainment-Packet.
Zwei konkrete Fragen:
1. Die Sitzauflagen erscheinen mir ggb. dem Passat sehr kurz. Hat schon jemand auf langen Strecken Erfahrungen bzgl. des Komfort gemacht?
2. An die Besitzer mit Panorama-Dach, wo sind die Leseleuchten hinten angebracht? Bleibt des bei der zentralen mittigen?
Danke für Eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
Da ich just einen direkten Vergleich habe... ich habe die letzten beiden Wochen einige hundert km in einem Passat zurückgelegt.
Vergleichsbasis:
Mondeo Turnier Vignale, 210 PS Diesel, Adaptives Fahrwerk, 18 Zoll Serienbereifung vs. Passat Highline 240 PS Diesel, DCC, 4WD, 18 Zoll Serienbereifung
Beide Fahrzeuge waren funktional vergleichsweise ausgestattet.
Design:
Lässt sich trefflich drüber streiten, daher nur die pers. Meinung, dass ich beide schick finde und hier keinen Favoriten habe.
Innenraum:
Der Passat ist um einiges wertiger verarbeitet, da hilft auch das ganze Vignale-Leder im Mondeo nichts. Gerade hier leistet sich Ford ja kleine Schnitzer. Zum, Beispiel die fehlende Naht linkks am Tachoeinsatz, welche rechts gegeben ist. Oder die Seitentafeln der Mittelkonsole, die ungleich dick sind. Oder die unterschiedliche Qualität des Leders an den Fahrersitzen.
Ich fühle mich im Passat insgesamt besser aufgehoben. Der Innenraum spricht mich mehr an. Nicht nur wegen des verfügbaren schwarzen Innenhimmels, auch wegen des Ambientes allgemein. Auch wenn es nebensächlich ist, für den einen oder anderen: Ich finde das Innenlichpaket beim Passat angenehmer und variabler, als das des Mondeo. Für jemanden, der viel Nachts fährt ist es eine nicht zu unterschätzende Kleinigkeit.
Alles ist unterm Strich harmonischer und vor allem ergonomischer gestaltet.
Sitze:
Vorweg: ideal sind die integrierten Kindersitze im Passat. Leider dann keine Sitzheizung hinten, was unverständlich ist. Wäre es doch ein weiterer Vorteil integrierter Sitze, wenn die Kids einen warmen Rücken bekämen, da sie keinen Extrasitz benötigen.
Der Platz hinten ist luftiger und es sitzt sich im Passat für einen Erwachsenen angenehmer. Wenngleich der Unterschied marginal ist, wie ich finde.
Den Vergleich der vorderen Sitze - insbesondere Fahrersitz - gewinnt der Passat deutlich. Die Ergo-Active Sitze sind perfekt einstellbar und vor allem lang genug. Die vordere Fläche lässt sich nochmals anpassen (Länge, Winkel) Das ist einer der entscheidenden Vorteile zu den Multikontursitzen im Mondeo. Vor allem kann ich zielgenau justieren, Nicht wie im Mondeo, bei dem der Sitz, wenn ich ihn runter fahre gleichzeitig nach vorne kippt und ich dieses Kippen nur bedingt nachjustieren kann. ASus meiner Sitzposition ist der Tacho besser ablesbar und die Funktionsschalter besser erreichbar. Ich bin allerdings nicht gerade ein Riese und sitze dennoch grundsätzlich recht weit hinten, unten.
Die Massagefunktion des Mondeo ist umfangreicher, allerdings finde ich beide Systeme mehr oder weniger nutzlos.
Multimedia:
Hier der Vergleich zwischen dem Sony-System mit Premiumsound und dem Discover Pro mit Dynaudio.
Auf den ersten Blick wird deutlich, dass das System des Passat in einer anderen Liga spielt. CL gegen Kreisklasse.
Die Bedienung des Discover Pro ist intuitiv, schnell und übersichtlich. Das System ist online angebunden und so in Sachen Verkehr immer einen Schritt voraus. Die Darstellung ist recht variabel und sehr übersichtlich. Bei der reinen Zielführung beider Systeme gibt es keinen Unterschied. Beide sind exakt. Beide tendieren dazu, zu viel zu sabbeln.
Weiterer Vorteil des Discover Pro ist die rsap-Anbindung des Telefons. Das Teil geht in eine Art Tiefschlaf und der Akku wird geschont. DIe Sprachqualität ist deutlich besser. Nicht zuletzt, weil das Dynaudio bei einem Anruf eine entsprechende Soundeinstellung für Sprache umschaltet.
Überhaupt ist der Klang des Dynaudio bedeutend ausgewogener und klarer, als beim Sony des Mondeo. Das ist nicht schlecht, aber kann nicht mithalten.
Ein wirkliches Highlight des Passat war der volldigitale Tacho, der sich recht individuell konfigurieren lässt und die Karte mittig anzeigen kann.
Nicht überlebensnotwendig, aber ich würde den Aufpreis zumindest beim Dienstwagen in Kauf nehmen.
Kofferaum:
Beide geben sich in Sachen nutzbarer Raum nicht viel. Im direkten Vergleich hatte ich bei der Ausrüstung für einen Urlaub mit 4 Personen im Passat ein wenig mehr Platz. Der Unterschied ist aber aus meiner Sicht zu vernachlässigen. Beide haben ausreichend Platz.
Innengeräusch:
Der Passat - mit gedämmten Scheiben - ist geringfügig lauter als der Vignale (ja mit ANC und laminierten Scheiben). Bei hohen Geschwindigkeiten kommt ist lauteres Windgeräusch als beim Mondeo wahrnehmbar. Ich finde die Unterschiede allerdings nicht wirklich relevant. Ab 180 ist fast jedes Brot und Butter Auto recht laut.
Fahrverhalten:
Hier ist ein Vergleich ein wenig unfair, da der Passat über 4WD (4Motion) verfügt. Beide auf Sport gehen super auch durch enge und schnelle BAB Kurven. Auf engen Landstraßen (Richtung Erfurt Beispielsweise) ist der Passat einen Tick sportlicher zu fahren, aber auch das ist zu vernachlässigen, da man im Alltag kaum die Chance hat, diesen Unterschied zu erfahren.
Vorteil Passat: sehr einfache Umstellung der Fahrmodi.
Unterm Strich beides angenehme Langstreckenautos mit gleichwertigem Fahrkomfort, bzw. Möglichkeiten sportlicher unterwegs zu sein.
Der Passat geht ab 200 km/h besser nach vorne als der Mondeo. Bis dahin sind sie im Prinzip gleich auf. Der Passat hat ein wenig mehr Top Speed. Das ist aber auch im normalen Alltag zu vernachlässigen, da die Situationen, in denen sich der Vorteil des Passat bemerkbar machen würden eher rar gesäht sind. Für mich als häufiger Nachtfahrer mit leeren Strecken schon eher ein Vorteil, der mich aber nicht vom Hocker reisst. Eher schon die Tatsache, dass Allrad beim Passat verfügbar ist, während der 210 PS Mondeo keine Option bietet.
Im Verbrauch bei forcierter Fahrweise liegen beide um 11 l/100km. Völlig okay.
Beide Doppelkupplungsgetriebe schalten sehr gut und haben im Prinzip immer den idealen Gang am Start. Lassen sich auch per Wippe selbst schalten, wenn man möchte und passen suoer zum jeweiligen Motor. Hier kein Favorit, auch wenn es schick ist, dass man beim Passat die Bremse lösen kann, wenn man steht, ohne das der Bock wieder losfährt.
Assistenten:
Im Passat insgesamt durchdachter und ausgewogener. ACC bremst auf 0 und beschleunigt auch wieder. Mondeo kann das nicht. Die Fahrweise mit ACC ist im Passat insgesamt harmonischer, da rechtzeitiger vom Gas gegangen wird, statt bis zum letztmöglichen Moment mit darauffolgendem starken Einbremsen, wie beim Mondeo.
Side-Assist. Im Mondeo unbrauchbar, da er erst über die Linie fährt, bevor er einlenkt um dann über die entgegengesetzte Linie zu fahren. Der Passat bleibt innerhalb der Linien und fordert nach dreimaligem Selbstlenken dazu auf, das Steuer mal wieder in die Hand zu nehmen. Nervig bei kurvigen Strecken im Passat mit aktiviertem Assistenten: das Ding lenkt zu viel mit. Fazit: brauche und will ich in beiden nicht.
LED: Das System des Passat ist das deutlich modernere. Der Gegenverkehr wird ausgeblendet. Man fährt praktisch immer mit Fernlicht. Das dynamische Kurvenlicht ist erheblich besser durchdacht und deutlich spürbarer als das des Mondeo. Wesentlich angenehmer und sicherer.
Gesamtfazit:
Der Passat ist aus meiner Sicht das bessere und modernere Fahrzeug. Vieles, was beim Mondeo nicht zu Ende gedacht ist, bzw. nicht so perfekt ungesetzt, kann der Passat ohne Schwäche.
Am Ende ist es die Summe der Kleinigkeiten, die es ausmachen.
Der Passat ist aber auch eine Ecke teurer. Müsste ich mich für den privaten Einsatz entscheiden, würde ich den Mondeo nehmen, für den Vielfahrereinsatz zöge ich den Passat vor (wobei ich mich, da die Option bestand, nun als Mondeonachfolger für einen 530d Touring entschieden habe).
64 Antworten
Zitat:
@ThugRob schrieb am 19. März 2017 um 12:18:08 Uhr:
Zitat:
@Longsock schrieb am 18. März 2017 um 22:19:30 Uhr:
und Du hast diese zwei Jahre jetzt gewartet um auf den Beitrag von 2015 zu antworten?
Oh shit, hast recht. Haha
Hab erst jetzt das Datum gesehn, denn erst gestern die Email zu diesem thread bekommen.
Vielleicht hat er sich noch nicht entschieden, falls ja,
Gibt noch andere Unentschlossene....
Danke für mich hat das perfekt gepasst!
Vg
Zitat:
@ThugRob schrieb am 19. März 2017 um 12:18:08 Uhr:
Zitat:
@Longsock schrieb am 18. März 2017 um 22:19:30 Uhr:
und Du hast diese zwei Jahre jetzt gewartet um auf den Beitrag von 2015 zu antworten?
Oh shit, hast recht. Haha
Hab erst jetzt das Datum gesehn, denn erst gestern die Email zu diesem thread bekommen.
Vielleicht hat er sich noch nicht entschieden, falls ja,
Gibt noch andere Unentschlossene....
Danke fürs Aufwärmen.
Bin auf der Suche nach passendem Kombi.
ist zwar schon sehr sehr lange her, aber es wäre doch schön gewesen wenn der TE gesagt hätte was er nun genommen hat, aber der TE war seit 2015 nicht mehr da, ist immer wieder das gleiche, um Hilfe bitten/rufen und dann einfach ....., ist schade und wird in Deutschland anscheinend mode, 🙁
Ich habe mich diesmal für den Mondeo entschieden, nachdem ich 2x 3 Jahre lang Passat (B7/B8) gefahren habe. Der Grund für die Entscheidung war der Preis. Für mich ist der Mondeo im Monat 50,- € preiswerter.
Vor den Passats fuhr ich den Mondeo MK4. Der Schritt zum Passat war schon beträchtlich was die Bedienung anging. Hier hatte ich erkannt, dass man sich seitens VW mehr Gedanken gemacht hatte.
Das ging los mit dem Tempomat. Dieses ließ sich auf Konopfdruck um jeweils 10 Km/h verstellen, was der täglichen Praxis besser zuträglich ist als die Einzelverstellung. Aber hier scheint Ford auch nachgekommen zu sein, da man jetzt wenigstens um 5 Km/h verstellen kann. Einzelverstellung um jeweils 1 Km/h ist natürlich bei beiden möglich.
Naja, ich bin gespannt. Morgen ist Abholung Mondeo.
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Ich persönlich bin vom Mondeo etwas enttäuscht. Bitte nicht falsch verstehen. Ich war weiß Gott kein Passat Fan und habe letztes Jahr von Passat auf Mondeo gewechselt, und muß sagen ich bin nicht glücklich darüber. Man sollte allerdings auch seine Präferenzen mit in die Planung einbeziehen. Wenn jemand behauptet der eine hätte ein besseres Fahrwerk als der andere, so kann ich das nicht nachvollziehen! Bei den Motoren ist es etwas anderes. Ich hatte bzw. habe jeweils die 150PS Diesel und fahre im Jahr. ca. 70Tkm. Da ist der Passat harmonischer und vor allem sparsamer.
Mein erster Ford war ein MK4. davor hatte ich 5 Passat. 2 davon Benziner. die Diesel waren allesamt Gurken. Mit dem Vorletztem war ich alle 14 Tage in der Werkstatt und manche Fehler wurden während der gesamten Leasingzeit nicht gefunden! Also entschloß ich mich auf Ford umzusteigen, und ich habe es damals nicht bereut. Der Ford war größer, moderner und der Motor wesentlich harmonischer als die damaligen PD Motoren von VW, hat aber auch damals schon mehr geschluckt. Leider kam der Ford die Firma teurer als ein VW ( Sponsoring über Leasing!!). Also mußte ich wieder auf VW umsteigen. Bis letztes Jahr, dann ging es wieder zurück. Was mir am Ford als erstes aufgefallen ist, der MK5 ist innen und vor allem im Kofferraum kleiner als der Passat. Wen das nicht stört, dann kein Problem. Der Motor ist träger als beim VW. Wichtig für Vielfahrer, und für mich fast ein K.O. Kriterium, sind die Sitze. Für mich persönlich (und auch für einen Teil meiner Kollegen) ist langstreckentauglich anders. Ab 200km wird es horrormäßig (wie gesagt ich bin Vielfahrer und da sind auch mal 1000km am Tag drin) Es gibt dummerweise für dieses Auto auf dem freien Markt auch keine AGR zertifizierten Sitze.
Die Bedienung ist Ansichtssache. Man kann sich an alles gewöhnen, aber z.B. Heckscheibenwischer zu bedienen ist alles andere als ergonomisch. Es sind auch einige "Kleinigkeiten" die nerven. Die Heckkamera ist, wie bei älteren Passats in der Kennzeichenbeleuchtung integriert, d.h. eine Fahrt bei Nässe und man ist nach hinten blind. Beim aktuellem Passat ist das anders, die Kamera sitzt im hinterem VW-Logo und klappt bei Einlegen des Rückwärtsganges raus.....
Wie gesagt, man kann sich an alles mögliche gewöhnen
Zitat:
@NAI_Michel schrieb am 14. Januar 2018 um 11:30:37 Uhr:
Ich persönlich bin vom Mondeo etwas enttäuscht. Bitte nicht falsch verstehen. Ich war weiß Gott kein Passat Fan und habe letztes Jahr von Passat auf Mondeo gewechselt, und muß sagen ich bin nicht glücklich darüber. Man sollte allerdings auch seine Präferenzen mit in die Planung einbeziehen. Wenn jemand behauptet der eine hätte ein besseres Fahrwerk als der andere, so kann ich das nicht nachvollziehen! Bei den Motoren ist es etwas anderes. Ich hatte bzw. habe jeweils die 150PS Diesel und fahre im Jahr. ca. 70Tkm. Da ist der Passat harmonischer und vor allem sparsamer.
Mein erster Ford war ein MK4. davor hatte ich 5 Passat. 2 davon Benziner. die Diesel waren allesamt Gurken. Mit dem Vorletztem war ich alle 14 Tage in der Werkstatt und manche Fehler wurden während der gesamten Leasingzeit nicht gefunden! Also entschloß ich mich auf Ford umzusteigen, und ich habe es damals nicht bereut. Der Ford war größer, moderner und der Motor wesentlich harmonischer als die damaligen PD Motoren von VW, hat aber auch damals schon mehr geschluckt. Leider kam der Ford die Firma teurer als ein VW ( Sponsoring über Leasing!!). Also mußte ich wieder auf VW umsteigen. Bis letztes Jahr, dann ging es wieder zurück. Was mir am Ford als erstes aufgefallen ist, der MK5 ist innen und vor allem im Kofferraum kleiner als der Passat. Wen das nicht stört, dann kein Problem. Der Motor ist träger als beim VW. Wichtig für Vielfahrer, und für mich fast ein K.O. Kriterium, sind die Sitze. Für mich persönlich (und auch für einen Teil meiner Kollegen) ist langstreckentauglich anders. Ab 200km wird es horrormäßig (wie gesagt ich bin Vielfahrer und da sind auch mal 1000km am Tag drin) Es gibt dummerweise für dieses Auto auf dem freien Markt auch keine AGR zertifizierten Sitze.
Die Bedienung ist Ansichtssache. Man kann sich an alles gewöhnen, aber z.B. Heckscheibenwischer zu bedienen ist alles andere als ergonomisch. Es sind auch einige "Kleinigkeiten" die nerven. Die Heckkamera ist, wie bei älteren Passats in der Kennzeichenbeleuchtung integriert, d.h. eine Fahrt bei Nässe und man ist nach hinten blind. Beim aktuellem Passat ist das anders, die Kamera sitzt im hinterem VW-Logo und klappt bei Einlegen des Rückwärtsganges raus.....
Wie gesagt, man kann sich an alles mögliche gewöhnen
alles hat Vor- und Nachteile, wenn beim Einparken das VW logo nicht aufklappt, wie es bei meinem B8 war, wird es teuer,
den Verbrauch kann ich nur zwischen dem 190 PS TDI und dem 180 PS TDCI vergleichen, jeweils mit DSG bzw. DKG, die Verbräuche sind identisch, könnte jetzt nicht sagen der wäre sparsamer, das gleiche von den Fahrwerten her, vielleicht ist der Passat 0,1 Sek. schneller auf 100 km/h, und ?
der Mondeo ist deutlich leiser als der Passat, dank Serienmäßiger Doppelverglasung,
die Sitze im Mondeo könnten einen kleinen ticken länger sein, ja, aber ich kommen klar damit,
und wegen der Verarbeitung, könnten im Mondeo etwas Detailgetreuer sein, wobei es schon auf einem hohen Niveau liegt, vor allem was Geräusche angeht, da könnte sich VW etwas abschneiden, klappern hatte ich nur bei tiefen Schlagloch durchfahrten, ansonsten herrscht immer noch ruhe, haben die Passats vorher nie gehabt, zumindest nicht lange,
und wegen dem Kofferraum, ja das ist der erste eindruck, der täuscht aber gewaltig, der Mondeo Kofferraum ist nutzbarer und größer, wenn man auf die Liter zahl geht, ist der Mondeo ein Witz, aber anscheinend haben die VWler vor dem Messen sich in einer Bar geeicht, mit 3 Promille dann gemessen, in den Mondeo passt mehr zeug hinein, was auch sämtliche Vergleichstest beweisen, also nicht täuschen lassen,
Hallo Andre, es hat halt jeder so seine Wehwehchen am Auto. Daß das Logo nicht aufklappt, ist mir bis zur Abgabe bei 140Tkm nie passiert. Und übrigens, wenn es nicht aufklappt, sehe ich nichts im Display ;-).Was die Liter der Kofferräume der beiden Fahrzeuge betrifft, habe ich mich nie drum gekümmert. Für mich ist entscheidend, daß das, was im Passat im Kofferaum (übrigens beides die Kombiversionen) war nicht in den MK5 passt (!), ob nutzbarer oder nicht. In meinem Fall eher nicht. Und wie gesagt, ich bin kein VW Fan !! Geräusche mit Standard gegen Doppelverglasung verglichen ?????
Zitat:
@NAI_Michel schrieb am 14. Januar 2018 um 17:37:02 Uhr:
Hallo Andre, es hat halt jeder so seine Wehwehchen am Auto. Daß das Logo nicht aufklappt, ist mir bis zur Abgabe bei 140Tkm nie passiert. Und übrigens, wenn es nicht aufklappt, sehe ich nichts im Display ;-).Was die Liter der Kofferräume der beiden Fahrzeuge betrifft, habe ich mich nie drum gekümmert. Für mich ist entscheidend, daß das, was im Passat im Kofferaum (übrigens beides die Kombiversionen) war nicht in den MK5 passt (!), ob nutzbarer oder nicht. In meinem Fall eher nicht. Und wie gesagt, ich bin kein VW Fan !! Geräusche mit Standard gegen Doppelverglasung verglichen ?????
im VW waren Standard Scheiben verbaut, da der Aufpreis ein Witz ist, beim Ford sind Doppelverglasung Serie, deswegen ist der Mondeo schon merklich leiser,
das Logo im VW ist innen gebrochen, somit konnte es nicht mehr aufklappen, angeblich ist es wegen Gewalteinwirkung abgebrochen,😕 wer auch immer da Gewalt verursacht hat, jedenfalls null Garantie da laut VW selber schuld, naja, knapp 280 flocken waren das,
bei der Ford Rückfahrkamera kann ich mich nur bei Schneefall beschweren, da ist die linse dann zu, bei Regen gibts bisher kein Problem,
und wegen dem Kofferraum, da sehe ich das unsere Koffer für den Urlaub alle in den Ford hinten rein passen, auch die Taschen, die mussten beim VW auf die Rückbank,
ein VW Fan war ich einmal, aber das ist zum glück vorbei, jeder hat eben andere Vorstellungen und Erwartungen, ich wurde nicht enttäuscht,
Geht mir genau so. Allerdings bin ich vom Octavia gewechselt. Der hatte auch einen schönen großen Kofferraum. Aber der Rest ist nicht mit dem Mondeo zu vergleichen. Neben einer anderen Klasse auch eine andere Welt. Mit dem Passat bin ich nie warm geworden. An der Vorderachskonstruktion (Mehrlenkerachse) hat vermutlich ein preisgekrönter Künstler alá DaVinci Hand angelegt. Die VW Fahrwerke haben mich nur beim Polo 6N und Golf 3 beeindruckt.
Da ich just einen direkten Vergleich habe... ich habe die letzten beiden Wochen einige hundert km in einem Passat zurückgelegt.
Vergleichsbasis:
Mondeo Turnier Vignale, 210 PS Diesel, Adaptives Fahrwerk, 18 Zoll Serienbereifung vs. Passat Highline 240 PS Diesel, DCC, 4WD, 18 Zoll Serienbereifung
Beide Fahrzeuge waren funktional vergleichsweise ausgestattet.
Design:
Lässt sich trefflich drüber streiten, daher nur die pers. Meinung, dass ich beide schick finde und hier keinen Favoriten habe.
Innenraum:
Der Passat ist um einiges wertiger verarbeitet, da hilft auch das ganze Vignale-Leder im Mondeo nichts. Gerade hier leistet sich Ford ja kleine Schnitzer. Zum, Beispiel die fehlende Naht linkks am Tachoeinsatz, welche rechts gegeben ist. Oder die Seitentafeln der Mittelkonsole, die ungleich dick sind. Oder die unterschiedliche Qualität des Leders an den Fahrersitzen.
Ich fühle mich im Passat insgesamt besser aufgehoben. Der Innenraum spricht mich mehr an. Nicht nur wegen des verfügbaren schwarzen Innenhimmels, auch wegen des Ambientes allgemein. Auch wenn es nebensächlich ist, für den einen oder anderen: Ich finde das Innenlichpaket beim Passat angenehmer und variabler, als das des Mondeo. Für jemanden, der viel Nachts fährt ist es eine nicht zu unterschätzende Kleinigkeit.
Alles ist unterm Strich harmonischer und vor allem ergonomischer gestaltet.
Sitze:
Vorweg: ideal sind die integrierten Kindersitze im Passat. Leider dann keine Sitzheizung hinten, was unverständlich ist. Wäre es doch ein weiterer Vorteil integrierter Sitze, wenn die Kids einen warmen Rücken bekämen, da sie keinen Extrasitz benötigen.
Der Platz hinten ist luftiger und es sitzt sich im Passat für einen Erwachsenen angenehmer. Wenngleich der Unterschied marginal ist, wie ich finde.
Den Vergleich der vorderen Sitze - insbesondere Fahrersitz - gewinnt der Passat deutlich. Die Ergo-Active Sitze sind perfekt einstellbar und vor allem lang genug. Die vordere Fläche lässt sich nochmals anpassen (Länge, Winkel) Das ist einer der entscheidenden Vorteile zu den Multikontursitzen im Mondeo. Vor allem kann ich zielgenau justieren, Nicht wie im Mondeo, bei dem der Sitz, wenn ich ihn runter fahre gleichzeitig nach vorne kippt und ich dieses Kippen nur bedingt nachjustieren kann. ASus meiner Sitzposition ist der Tacho besser ablesbar und die Funktionsschalter besser erreichbar. Ich bin allerdings nicht gerade ein Riese und sitze dennoch grundsätzlich recht weit hinten, unten.
Die Massagefunktion des Mondeo ist umfangreicher, allerdings finde ich beide Systeme mehr oder weniger nutzlos.
Multimedia:
Hier der Vergleich zwischen dem Sony-System mit Premiumsound und dem Discover Pro mit Dynaudio.
Auf den ersten Blick wird deutlich, dass das System des Passat in einer anderen Liga spielt. CL gegen Kreisklasse.
Die Bedienung des Discover Pro ist intuitiv, schnell und übersichtlich. Das System ist online angebunden und so in Sachen Verkehr immer einen Schritt voraus. Die Darstellung ist recht variabel und sehr übersichtlich. Bei der reinen Zielführung beider Systeme gibt es keinen Unterschied. Beide sind exakt. Beide tendieren dazu, zu viel zu sabbeln.
Weiterer Vorteil des Discover Pro ist die rsap-Anbindung des Telefons. Das Teil geht in eine Art Tiefschlaf und der Akku wird geschont. DIe Sprachqualität ist deutlich besser. Nicht zuletzt, weil das Dynaudio bei einem Anruf eine entsprechende Soundeinstellung für Sprache umschaltet.
Überhaupt ist der Klang des Dynaudio bedeutend ausgewogener und klarer, als beim Sony des Mondeo. Das ist nicht schlecht, aber kann nicht mithalten.
Ein wirkliches Highlight des Passat war der volldigitale Tacho, der sich recht individuell konfigurieren lässt und die Karte mittig anzeigen kann.
Nicht überlebensnotwendig, aber ich würde den Aufpreis zumindest beim Dienstwagen in Kauf nehmen.
Kofferaum:
Beide geben sich in Sachen nutzbarer Raum nicht viel. Im direkten Vergleich hatte ich bei der Ausrüstung für einen Urlaub mit 4 Personen im Passat ein wenig mehr Platz. Der Unterschied ist aber aus meiner Sicht zu vernachlässigen. Beide haben ausreichend Platz.
Innengeräusch:
Der Passat - mit gedämmten Scheiben - ist geringfügig lauter als der Vignale (ja mit ANC und laminierten Scheiben). Bei hohen Geschwindigkeiten kommt ist lauteres Windgeräusch als beim Mondeo wahrnehmbar. Ich finde die Unterschiede allerdings nicht wirklich relevant. Ab 180 ist fast jedes Brot und Butter Auto recht laut.
Fahrverhalten:
Hier ist ein Vergleich ein wenig unfair, da der Passat über 4WD (4Motion) verfügt. Beide auf Sport gehen super auch durch enge und schnelle BAB Kurven. Auf engen Landstraßen (Richtung Erfurt Beispielsweise) ist der Passat einen Tick sportlicher zu fahren, aber auch das ist zu vernachlässigen, da man im Alltag kaum die Chance hat, diesen Unterschied zu erfahren.
Vorteil Passat: sehr einfache Umstellung der Fahrmodi.
Unterm Strich beides angenehme Langstreckenautos mit gleichwertigem Fahrkomfort, bzw. Möglichkeiten sportlicher unterwegs zu sein.
Der Passat geht ab 200 km/h besser nach vorne als der Mondeo. Bis dahin sind sie im Prinzip gleich auf. Der Passat hat ein wenig mehr Top Speed. Das ist aber auch im normalen Alltag zu vernachlässigen, da die Situationen, in denen sich der Vorteil des Passat bemerkbar machen würden eher rar gesäht sind. Für mich als häufiger Nachtfahrer mit leeren Strecken schon eher ein Vorteil, der mich aber nicht vom Hocker reisst. Eher schon die Tatsache, dass Allrad beim Passat verfügbar ist, während der 210 PS Mondeo keine Option bietet.
Im Verbrauch bei forcierter Fahrweise liegen beide um 11 l/100km. Völlig okay.
Beide Doppelkupplungsgetriebe schalten sehr gut und haben im Prinzip immer den idealen Gang am Start. Lassen sich auch per Wippe selbst schalten, wenn man möchte und passen suoer zum jeweiligen Motor. Hier kein Favorit, auch wenn es schick ist, dass man beim Passat die Bremse lösen kann, wenn man steht, ohne das der Bock wieder losfährt.
Assistenten:
Im Passat insgesamt durchdachter und ausgewogener. ACC bremst auf 0 und beschleunigt auch wieder. Mondeo kann das nicht. Die Fahrweise mit ACC ist im Passat insgesamt harmonischer, da rechtzeitiger vom Gas gegangen wird, statt bis zum letztmöglichen Moment mit darauffolgendem starken Einbremsen, wie beim Mondeo.
Side-Assist. Im Mondeo unbrauchbar, da er erst über die Linie fährt, bevor er einlenkt um dann über die entgegengesetzte Linie zu fahren. Der Passat bleibt innerhalb der Linien und fordert nach dreimaligem Selbstlenken dazu auf, das Steuer mal wieder in die Hand zu nehmen. Nervig bei kurvigen Strecken im Passat mit aktiviertem Assistenten: das Ding lenkt zu viel mit. Fazit: brauche und will ich in beiden nicht.
LED: Das System des Passat ist das deutlich modernere. Der Gegenverkehr wird ausgeblendet. Man fährt praktisch immer mit Fernlicht. Das dynamische Kurvenlicht ist erheblich besser durchdacht und deutlich spürbarer als das des Mondeo. Wesentlich angenehmer und sicherer.
Gesamtfazit:
Der Passat ist aus meiner Sicht das bessere und modernere Fahrzeug. Vieles, was beim Mondeo nicht zu Ende gedacht ist, bzw. nicht so perfekt ungesetzt, kann der Passat ohne Schwäche.
Am Ende ist es die Summe der Kleinigkeiten, die es ausmachen.
Der Passat ist aber auch eine Ecke teurer. Müsste ich mich für den privaten Einsatz entscheiden, würde ich den Mondeo nehmen, für den Vielfahrereinsatz zöge ich den Passat vor (wobei ich mich, da die Option bestand, nun als Mondeonachfolger für einen 530d Touring entschieden habe).
Das Fazit ist aber eindeutig: Der Passat ist das jüngere Auto. Eigentlich hat der Mondeo schon einige Jahre auf dem Buckel, denn er sollte 2013 ausrollen.
Inwiefern der Passat vom Softwareupdate betroffen ist, weiß ich nicht. Aber was ich bisher an Erfahrungen mit selbigen lesen musste, ist nicht gerade toll. Beschäftigt habe ich mich damit allerdings nicht.
Entwicklungsalter hin oder her. Das Fazit für den Vorgänger wäre ähnlich. Wenn auch nicht so deutlich.
Im übrigen verbietet Ford niemand technologisch aufzuholen, Systeme zu verbessern, vorhandene Plattformtechnik zu adaptieren und strategisch intelligenter zu planen und zu vermarkten.
Im Übrigen:
Ich hatte mit keinem VW wirkliche Probleme und das bei mehreren 100.000km mit verschiedenen Modellen.
Wenn ich hier was von alle 14 Tage in der Werkstatt lese, kann ich nur sagen selbst schuld. So was muss sich niemand bei keiner Marke antun. Montagskisten gibt und gab es bei jedem Hersteller. Wandeln und gut.
Mein letzter Passat, den ich privat übernommen habe hat zum Verkauf problemlose rund 350.000 km und 17 Jahre drauf gehabt und stand noch gut da.
Da geb ich dir recht. Es sagt dennoch jeder, dass der Mondeo auf Grund seines zeitlichen Entwicklungsrückstandes nicht gegen den Passat punkten kann.
Zitat:
@Andre1201 schrieb am 14. Januar 2018 um 20:44:10 Uhr:
Zitat:
@NAI_Michel schrieb am 14. Januar 2018 um 17:37:02 Uhr:
Hallo Andre, es hat halt jeder so seine Wehwehchen am Auto. Daß das Logo nicht aufklappt, ist mir bis zur Abgabe bei 140Tkm nie passiert. Und übrigens, wenn es nicht aufklappt, sehe ich nichts im Display ;-).Was die Liter der Kofferräume der beiden Fahrzeuge betrifft, habe ich mich nie drum gekümmert. Für mich ist entscheidend, daß das, was im Passat im Kofferaum (übrigens beides die Kombiversionen) war nicht in den MK5 passt (!), ob nutzbarer oder nicht. In meinem Fall eher nicht. Und wie gesagt, ich bin kein VW Fan !! Geräusche mit Standard gegen Doppelverglasung verglichen ?????im VW waren Standard Scheiben verbaut, da der Aufpreis ein Witz ist, beim Ford sind Doppelverglasung Serie, deswegen ist der Mondeo schon merklich leiser,
das Logo im VW ist innen gebrochen, somit konnte es nicht mehr aufklappen, angeblich ist es wegen Gewalteinwirkung abgebrochen,😕 wer auch immer da Gewalt verursacht hat, jedenfalls null Garantie da laut VW selber schuld, naja, knapp 280 flocken waren das,
bei der Ford Rückfahrkamera kann ich mich nur bei Schneefall beschweren, da ist die linse dann zu, bei Regen gibts bisher kein Problem,
und wegen dem Kofferraum, da sehe ich das unsere Koffer für den Urlaub alle in den Ford hinten rein passen, auch die Taschen, die mussten beim VW auf die Rückbank,
ein VW Fan war ich einmal, aber das ist zum glück vorbei, jeder hat eben andere Vorstellungen und Erwartungen, ich wurde nicht enttäuscht,
Mittlerweile ist ja eine geraume Zeit ins Land gegangen und ich habe nochmal genau auf alles geachtet.
Also, bei Schnee hab ich mit der Rückfahrkamera keinerlei Probleme, es sei denn, der ist auf der Fahrbahn getaut. Dann hab ich denselben Effekt wie bei Regen. Und in der Wasserschleppe ist nun mal auch eine Menge Dreck und Salz etc. Sorry ist Physik, aber deshalb verdreckt bei mir (!) die Kamera.
Jetzt weiß ich natürlich nicht welche Ausführung du hast, daß du serienmäßig doppelt verglaste Scheiben hast. Meins ist die Linie unter Titanium und da ist (wie beim Passat) Doppelverglasung keineswegs Serie, jedenfalls nicht bis Frühjahr 2017!
Ja und so leid es mir tut, der Kofferraum ist jetzt auch nicht größer geworden. Ich nutze den übrigens permanent und nicht nur mal zur Fahrt in den Urlaub. Und ich habe Koffer und Kisten in verschiedenen Größen, so daß ich variieren kann. Aber leider bekomme ich den Inhalt, der in den Passat gepasst hat nicht in den Mondeo. Und deshalb bleibe ich dabei: Gepäcktechnisch war der MK4 für mich das bessere Auto, dann Passat, und dann erst MK5.
Zitat:
@NAI_Michel schrieb am 3. März 2018 um 10:51:02 Uhr:
Und deshalb bleibe ich dabei: Gepäcktechnisch war der MK4 für mich das bessere Auto, dann Passat, und dann erst MK5.
Da muss ich Dir Recht geben, der Mondeo Mk4 war innen wie auch im Kofferraum definitiv größer als der Mk5.